在長城汽車的高端序列“魏牌”身上，從摩卡（參數(shù)丨圖片）、拿鐵到藍(lán)山，每一款車型都試圖在“咖啡”這杯醇香里，調(diào)和出科技與豪華的獨特風(fēng)味。然而，市場口味多變，競爭日益激烈，單純續(xù)杯“咖啡”已不足以應(yīng)對。

于是，魏牌V9X來了。這一次，它沒有繼續(xù)在“咖啡”譜系里深鉆，而是扎堆9系旗艦。新車基于城歸元S平臺打造，最大的亮點落在了官方宣傳的“原生AI智能體”，即所搭載的VLA模型既可以實現(xiàn)更智能、更擬人化的駕駛動作，還能執(zhí)行語言指令，甚至在維修保養(yǎng)方面，AI也能給予規(guī)劃等等。

作為新旗艦，魏牌V9X的外觀并沒有偷懶，采用全新的貫穿式日間行車燈，中間嵌有懸浮式品牌標(biāo)識，下方則配備主動式閉合進氣格柵，整體質(zhì)感還是不錯的。但礙于問界車型的圓潤在先，導(dǎo)致現(xiàn)在正面看魏牌V9X，小編覺得還是差點獨特性。

車身側(cè)面，主流的雙拼色車身，魏牌V9X也沒有落下，就連剛發(fā)布不久的汽車門把手新規(guī)，魏牌V9X也積極響應(yīng)。仔細(xì)一看，新車的門把手上有疑似觸摸按鍵，預(yù)計是兼?zhèn)潆娍睾蜋C械兩種開啟方式。車尾部分，魏牌V9X的尾燈延續(xù)前大燈的設(shè)計手法，并將智駕小藍(lán)燈融入其中。

車身尺寸，魏牌V9X的長寬高分別為5299/2025/1825mm，軸距3150mm，是一臺大6座布局的大型SUV。這個賬面參數(shù)甚至比同期申報的全新一代理想L9還要大上不少。

動力方面，魏牌V9X搭載最大功率175kW的2.0T插電混動系統(tǒng)，電池匹配53.6kWh和77.7kWh兩種容量，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為240km和363km，再加上800V架構(gòu)和6C電池的加持，補能速度完全不用擔(dān)心。此外，魏牌V9X還將提供雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向功能。

愛點評

看完魏牌V9X已公布的參數(shù)和賣點，能感受到魏牌這回確實下重本了：尺寸直接越級，力壓理想L9；800V+6C電池組合，補能效率拉滿；還有最熱門的“原生AI智能體”當(dāng)招牌，決心與野心已一目了然。至于魏牌V9X能激起多大的水花，還要看其“原生AI智能體”能否在實際體驗中兌現(xiàn)“更懂你”的承諾，甚至在某些場景中帶來令人驚喜的差異化體驗。如果只是停留在營銷話術(shù)或基礎(chǔ)功能，在已卷成紅海的智能賽道中，恐怕很難真正打動消費者。