2020年，福州、濟(jì)南、合肥、西安、泉州、南通6座城市攜手撞線萬億GDP，并肩站上中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)的新起點(diǎn)。五年后，合肥增速領(lǐng)先，西安重返前20，福州率先站上1.5萬億，泉州穩(wěn)健，濟(jì)南中規(guī)中矩，南通在區(qū)域博弈中意外放緩了腳步。

合肥：押注新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑

五年前，合肥剛躋身萬億俱樂部時(shí)，被不少人調(diào)侃是“靠賭上位”。五年后，合肥穩(wěn)穩(wěn)實(shí)現(xiàn)了增速的領(lǐng)跑。2025年，合肥GDP達(dá)到14210億元，同比增長(zhǎng)6.1%，增速不只在六城中遙遙領(lǐng)先，在全國(guó)20強(qiáng)里也是前列，合肥的第二產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)8.7%，成為最強(qiáng)拉動(dòng)力。

合肥踩中了新質(zhì)生產(chǎn)力的風(fēng)口。2025年，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)137.1萬輛，登頂全國(guó)城市首位，占全國(guó)產(chǎn)量的8.3%。與此同時(shí)，半導(dǎo)體分立器件、存儲(chǔ)芯片產(chǎn)量分別增長(zhǎng)42.7%、1.3倍，“車芯聯(lián)動(dòng)”形勢(shì)看好。在蔚來新橋工廠，941臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)車身連接100%自動(dòng)化，4秒就能完成一塊金屬板的沖壓成型，這樣的智能化場(chǎng)景，正是合肥產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影。

不同于其他城市的多點(diǎn)發(fā)力，合肥始終攥緊“科創(chuàng)+制造”的雙拳頭，把資源集中投向新能源、半導(dǎo)體等核心賽道，極致的聚焦讓其在五年里實(shí)現(xiàn)了從“萬億新人”到“產(chǎn)業(yè)黑馬”的蛻變。

西安：靠開放與人口，逆襲成西北增長(zhǎng)引擎

重返20強(qiáng)的西安是最讓人驚喜的逆襲者，外貿(mào)和新質(zhì)生產(chǎn)力的突破，讓人們看到了這座古都的新活力。

西安的底氣，一半來自人口，一半來自開放。作為西北核心城市，它憑借寬松的落戶政策集聚了大量年輕人，人口紅利持續(xù)釋放，直接帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)升溫。2025年，西安新能源汽車零售額增長(zhǎng)34.9%，可穿戴智能設(shè)備增長(zhǎng)54.7%，網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)21.4%，年輕人的涌入，給這座城市注入了鮮活的消費(fèi)動(dòng)能。

開放，是西安逆襲的關(guān)鍵抓手。2025年，中歐班列（西安）開行6037列，增長(zhǎng)21.1%，運(yùn)送貨物696萬噸，增長(zhǎng)23.7%，對(duì)歐盟、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港的進(jìn)出口增速均超40%，其中電動(dòng)載人汽車出口增長(zhǎng)66.1%，打破了“內(nèi)陸城市難搞外貿(mào)”的偏見。與此同時(shí)，它的9大產(chǎn)業(yè)鏈群總產(chǎn)值增長(zhǎng)14.0%，移動(dòng)通信基站設(shè)備、民用無人機(jī)產(chǎn)量增速迅猛，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，古都正在擺脫旅游依賴，做實(shí)制造強(qiáng)市轉(zhuǎn)型。

泉州：穩(wěn)字當(dāng)頭，制造業(yè)只求實(shí)干

泉州沒有合肥的話題度，沒有西安的逆襲感，但確實(shí)很穩(wěn)。制造業(yè)的扎實(shí)底盤，讓泉州在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)中站穩(wěn)了腳跟。

泉州的穩(wěn)，源于對(duì)制造業(yè)的堅(jiān)守。作為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，其九大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)中，八大產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，紙業(yè)印刷、工藝制品、機(jī)械裝備增加值增速均超11%，規(guī)上民營(yíng)工業(yè)增加值增長(zhǎng)7.8%，小型工業(yè)企業(yè)增長(zhǎng)9.0%，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的活力，成為最堅(jiān)實(shí)的支撐。

更難得的是，泉州不盲目追逐風(fēng)口，在紡織、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上做升級(jí)，同時(shí)穩(wěn)步培育電子信息等新興產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，因而避開了產(chǎn)業(yè)空心化的風(fēng)險(xiǎn)。

福州，率先站上1.5萬億的新起點(diǎn)

5年前同時(shí)站上萬億，如今福州率先實(shí)現(xiàn)了1.5萬億。數(shù)字經(jīng)濟(jì)是福州的主打方向，2025年數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模力爭(zhēng)突破8300億元，新增2個(gè)省級(jí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動(dòng)530家中小企業(yè)完成數(shù)字化改造。

福州也在嘗試開放突破，閩清縣與馬來西亞博特拉大學(xué)合作，打造“數(shù)據(jù)輸入-清算加工-產(chǎn)品返銷”的跨境數(shù)據(jù)合作模式，探索出數(shù)據(jù)要素出海的新路徑。為筑牢數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展根基，福州還在加快布局?jǐn)?shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃新建5G基站3200個(gè)，推進(jìn)福州新區(qū)人工智能算力集群擴(kuò)容，開展國(guó)家數(shù)據(jù)局?jǐn)?shù)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)建設(shè)，進(jìn)一步打通數(shù)據(jù)流通壁壘。

但福州短板也很明顯，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用還未完全釋放，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)緩慢，導(dǎo)致整體增長(zhǎng)缺乏爆發(fā)力。

濟(jì)南：缺一個(gè)突破的核心抓手

濟(jì)南是非常均衡的存在，沒有驚艷的爆發(fā)，也沒有明顯的掉隊(duì)，保持中規(guī)中矩的增長(zhǎng)，核心問題在于，缺少一個(gè)能帶動(dòng)全局的破局點(diǎn)。

依托中科系強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)，濟(jì)南全力建設(shè)中國(guó)科學(xué)院濟(jì)南科創(chuàng)城，深度對(duì)接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，積極承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合的基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。目前，濟(jì)南的生物醫(yī)藥、高端裝備產(chǎn)業(yè)已具備一定發(fā)展基礎(chǔ)，擁有濟(jì)南高新區(qū)生命健康產(chǎn)業(yè)集群等省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，培育出恒元光電、山東天岳等重點(diǎn)企業(yè)，全球最大直徑智能化泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號(hào)”成功下線，在高端裝備領(lǐng)域形成了部分特色優(yōu)勢(shì)。

但這些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的集中度不夠，產(chǎn)業(yè)布局相對(duì)分散，未能形成像合肥新能源產(chǎn)業(yè)那樣的千億級(jí)核心產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈條的完整性和協(xié)同性不足。加之山東全省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的整體節(jié)奏偏緩，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活力有待進(jìn)一步激發(fā)，多重因素疊加下，濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)只能穩(wěn)步推進(jìn)。

南通：區(qū)位紅利少了，暫時(shí)慢下來的潛力股

唯一讓人覺得有點(diǎn)“掉隊(duì)”的，是南通。相比于2020年的起點(diǎn)，它的進(jìn)步幅度明顯不及其他城市，核心原因是區(qū)位紅利的邊際效應(yīng)遞減。

五年前，南通靠著“靠江靠?？可虾！钡膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)，承接上海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。但五年后，上海的虹吸效應(yīng)逐漸超過輻射效應(yīng)，南通的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)、人才不斷被上海、蘇州吸引，自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)又跟不上節(jié)奏，規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)7%，雖然不低，但主要依賴建筑、船舶等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，新興產(chǎn)業(yè)培育滯后，沒有形成新的增長(zhǎng)極。

不過南通2025年進(jìn)出口總值首破4000億元，增長(zhǎng)10.9%，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)33%，通州規(guī)上工業(yè)增加值連續(xù)40多個(gè)月全市第一。這些亮點(diǎn)說明，南通的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)依然扎實(shí)，只是缺少一個(gè)明確的賽道選擇，一旦找到核心抓手，依然有逆襲的可能。