春節(jié)還在堅持出車的司機(jī)師傅們，這個春節(jié)已經(jīng)過去近半了，你們都跑了多少流水了？

都說春運是跑網(wǎng)約車的黃金期，司機(jī)少了又有春節(jié)服務(wù)費不少司機(jī)都曬出了自己的高流水截圖，但是也有不少司機(jī)表示，春節(jié)和往常一樣每天就三四百，沒有太大激情。

最近在司機(jī)群里，有司機(jī)師傅曬出的自己的流水截圖，從截圖可以看到，這名司機(jī)6天時間就跑到了往常需要半個月才能跑出來的流水收入。

還有一名師傅曬出了自己的流水收入截圖，從這名司機(jī)師傅的截圖可以看到，最差的一天也有七百多，好的時候一天能沖到一千四百多，六天加起來，流水直奔六千塊，平均下來一天能賺一千，不少同行看完都感慨，這才是春運該有的樣子。

可了解網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)律的師傅知道，這份看似風(fēng)光的流水，全是熬出來的血汗錢。這位師傅跟在群里吐槽，為了多接單，他每天天不亮就出車，早上七點準(zhǔn)時上線，一直跑到深夜十一點多，中間連喝口水、上廁所都要抓緊時間，吃飯更是隨便找個路邊攤湊活一口，給車充電的時候，才能瞇上十幾分鐘。

而且，這看起來的高流水里面，還摻了不少是平臺給的春運獎勵和補貼，并不是純靠跑單賺來的。

要是把這些補貼都去掉，他實際到手的流水，還不到五千塊。而且大家都清楚，春運期間城市里的車比平時少太多，除了景區(qū)周邊偶爾有點堵，其他路段都很順暢，跑單效率比平時高了不止一點。要是放在平時，沒有這些補貼，再加上日常堵車、訂單時好時壞，就算每天同樣熬十五個小時，連續(xù)跑六天，能賺到三千塊就不錯了。

而且，如果是那些春節(jié)期間跑小平臺接三方訂單的司機(jī)師傅們，即便是春節(jié)還在拉平臺的低價訂單。有位師傅就吐槽，除夕當(dāng)天他在某三方平臺上，接到一個三百多公里的長途單，預(yù)估價才三百出頭，算下來一公里才一塊錢，跑下來扣除成本幾乎就是白忙活。

說到底，春運的確是網(wǎng)約車司機(jī)每年期待的時候。但是今年的春運從司機(jī)們反饋來看，各大平臺今年的春節(jié)獎勵都縮水了不少，春季服務(wù)費也比去年少了，而且還有一些平臺春節(jié)前進(jìn)行了降價，整體來看今年的春節(jié)那些依然堅持出車的司機(jī)們今年春節(jié)的流水收入對比去年縮水了很多。

兄弟們，你們春運期間都跑了多少流水？是像那位師傅一樣，幾天就賺了六千多，還是和有些同行一樣，流水不如平時？歡迎評論區(qū)嘮嘮，說說你春運跑車的心酸和收獲！