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近日，凱旋（參數(shù)丨圖片）SpeedTwin1200測試車被海外媒體拍到，這次明顯不是換換心情件的小更新，而是全新底盤的新一代車型在進行路試，從圖中清晰看出車架和后避震形式均有變化，沒有完整的外觀件，應該處于前期開發(fā)階段。

車架，凱旋現(xiàn)代經典系列標志性的雙搖籃鋼管車架被舍棄，采用現(xiàn)在運動車型常用的發(fā)動機作為受力結構。這樣的設計可以大幅度減輕車重Tips：現(xiàn)款的整備質量是216kg，而且在彎道中車身反饋會更直接，可以提升操控性，這個車架設計就完全是運動取向的思路。

后避震，取消雙槍后避震，采用多連桿中置單筒避震，這點估計很多摩友都接受不了了，這本來是速雙的辨識度之一，更是改裝最出效果的單品零件沒有之一。不過單從性能來看，多連桿中置單槍對激烈駕駛工況的支撐性和反饋感，對比雙槍避震都好得多，不過對于很多認為“底色是復古，性能是錦上添花”的車友來說，這個改動是史詩級削弱，一刀砍在英倫復古的靈魂上了。

再放大點看，輪轂還是五幅鋁合金輪轂，Metzeler Racetec RR K3性能胎Tips：目測還是160/17，前剎保留Brembo對四卡鉗+320mm雙碟盤。

動力方面預計會延續(xù)26款的1200cc水冷直列雙缸發(fā)動機，7750轉輸出77.2千瓦合105匹最大馬力，4250轉就可以爆發(fā)峰值扭力112牛米，這顆引擎的低扭表現(xiàn)非常亮眼，震動和燃油經濟性控制的都很好，凱旋這次應該把所有心思都放在底盤優(yōu)化上了，發(fā)動機不會動。

2025 Speed Twin 1200

從這臺測試車能明顯看出凱旋SpeedTwin1200的定位轉變：從一個運動的復古車，變成一臺披著復古皮的現(xiàn)代運動街車，這是從根上的變化。保留英倫復古的顏值質感，又真正擁有跑山路、劈彎道的運動性能，對于既想要顏值又想要操控的斜杠騎士來說，這波大改款值得等。

而追求純粹復古美感的車友可能就只有現(xiàn)款或者T120可選了，經典雙搖籃+雙槍避震的速雙應該不久就成歷史了Tips：按照凱旋的節(jié)奏，量產市售估計還要等1-2年。不過，速雙這么改，新的RS版速雙也就是薩克斯頓，咖啡騎士的味還純嗎？

2026 Speed Twin 1200 RS

最后，凱旋這波把經典復古款往運動化改，是選對了還是丟了靈魂？