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城事 第266期

昨天，天袁地訪發(fā)了一篇文章，講述了2016年到2026年這十年莘莊軌交的五味雜陳，許多讀者們普遍只關注了前半部分：

一號線西延伸段不建，涼了；

市域機場線過境無站，虧了；

嘉閔線在七莘路施工，塌了。

作為上海外環(huán)外第一個通軌交的板塊，莘莊從春申塘邊的故事，到春申湖畔的事故，這十年在軌道交通領域是犯太歲的十年。

袁童鞋個人認為，嘉閔線的七莘路滲漏事件大概率與周邊豐富的水系脫不了干系（以最終調查結果為準）。畢竟從七寶到莘莊這短短5公里距離內，七莘路從蒲匯塘至廟涇港有10座橋梁，跨越10條東西向水系，平均約500米一條河道。發(fā)生事件的七莘路站方圓500米左右的范圍內，就有三座七莘路的橋梁，自北向南依次是：

七莘路“七號橋”（現在稱為廟橋港橋，顧戴路北側，現在的平金中心與七莘紅點城之間，該河是七寶鎮(zhèn)與莘莊鎮(zhèn)的天然地界）

七莘路“八號橋”（現在稱為談家港橋，距離事件滲漏點最近，該河是莘莊商務區(qū)春申湖的重要對外引水、排水河道，談家港在北橫涇以東稱為“戰(zhàn)斗河”，談家港與戰(zhàn)斗港本質上是同一條河流在不同段落的名稱）

七莘路“九號橋”（現在稱為淀浦河橋，七莘路最長跨河橋梁，公交站七莘路秀文路站在30年前的站名為“九號橋”）

數字橋式樣的命名在閔行區(qū)還不是非常城市化的時候，在一些城市主干道（當時兩側還不是城市化地區(qū)，農田為主）非常常見，如閔行文化公園南側有個紅色遺跡，稱為“漕寶路七號橋碉堡遺址”。

隨著閔行區(qū)中北部地區(qū)城市化的加深，“數字橋”命名方式逐漸淡出視野，公交站名也將數字橋站名改為以路名命名。如過去91路、189路（前身為莘紀線，到現在的虹橋前灣地區(qū)，以前叫紀王鎮(zhèn)）的七莘路一號橋（跨越的是七寶古鎮(zhèn)非常著名的蒲匯塘），現在叫“七莘路富強街站”；七莘路三號橋，現在叫“七莘路華茂路站”；七莘路五號橋，現在叫“七莘路中誼路站”；七莘路七號橋，現在叫“七莘路顧戴路站”；七莘路九號橋，現在叫“七莘路秀文路站”；七莘路十號橋，現在就叫“七莘路廟涇路站”。

實際上，文章的后半段袁童鞋花了大量篇幅寫了七莘路黎安路封路之后的三點建議，今日除夕，重新發(fā)一下，供相關部門春節(jié)后參考。

七莘路事件封路之下，三點建議盼關注

嘉閔線施工滲漏、塌陷事故發(fā)生后，七莘路、黎安路部分路段被封閉，直至應急搶險結束。作為閔行區(qū)重要的南北向交通性城市主干道，七莘路封路之后，周邊路段的交通隱患，逐漸凸顯出來，給居民的日常出行帶來了新的挑戰(zhàn)。

結合莘莊居民的實際出行體驗，袁童鞋提出三點建議，希望相關部門在春節(jié)長假結束之后能予以關注，盡量緩解七莘路封路帶來的擁堵困擾：

第一，加強水清路顧戴路路口紅綠燈的調控。水清路、中春路是閔行區(qū)外環(huán)以西除了七莘路以外唯二的南北向地面城市主、次干路，可以稱之為七莘路的“左臂右膀”，中春路的莘莊段偏交通性、車道多，沿線產業(yè)多于居民區(qū)；水清路則偏生活性，沿線居民區(qū)、公共服務設施眾多。目前，為保障顧戴路東西向的通過性以及新鎮(zhèn)路北向東的通過性，高峰時段水清路南向北通過顧戴路的紅燈時長長達120秒，且沒有南向西的左轉燈，而該路口是七莘路封路后周邊市民繞行的核心路口之一，91路、196路、759路等公交也在這里繞行。過長的南向北紅燈時長，極易造成顧戴路以南段水清路的車輛積壓，加劇擁堵。袁童鞋建議在七莘路封閉期間，適當縮短水清路南向北的紅燈時長，優(yōu)化紅綠燈切換頻率，如有必要增加左轉向燈，提高路口的通行效率。

關注一：水清路顧戴路路口的紅綠燈需調整

第二，規(guī)范秀文路沿線的臨時停車和非機動管理。秀文路是一條城市支路，本身道路紅線狹窄，加之閔行區(qū)政務服務中心、莘莊鎮(zhèn)社區(qū)衛(wèi)生服務中心以及黎安集菜市場、諸多飯店、幼兒園等在道路沿線，非機動車多，平時通行效率就一般。七莘路封路，以及東西向的黎安路局部封路后，大量繞行車輛涌入秀文路，加之該道路沒有機非分離，高峰時段各種因素疊加非常容易導致通行效率低下。建議相關部門加強巡查，規(guī)范道路沿線的機動車臨時停車管理，避免因路邊停車問題引發(fā)擁堵。目前，在水清路、秀文路路口處有交通指揮工作人員引導91路等公交慢行，維持秩序，春節(jié)期間車輛不多路況尚可，春節(jié)假期之后可能會有一定的考驗。

嘉閔線七莘路事件后的某日，水清路秀文路路口的行車記錄儀顯示：作為七莘路主線公交的91路等公交線路，繞行秀文路，對公交車駕駛員來說是極大的考驗，秀文路是條城市支路，節(jié)后路邊臨時停車、非機動車亂穿紅綠燈都是需要特別關注的地方。

第三，做好開學后的路口交通引導。開學之后，明星學校所在的、莘松中學水清路教學點所在的，早晚高峰時期會出現大量接送學生的車流，且水清路疏影路交叉口還有安高項目的工地，土方車較多。封路后，疏影路、黎安路會成為七莘路與水清路之間重要的聯絡通道，這兩個路口在高峰時段的擁堵情況預計會更加嚴重。而在水清路側，莘松中學水清路校區(qū)的東門水清路北向南，明星學校西側的水清路南向北在上下學階段經常性出現臨時性停車。建議安排交警、輔警或志愿者在早晚高峰時段現場值守，引導家長車流及時駛離，避免車輛長時間在水清路側停留，保障路口通行順暢。

明星學校所在的上學高峰時段，水清路南向北通過率低（尤其是右側第一車道，右轉、直行混行，送孩子的私家車水清路臨停多）

莘松中學水清路教學點所在的放學高峰需關注，疏影路上有莘松中學的校車停放，本身占據非機動車道，無法規(guī)避。北側安高海印華庭項目有土方車等大車出入。接送學生的私家車有時候會在水清路北向南西側一車道臨停，降低水清路北向南的通行效率。

這些建議，拋磚引玉，如有其他合理建議，歡迎讀者朋友在文末留言。封路是為了搶險，是為了后續(xù)的施工安全，但我們也希望，在保障施工安全的同時，能兼顧居民的出行需求，讓封路帶來的影響，降到最低。

新春堅守，向加班搶險的人們致敬

寫下這篇文章的時候，馬年春節(jié)在即，家家戶戶在貼春聯，盼著一家人團圓過年，而嘉閔線事故工地的現場，卻依舊一片忙碌。

嘉閔線在七莘路的滲漏、塌陷事故突發(fā)后，相關的搶修人員、施工人員、交警、后勤保障人員，都放棄了與家人團圓的機會，連夜趕回現場，加班加點開展搶險工作。夜色中，混凝土攪拌車有序排隊進場，搶修人員頂著寒風堅守崗位，民警、特保、保安、志愿者等在路口值守管控，他們用堅守，守護著莘莊的安全，也守護著嘉閔線的希望。

嘉閔線事故封路七莘路秀文路路口，一切井然有序

我們或許不知道他們的名字，不知道他們來自哪里，不知道他們錯過了與家人的多少約定，但我們知道，他們是這場突發(fā)事故中，最可愛的人。春節(jié)，是中國人最看重的團圓節(jié)日，而他們，為了盡快完成搶險，為了讓嘉閔線能早日恢復施工，為了減少對居民出行的影響，選擇留在工地，堅守崗位，加班加點，默默付出。

在這個萬家團圓的時刻，天袁地訪向嘉閔線事故工地中所有春節(jié)加班加點的人們，致以最崇高的敬意！

愿每一份堅守，都能被溫柔以待；愿搶險工作順利推進，嘉閔線能早日恢復施工，不負莘莊人的十年期待；愿莘莊這涼了、虧了、塌了的遺憾，能在未來的日子里，慢慢被彌補。

莘莊的軌交十年，滿是遺憾，但我們依然愿意相信，下一個十年，會有驚喜，會有希望，會有我們期待的模樣。

馬年新春將至，也愿所有讀者平安順遂，萬事勝意，愿我們期盼的軌交榮光，終有一天，就如莘莊燈會的熠熠燈火一樣，會如期而至。也愿我們期盼的軌交紅利，如莘莊公園與莘莊梅園的紅梅，靜待花開。

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