全球工業(yè)化進(jìn)程中，很多國(guó)家都努力構(gòu)建自己的產(chǎn)業(yè)體系，可到頭來(lái)，只有中國(guó)真正做到了覆蓋聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類的所有門類。

這事兒讓不少西方專家撓頭，他們總在問(wèn)，為什么偏偏是中國(guó)？

聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)擁有41個(gè)大類、207個(gè)中類和666個(gè)小類工業(yè)部門，成了全球唯一的全覆蓋國(guó)家。美國(guó)、日本這些老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)，雖然經(jīng)濟(jì)體量大，但總有那么幾個(gè)領(lǐng)域缺席，得靠進(jìn)口補(bǔ)齊。中國(guó)用了不到80年就追上來(lái)了，這速度確實(shí)讓人意外。

英國(guó)從18世紀(jì)末開(kāi)始，用蒸汽機(jī)和紡織機(jī)械拉開(kāi)序幕，很快就成了世界工廠?？伤麄兒髞?lái)漸漸讓位給了美國(guó)，后者靠大規(guī)模生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化，在20世紀(jì)初稱霸鋼鐵和汽車業(yè)。

日本戰(zhàn)后恢復(fù)，抓住了電子和精密制造的機(jī)會(huì)，德國(guó)則專注化工和機(jī)械。

這些國(guó)家的發(fā)展路徑都挺高效，但為什么沒(méi)一個(gè)能全包？主要因?yàn)樗麄冞x擇專注優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，資源有限，不想分散精力。中國(guó)不一樣，從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)全面布局，避免任何短板。

中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)起步晚，國(guó)家剛成立，工業(yè)產(chǎn)值低得可憐，只有少量紡織和采礦設(shè)備。外部環(huán)境也不友好，面對(duì)封鎖，只能靠自己。

1950年代，借助蘇聯(lián)援助，啟動(dòng)了156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，涉及冶金、機(jī)械和化工。

這些項(xiàng)目主要在東北和中部落地，建成了鞍鋼這樣的骨干企業(yè)。專家們帶來(lái)技術(shù)，幫著搭框架，但1960年援助中斷后，中國(guó)人沒(méi)停步，轉(zhuǎn)向自力更生，組織科研力量攻克難題。

那時(shí)候，全國(guó)上下動(dòng)員起來(lái)，設(shè)立研究所，研發(fā)替代工藝。各地建小廠，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈空缺，從輕工業(yè)擴(kuò)展到重工業(yè)。政策上，優(yōu)先投鋼鐵和電力，開(kāi)發(fā)了大慶油田和水電站，確保能源供應(yīng)。勞動(dòng)力也大量投入，培訓(xùn)工人，提高技能。

結(jié)果，工業(yè)體系逐步成型，到1970年代末，已經(jīng)有了一定規(guī)模。改革開(kāi)放1978年一啟動(dòng)，外資涌入，帶來(lái)了生產(chǎn)線和技術(shù)轉(zhuǎn)移，沿海特區(qū)成了試驗(yàn)田。

特區(qū)政策吸引了國(guó)際合作，汽車和電子產(chǎn)業(yè)快速起步。企業(yè)重組后，效率上去了，產(chǎn)業(yè)鏈延伸到更多分支。

1990年代，中國(guó)融入全球分工，出口拉動(dòng)增長(zhǎng)，中下游環(huán)節(jié)完善。國(guó)企改革釋放活力，民營(yíng)企業(yè)補(bǔ)上細(xì)分領(lǐng)域，形成產(chǎn)業(yè)集群。

2000年后，高科技投資加大，半導(dǎo)體和航空領(lǐng)域起步。專項(xiàng)資金支持創(chuàng)新，吸引海外人才?；A(chǔ)設(shè)施像高鐵和港口，也撐起了物流網(wǎng)絡(luò)。

企業(yè)通過(guò)并購(gòu)國(guó)際技術(shù)，消化吸收再創(chuàng)新，填補(bǔ)高端空白。

到2010年，制造業(yè)產(chǎn)值超美國(guó)，成了全球第一。聯(lián)合國(guó)分類里，所有門類中國(guó)都掌握了。

這成就不是天上掉的，主要靠三大因素：人口多、組織強(qiáng)、市場(chǎng)大。人口超14億，提供充足勞動(dòng)力，每個(gè)領(lǐng)域從研發(fā)到銷售都有人手。

組織能力是關(guān)鍵，中國(guó)政府能集中資源辦大事。比如建橋修路，幾年就完工，美國(guó)得拖十幾年。政策引導(dǎo)資金和技術(shù)向弱項(xiàng)傾斜，確保均衡。

印度人口也多，但組織松散，種姓制度搞得社會(huì)分裂，資源浪費(fèi)。中國(guó)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，避免了這些問(wèn)題。內(nèi)需市場(chǎng)龐大，消費(fèi)力強(qiáng)，網(wǎng)購(gòu)一天銷量頂發(fā)達(dá)國(guó)家一年。出口年年高，但內(nèi)需拉動(dòng)更大。

改革開(kāi)放后，居民收入漲，消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。市場(chǎng)規(guī)模吸引投資，形成循環(huán)。西方專家分析，中國(guó)底子薄卻成就大，主要因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)結(jié)合得好。

中國(guó)人口紅利加組織力，潛力無(wú)限。這也讓西方擔(dān)心，中國(guó)啥都不缺，未來(lái)空間大。

他們覺(jué)得西方人口、資源和組織已不足，發(fā)展空間小。中國(guó)工業(yè)升級(jí)還在繼續(xù)，2010年后，產(chǎn)值占全球近30%，220多種產(chǎn)品產(chǎn)量領(lǐng)跑。新興產(chǎn)業(yè)如新能源車出口猛增。面對(duì)芯片瓶頸，加大研發(fā)，突破技術(shù)。未來(lái)，中國(guó)會(huì)深化創(chuàng)新，建更高水平體系，應(yīng)付全球挑戰(zhàn)。

專家們還指出，中國(guó)制造超級(jí)大國(guó)的地位，靠的是寬廣深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，能在幾乎所有 sector 占優(yōu)勢(shì)。像電動(dòng)車最近的成功，就證明了這點(diǎn)。全球供應(yīng)鏈里，中國(guó)輸入至少占2%，所有主要制造商都離不開(kāi)。聯(lián)合國(guó)工業(yè)組織和中國(guó)合作，總結(jié)工業(yè)園經(jīng)驗(yàn)，幫助其他國(guó)家復(fù)制。

這些經(jīng)驗(yàn)包括基礎(chǔ)設(shè)施融資和政策協(xié)調(diào)。過(guò)去40年，中國(guó)建了各種工業(yè)園，克服難題，成了全球基準(zhǔn)。

中國(guó)不光在家建，還幫國(guó)外建園，促進(jìn)包容可持續(xù)工業(yè)發(fā)展。

低工資、強(qiáng)生態(tài)、寬松法規(guī)、低稅和貨幣政策，也幫了大忙。供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)、組件制造商和分銷商，形成高效系統(tǒng)。

領(lǐng)先企業(yè)質(zhì)量高，品牌響，領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。