昨晚入住的“如家酒店neo-永濟(jì)舜都大道鸛雀樓店”早餐還挺豐富的，昨晚約好的的士司機(jī)準(zhǔn)時(shí)到酒店來接我們。談好的是我們包車，司機(jī)還找了兩個(gè)拼車的人，四個(gè)人擠一輛小的士確實(shí)比較難受，幸好那兩個(gè)拼車的路程不遠(yuǎn)。但是那兩個(gè)拼車的人剛下車，還沒到蒲津渡遺址，司機(jī)又撿了一個(gè)要去鸛雀樓的乘客。

蒲津渡遺址（全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位）

9:00到蒲津渡遺址，蒲津渡是黃河上的著名古渡口，春秋時(shí)期即有河橋，是溝通秦晉的交通咽喉。

唐開元十二年（724年），為穩(wěn)固連接秦晉的蒲津浮橋，唐玄宗下令改竹索為鐵索，建成空前牢固的“鐵索連舟固定式曲浮橋”。并鑄造巨型鐵牛群作為固定鐵索的“地錨”。牛的造型在傳統(tǒng)文化中“牛象坤，坤為土，土勝水”，被賦予了鎮(zhèn)水安瀾的美好寓意。

開元鐵牛又稱黃河大鐵牛，每尊鐵牛都是一次澆鑄成型，鐵牛肌肉飽滿，神態(tài)生動(dòng)。鐵牛并非獨(dú)立雕塑，其下方深入地基的鐵柱與整體布局，構(gòu)成了一個(gè)能承受巨大水平拉力的穩(wěn)固系統(tǒng)，作為“天下黃河第一橋”——蒲津浮橋的橋頭地錨，用于栓系連接舟橋的鐵索，保障浮橋安全通行長(zhǎng)達(dá)約500年，直至約1231年（金元之際）浮橋毀于戰(zhàn)火。

黃河河道在山西、陜西之間變化，民諺“三十年河?xùn)|三十年河西”的出處就在這里，由于戰(zhàn)亂和黃河河道西移，蒲津渡被廢棄，鐵牛在明清時(shí)期逐漸被泥沙埋沒。上世紀(jì)40年代，枯水時(shí)還能摸到牛角。

1989年，經(jīng)過系統(tǒng)考古勘探，4尊鐵牛、4個(gè)鐵人、2座鐵山、一組七星鐵柱等鐵器重見天日。出土后，文物部門在原址將其抬升12.2米進(jìn)行保護(hù)展示。

蒲津渡遺址Tips:

地址：運(yùn)城市永濟(jì)市蒲州古城西門外

開放時(shí)間：09:00-17:00（星期一不開放）

在里面參觀游覽了半個(gè)小時(shí)。蒲津渡遺址到永樂宮一個(gè)多小時(shí)的車程，11:00到達(dá)永樂宮。司機(jī)問我們還要不要繼續(xù)包車回運(yùn)城，被我們拒絕了。