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備受關注的成渝中線高鐵

又有新進展，

銅梁站站房主體全部完成

2月9日上午，在銅梁站施工現(xiàn)場，數(shù)十名工人頂著寒意在站房頂部開展焊接施工作業(yè)，鋼結構穹頂已基本成形，一派繁忙有序的建設景象。

銅梁站定位為中型旅客站房，總建筑面積1.2萬平方米，功能布局兼顧實用性與舒適性，涵蓋旅客候車廳、旅客服務用房、配套設備用房、辦公用房等多個核心區(qū)域。建成后，將為旅客提供便捷高效、溫馨舒適的候車環(huán)境，充分滿足多樣化出行需求。

截至目前，銅梁站站房鋼結構已完成90%，站房主體及砌筑工程已全部完成。1站臺和2站臺的站臺雨棚均已完成約170米建設，按照施工進度，預計3月末將全面完成站房鋼結構工程，為后續(xù)站房裝修、設備安裝及線路通車奠定基礎。

四川段橋梁建設全部完成

2月10日，在位于四川省資陽市樂至縣的成渝中線高鐵施工現(xiàn)場，隨著最后一孔箱梁精準架設落位，成渝中線高鐵四川段橋梁建設全部完成，為后續(xù)鋪軌及站后工程施工奠定了堅實基礎，標志著成渝中線高鐵建設進入全面沖刺階段。

為順利完成架梁任務，針對運梁線路長、運輸效率受限的突出難題，架梁團隊采用“分區(qū)推進、多點聯(lián)動”的施工策略，增加運梁車一臺并分別在距離梁場11公里和20公里的位置增設兩處會車點，保障了架設作業(yè)連續(xù)高效推進，順利完成了600孔箱梁預制和架設作業(yè)。

據(jù)長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關人員介紹，成渝中線高鐵四川段共有6個架梁基地，負責3330孔箱梁預制和架設工作。

隨著此次架梁施工任務的完成，成渝中線高鐵四川段橋梁建設全部完成，正線隧道27座已貫通26座，控制性工程蜀安隧道盾構段即將掘進完成，進入無砟軌道、“四電”工程及站房建設沖刺階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。其中四川段全長189公里，橋梁140.5座。

據(jù)悉，成渝中線高鐵建成后，將與已運營的西成高鐵、鄭渝高鐵和在建的川青鐵路、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條高鐵連通。川渝地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善，將極大便利沿線人民群眾出行，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設具有十分重要的意義。

期待早日建成，

到時候咱們

周末說走就走。

來源：重慶發(fā)布綜合西南地鐵、第1眼新聞、銅梁發(fā)布