今天就是除夕，返程高峰熱慢慢淡下去。選擇留在當?shù)嘏芫W約車的司機師傅都有個明顯的感受：人一下子少了，路上也不怎么堵車了。

雖然遺憾沒能回家過年，但堅守崗位也帶來了好消息：爆單。從臘月二十五到臘月二十八，蘇州、上海、深圳等城市的網約車司機都發(fā)來流水截圖，有司機8個多小時跑了900多流水，也有司機流水破千的。

兄弟們爆單了，快上線吧！不少司機師傅表示：接不過來了。這幾天的單子質量更好，不用太卷也能比較輕松地跑出高流水。

接4單流水破千、跑8單流水近800元，流水截圖一曬出來，不少司機感慨：一年也就這幾天能多掙點了。

還有司機師傅調侃，人多車少到都可以拿來當效果圖宣傳了：熱力圖的深圳市南山區(qū)幾乎全紅。司機切換了好幾個定位都顯示當前沒有空閑車輛，乘客排著隊打車，近5分鐘司機被呼叫42次，就是沒有車接駕。

在深圳開了近3年網約車的張師傅表示，今年是他第一次不回家過年。這幾天接到的快車單和跨城單，每公里平均2塊多。13號接了去廣州的跨城單，140公里出頭到手300+，算是最近比較滿意的單子了。

加上平臺推出的免傭福利、司機服務費、堵車補貼等，一單能比平時多賺不少。其他司機師傅說，這種單子得拼運氣和手速，搶到就是賺到。

都知道春節(jié)前后是爆單時刻，但是也不能隨便跑。出車時間、地點和接單類型都有講究。有司機分享了自己的接單心得：

1.除夕前三四天、初一初二、初五到初八都是爆單期，返鄉(xiāng)熱、探親熱和回城熱接連到來，是流水飛漲的好機會。

2.除夕、春節(jié)這兩天盡量不跑跨城單，乘客出城多進城少，網約車司機返程很可能放空，還收不到乘客返程費。

3.早晚高峰就2-3小時，抓住時間主跑一個平臺，優(yōu)先派單不斷檔。感覺到了平峰期再多平臺聽單，空車時長就不會太久。

4.年前少去高鐵站，初五初六多去機場。年前不少打工人聚集的一二線城市已經變成“空城”了。同時某些場站停車場進去超15分鐘就計費，而自己不堵個一兩小時出不來，這時候再接到4公里5公里的小單就不劃算了。

反正已經爆單了，靠著拉時長，自己也能流水破千。也有司機表示，昨天自己在線15.7小時流水1360元，雖然很累，但是也心滿意足了。

更有的司機為了能多接單、多掙錢，立下了跑5天帶8000流水回家過年的小目標。有的還在車里鋪好床單，強休了就找個停車場睡一會，醒了繼續(xù)干。

今年的春節(jié)行程很趕，不少打工人剛放假就馬上趕著回家，司機也跟著連軸轉，爆單和沒單都來得特別快，這時候更要卡好時間段，抓住黃金時機多跑幾單。

同時不少司機瞄準了爆單+司機少+不容易堵車的出車優(yōu)勢，咬咬牙直接多平臺跑通宵，動輒在線15個小時甚至更久。雖然短期內是會多掙，但也是拿自己的健康在搏流水。

這時候保持規(guī)律出車、利用技巧跑車格外重要，有時候多休息一會、早點收車，第二天反而更有精力接單跑車。再趕都不要忘記吃飯，再忙都不能省去睡眠，這是跑網約車的本錢。

預祝司機師傅們除夕快樂安康，來年繼續(xù)爆單。