“三年后追覓實(shí)現(xiàn)1萬億的小目標(biāo)”、“追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個(gè)百萬億美金的公司生態(tài)”、“也許不止一家，是多家一百萬億美金量級(jí)”，這段時(shí)間，追覓科技創(chuàng)始俞浩突然成為了互聯(lián)網(wǎng)和科技界最紅的企業(yè)家。

這番言論到底有多荒誕？

目前全球市值最高的英偉達(dá)是4.5萬億美元，美股的總市值才69.65萬億美元，2025 年全球名義 GDP 也只有 117.17 萬億美元。

如果按照俞浩的說法，全世界的經(jīng)濟(jì)體量都填不滿追覓，然而現(xiàn)實(shí)中的追覓，是一家營(yíng)收約20億美元（2024年數(shù)據(jù)）的公司——這就好比一個(gè)小螞蟻號(hào)稱自己要舉起整個(gè)喜馬拉雅山。

甭管有沒有人信，他的這番話確實(shí)也算是火了，一時(shí)間在網(wǎng)上掀起軒然大波，“吹牛”“畫大餅”“賈躍亭2.0”等標(biāo)簽紛至沓來。

讓人想不通的是，俞浩一個(gè)清華出身的學(xué)霸，其創(chuàng)立的追覓在業(yè)內(nèi)也有一定的聲譽(yù)，怎么突然就放起“畝產(chǎn)萬斤”的“衛(wèi)星”了？他圖什么？

01 從技術(shù)極客到“俞大嘴”

俞浩好像是一夜變狂妄的。

追覓成立于2017年，是一家硬件企業(yè)，俞浩本人也是理工科出生，學(xué)的是航模與流體力學(xué)，追覓公司成立早期聚焦于高速數(shù)字馬達(dá)、智能算法、SLAM導(dǎo)航等硬核技術(shù)，主打產(chǎn)品為吸塵器、掃地機(jī)器人。

在2025年之前，追覓和俞浩都比較低調(diào)，這一階段，俞浩的形象更接近大眾印象中的“技術(shù)男”——許多人對(duì)俞浩的評(píng)價(jià)：典型的極客、聰明、好奇心極重、善于學(xué)習(xí)。

“第一性原理”是俞浩當(dāng)時(shí)奉行的原則，“回到基礎(chǔ)理論原點(diǎn)推導(dǎo)的，就有了突破機(jī)會(huì)，將把一件事拆100個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，再去做透?！庇岷圃诓稍L中表示。比如追覓在追趕戴森進(jìn)行高速馬達(dá)的研發(fā)時(shí)，俞浩帶著團(tuán)隊(duì)，從馬達(dá)啟動(dòng)分芯片激活、確認(rèn)磁鐵位置、拉伸等環(huán)節(jié)一項(xiàng)項(xiàng)拆解問題，尋找到了全新的技術(shù)路徑。

他很少接受媒體采訪，發(fā)言也保持相對(duì)低調(diào)，舉個(gè)例子，在2023年之前，俞浩連微博賬號(hào)都沒有，對(duì)外受訪主要以“全球首款12萬轉(zhuǎn)馬達(dá)”“自研VSLAM算法”等技術(shù)能力宣傳為主。

2023年注冊(cè)微博后，早期他發(fā)布的微博的風(fēng)格主要是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)、前沿技術(shù)、企業(yè)管理等方面理性、溫和的分析，不少內(nèi)容都有詳實(shí)的數(shù)據(jù)，讓人信服。

比如他曾經(jīng)分享，追覓作為一家擁有四千多人的中等規(guī)模的公司如何管理問題，如何學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)制度。

然而，最近2年俞浩似乎突然性情大變，像換了一個(gè)人，言論越來越離譜，目標(biāo)越來越夸張：高調(diào)宣布進(jìn)入造車、手機(jī)、無人機(jī)等領(lǐng)域，“手機(jī)要和華為、小米三分天下”、“造車對(duì)標(biāo)布加迪”，更離譜的甚至是說要進(jìn)軍小行星采礦……

以前他是馬斯克的小迷弟，表示“馬斯克的洞見一直很精準(zhǔn)”，并高度認(rèn)同馬斯克對(duì)于AI的看法。而現(xiàn)在則動(dòng)輒“追覓宇宙”，說到馬斯克就是“算個(gè)球”。

從沉默的技術(shù)派，到語出驚人的“科技狂人”，這種反差令人錯(cuò)愕。

02 假狂妄，真引流？

俗語云，江山易改，稟性難移。這種性格轉(zhuǎn)變的背后，是追覓的發(fā)展讓俞浩“膨脹”了嗎？畢竟按照俞浩自己的說法，他12歲自創(chuàng)雙控開關(guān)，20歲造中國(guó)最早的四旋翼無人機(jī)，30歲打破馬達(dá)技術(shù)壟斷，37歲讓追覓賣到全球，“吹過的牛都實(shí)現(xiàn)了”。

但是追覓從百億級(jí)公司到百萬億美金市值，需要跨越的不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，而是四個(gè)數(shù)量級(jí)，作為一個(gè)理科生，俞浩不可能不知道這是什么概念，馬斯克來了也不敢吹這么大的牛。

如果不是自我膨脹的狂妄自大，那么俞浩為什么要這么做呢？

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，俞浩的真實(shí)目的可能是刻意通過用聽起來出格甚至瘋狂的言論，打造“網(wǎng)紅企業(yè)家”的IP，從而為自己和追覓帶來流量。

如果帶入這種說法，俞浩的很多做法和說法確實(shí)有不一樣的解釋——他在打造個(gè)人IP撬動(dòng)營(yíng)銷杠桿。

余承東、羅永浩、周鴻祎、孫宇晨，在科技圈從來不缺乏用極端化語言制造話題，把個(gè)人IP與企業(yè)綁定，以極低成本撬動(dòng)全民討論的先例。而俞浩則融合眾家之長(zhǎng)，打造一個(gè)融合了馬斯克式科幻愿景、余承東式營(yíng)銷話術(shù)、賈躍亭式生態(tài)敘事的“科技狂人”。

在流量越來越貴的今天，用幾句驚世駭俗的言論，換來了數(shù)以億計(jì)的曝光量。這種博眼球的方式，雖然招致“吹?！钡呐u(píng)，但對(duì)于急需為新業(yè)務(wù)造勢(shì)的追覓和俞浩來說，性價(jià)比極高。

追覓做人形機(jī)器人也好，傳聞中的造車、造手機(jī)也罷，在這資金密集型、技術(shù)密集、巨頭林立的賽道，它是一個(gè)沒有品牌聲量的新人憑什么突出重圍？

如果沒有常規(guī)手段，已經(jīng)很難引起外界的關(guān)注。所以在造車上，一輛車還沒造出來，就宣傳追覓汽車獲超 150 億元訂單。去年九月追覓手機(jī)連概念圖都沒看到，就宣傳海外訂單破億。

包括近期追覓的一系列動(dòng)作，從給包括保潔阿姨內(nèi)的員工發(fā)金條，到與春晚合作、再到俞浩回應(yīng)“追覓員工內(nèi)千人群怒懟CEO”等事件都可以看到追覓追求流量的影子。

追覓一年頂天有20億的利潤(rùn)，既要維持原有業(yè)務(wù)，還想做手機(jī)，又要造車，能投入多少錢做營(yíng)銷？而通過狂妄發(fā)言等形式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)營(yíng)銷，從而為自己和追覓帶來流量，似乎確實(shí)是一條“捷徑”。

所以也有人說，俞浩內(nèi)心清楚“百萬億”永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)，但這個(gè)足夠瘋狂的數(shù)字，即使有99%的人罵街、只要1%的人好奇——“追覓是誰？”“憑什么能造出對(duì)標(biāo)布加迪的車？”這種“黑紅也是紅”的策略，正是追覓急需的曝光度。

03 追覓的“真問題”

追覓為什么要把自己陷入到汽車、手機(jī)這種重資產(chǎn)行業(yè)？

如果要看近年來，追覓的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其實(shí)還是不錯(cuò)的。數(shù)據(jù)顯示，追覓科技近年凈利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022-2024 年凈利潤(rùn)分別約 4.2 億元、6.5 億元、7.5 億元；2025 年前三季度凈利潤(rùn) 10.4 億元，全年預(yù)計(jì) 15-20 億元。

那么，為什么追覓不甘寂寞要進(jìn)入汽車和手機(jī)行業(yè)？其實(shí)要細(xì)細(xì)拆解起來，這可能是俞浩的一個(gè)無奈選擇，背后是可能是資本壓力的倒逼。

追覓上一輪公開融資金額還是2021年的36億元C輪，這意味一個(gè)問題——在2021年如此高估值下融資，投資方必然要求3–5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO或并購(gòu)?fù)顺?，并可能設(shè)定年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）不低的隱性業(yè)績(jī)門檻。

但是，近年來追覓所處的賽道，是一片“淺?！保谡麄€(gè)家電大盤中占比不足10%，全球市場(chǎng)規(guī)模僅約300–400億美元，但又非常擁擠著科沃斯、追覓、云鯨、石頭科技、小米等等眾多玩家。

雖然追覓憑借高速馬達(dá)和算法實(shí)現(xiàn)差異化，但天花板清晰可見——即便拿下全球50%份額，營(yíng)收也難超200億美元，遠(yuǎn)不足以支撐千億級(jí)估值。更何況，2025年上半年，追覓掃地機(jī)器人全球市占率仍排第三，落后于石頭科技，行業(yè)三足鼎立格局固化，市占率提升空間已被鎖死。

更致命的是，清潔電器是耐用品，用戶替換周期長(zhǎng)，靠品類升級(jí)根本撐不起指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，行業(yè)增速已從2021-2022年的高增長(zhǎng)（年增速超30%）回落至2023年后的10%–15%，已經(jīng)無法支撐原估值邏輯。

眼見估值達(dá)不到預(yù)期，2024年后A股IPO審核趨嚴(yán)，硬科技企業(yè)上市周期拉長(zhǎng)。追覓就只有兩條路，第一條是按照條件回購(gòu)?fù)顿Y人的老股。

據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》2025年11月報(bào)道，追覓在2025年完成一筆超50億元人民幣的老股回購(gòu)，由創(chuàng)始人俞浩主導(dǎo)，資金來源包括個(gè)人資產(chǎn)及部分債務(wù)融資，回購(gòu)后，俞浩持股比例從約55%提升至超70%，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)控制。

可能是借債還投資人的錢，讓追覓的資金鏈?zhǔn)艿搅司薮蟮膲毫Α?/strong>2025年追覓多次傳出負(fù)面新聞：2025年6月，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳“追覓與蘇州政府對(duì)賭失敗、大面積停招”等消息，追覓法務(wù)部緊急辟謠。2025年9月，市場(chǎng)又流傳“追覓要破產(chǎn)、子品牌mova關(guān)門、蘇州政府要接管”的消息，直接引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。

第二條是則是多元化擴(kuò)張，進(jìn)入高增長(zhǎng)行業(yè)從而推升估值，吸引新投資。

所以在這種情況下，追覓為了擴(kuò)大市場(chǎng)空間，選擇汽車和手機(jī)、具身機(jī)器人這些市場(chǎng)廣闊、投資火熱的行業(yè)。

但問題在于，跨界不等于能贏。造車需要供應(yīng)鏈、安全認(rèn)證、品牌信任；做手機(jī)需要芯片、系統(tǒng)、生態(tài)；機(jī)器人更是專業(yè)壁壘極高。追覓在這些領(lǐng)域積累不多，屢屢碰壁。

尤其是追覓作為科技界的后起之秀，在進(jìn)入汽車和手機(jī)這種競(jìng)爭(zhēng)激烈，投資巨大的產(chǎn)業(yè)中，追覓無論是從時(shí)機(jī)還是資金來說都已經(jīng)有點(diǎn)晚了。

蔚來李斌早說過“沒400億干不了造車”，小米已砸超300億才站穩(wěn)腳跟，而追覓全年凈利潤(rùn)不過十幾億，即便計(jì)劃投資50-100億，資金缺口非常巨大。

俞浩造車，連合作廠商都鎖不定——宣布造車四個(gè)月后，傳出與奇瑞合作改裝車型，結(jié)果兩次被奇瑞火速否認(rèn)，暴露了“代工改裝”模式難以撐不起“對(duì)標(biāo)布加迪”的超豪華定位。

2025年追覓汽車、晶核能源（追覓系固態(tài)電池企業(yè)）分別完成融資，但是前者沒有披露投資方，后者的投資人是追覓自己的一個(gè)基金，看起來資本市場(chǎng)對(duì)其跨界業(yè)務(wù)早已態(tài)度謹(jǐn)慎。

俞浩斥資22.82億元收購(gòu)上市公司嘉美包裝，鎖定A股“殼資源”，似乎是為后續(xù)資產(chǎn)注入、分拆上市鋪路。值得關(guān)注的是，收購(gòu)嘉美包裝的交易中，俞浩設(shè)置了明確的對(duì)賭條款：原實(shí)控人承諾嘉美包裝2026-2030年每年歸母凈利潤(rùn)不低于1.2億元，這一條款也反映出其對(duì)現(xiàn)金流的迫切需求。

俞浩的轉(zhuǎn)變，追覓的激進(jìn)擴(kuò)張，表面看是“狂人囈語”，或許是增長(zhǎng)焦慮與資本壓力下的無奈突圍。當(dāng)主業(yè)觸頂、IPO受阻、投資人壓力，一個(gè)曾經(jīng)專注技術(shù)的創(chuàng)始人，不得不走上“網(wǎng)紅企業(yè)家”的道路——用夸張敘事?lián)Q取關(guān)注，用宏大愿景掩蓋現(xiàn)實(shí)無奈。

從羅永浩到王自如，再到如今的俞浩，科技圈一再驗(yàn)證一個(gè)殘酷邏輯：資本給你的光環(huán)，終將以十倍代價(jià)收回。追覓能否在狂言之后真正落地？或許時(shí)間會(huì)給出答案。但眼下，它的翅膀可能還不夠結(jié)實(shí)。