美國空軍在冷戰(zhàn)后期買了中國產的殲-7戰(zhàn)斗機，這事聽起來有點意思。其實，這16架飛機包括15架殲-7Ⅱ型和1架殲-7M型，是1987年的事兒，主要用于他們的紅鷹中隊做假想敵訓練。

殲-7本來是中國仿制蘇聯米格-21的產物，經過多年改進，已經成了相當可靠的型號。美國人買去是為了模擬蘇聯飛機，讓自家飛行員練手，提高對抗能力。

這批飛機在訓練中表現得有好有壞，優(yōu)勢劣勢都挺明顯，但整體來說，幫助美軍了解東方戰(zhàn)斗機的特點，間接也證明了中國航空工業(yè)的實力。

殲-7的來頭得從上世紀60年代說起。中國當時從蘇聯拿到米格-21F-13的技術資料，就開始自己試著生產。工程師們花了不少功夫，1964年用進口零件組裝出第一批20架，定名殲-7。

剛開始用的時候，部隊反饋問題一大堆，比如液壓系統(tǒng)不穩(wěn)，油箱位置導致穩(wěn)定性差?？哲姾芏嗳擞X得這飛機不靠譜，但經過反復討論，還是決定繼續(xù)改。改了炮位，換了進氣錐，還加了小型雷達。

1972年，在朝鮮弄到米格-21PF的樣本，帶回彈射座椅和發(fā)動機啥的，開會研究十來天，定下做全天候型的計劃。

放大進氣口，改襟翼，加背油箱，用新發(fā)動機，多掛武器點。這些改動讓殲-7在中低空和高空都有了進步，1975年和殲-6比飛，上百次測試，高空高速占優(yōu)。

后來，1978年底，中國航空代表團去西歐考察，看中英國的電子設備，就邀請馬可尼公司談合作。談了16個月，1980年簽合同，引進了平顯、測距雷達啥的七項技術。本來是為空軍改100架殲-7IIA，但外匯吃緊差點兒停掉。

幸好約旦訂了80架，繼續(xù)干下去，把改好的飛機出口。按客戶要求，調整掛架，能發(fā)法國導彈，換了更好發(fā)動機，叫F-7M。賣給好幾個國家，總近200架。

巴基斯坦、埃及都試飛過，覺得操縱好，航電先進。在演習中，殲-7P緊急起飛全成功，F-16A只80%，近距格斗差不多。

再后來，殲-7E換了雙三角翼，翼面積大，載荷小，推比高，盤旋角速和F-15差不多，滾轉率像F-16。這些改進讓殲-7從老型號變成機動高手。中國航空工業(yè)通過殲-7積累經驗，推動了后來的殲-10啥的。

1987年，中美關系不錯，美國買了這16架，用在內利斯基地的紅鷹中隊，模擬米格-21。60年代越南戰(zhàn)，美國吃過米格-21的虧，1968年從伊拉克叛逃機研究，但缺零件。

現在直接從中國買，方便多了。這批殲-7是新貨，飛時少，幫美軍訓練飛行員熟悉東方戰(zhàn)術。

這些殲-7在美國訓練中的表現，先說優(yōu)勢吧。起飛滑跑開加力，推力來得快，222公里每小時抬前輪，278公里每小時就升空。收輪關加力，很快就近1馬赫。比老米格-21輕快，鼻子輕，操縱桿力小，輕柔推拉就行。

筋斗動作標準，入速926公里每小時，頂速463公里每小時，過載5g。滾轉1秒360度，用舵滾偏航小，速率快。在模擬戰(zhàn)中，對A-4天鷹，先用箔條擾雷達，從后下盲區(qū)近身，一猛彎甩尾隨。爬升時，A-4推力差，越高越慢，殲-7占優(yōu)。

對F-5E虎，殲-7低空限雷達，速0.92到1馬赫，預判路徑，利用大彎掉能快，7600米上機動差。F-16領先代，但殲-7發(fā)現領彎機會，機動占位，施壓獲優(yōu)。F-4轉差，大過載掉能快，殲-7高G轉讓它跟不上。

F-14體大易見，推比低，低滾差，殲-7箔條擾雷達，垂直機動占優(yōu)。和埃及殲-7M演習，三次命中。這些表現顯示殲-7機動好，適合近距纏斗。比老米格-21速度快，加速好，能超預期飛，訓練中常出奇制勝。

紅鷹中隊用它模擬蘇聯戰(zhàn)術，讓美飛行員吃虧，學到教訓。中國改進的翼設計，讓盤旋角速22度每秒，穩(wěn)盤14度每秒，快過F-15一度。迎角近40度，滾轉和F-16類似。這些優(yōu)勢在小規(guī)模格斗中特別突出，證明中國航空技術不賴。

不過，劣勢也明顯。航程短，沒外掛飛30到35分鐘，加腹箱多15到20分鐘。低速大過載，高翼載掉能快，7g下能量迅速耗，1.5馬赫只攻一次。發(fā)動機升速慢，雖沖2.05馬赫，但超2馬赫全程加力，短時，沒實戰(zhàn)用。

視野窄，前透過雙層玻璃，看遠模糊。儀表模擬式，沒火控雷達，只測距器，距離不如眼看，靠地面導。降落速高，296公里每小時接地，需1680米停，磨胎，每17次換輪，貴。

地勤說結構緊，框架薄，系統(tǒng)雜，間隙小，磨碰卡多，修難。換發(fā)動機6到7人4小時。平尾銹水，燃系統(tǒng)封差，油滲高溫燒皮。腹箱擋蓋，查不便。天線下掛箱易撞?；拖湟頁?，用瓶加。蓋無防錯，易忘。

渦冷每20到30架注油。補氧嘴低，接長時。炮鏈張力大，再裝難。電瓶插頭窄，拆費。牽引關蓋，夏50度熱暈。艙布局亂，跨專業(yè)拆多。航燈門油門擋，查不便。窗蓋螺標不清，易錯。

維護量大，出錯多，比美機差。在訓練中，這些問題讓殲-7不適合長時作戰(zhàn)，大規(guī)模體系戰(zhàn)作用小。相比F-16啥的，雷達機動遜色，中遠距難贏。但紅鷹重點近戰(zhàn)，殲-7還行。

總體看，這16架殲-7在美國空戰(zhàn)訓練中，優(yōu)勢劣勢平衡，幫美軍提升能力，也顯示中國飛機潛力。機動速度好，適合模擬米格-21，飛行員通過對抗，熟悉弱點。雖航程維修有短，但小空戰(zhàn)用戰(zhàn)術戳敵軟肋，能贏。殲-7證明，飛機再老，飛手好也能發(fā)揮。

巴基斯坦埃及用它，口碑不錯。中國通過殲-7出口，幫窮國建空軍。紅鷹用后，到1990中隊解散，飛機部分退役，轉博物館或私營訓練。經驗影響美軍戰(zhàn)術。殲-7也讓中國吸取教訓，推動新一代飛機。國際演習中，殲-7E周旋F-15 F-16，靠盤旋滾轉脫險。

整體，人機結合關鍵，殲-7雖舊，在特定場景有效，基本原理不變：機動速度判斷決勝負。這些飛機在美國經歷，教訓深，幫兩國航空進步。