2026年臘月二十五，海風裹著年味兒往東海吹，可日本海上保安廳突然“搞事情”——我國一艘漁船正正常常作業(yè)，他們突然逼近，說啥“違反日本漁業(yè)法規(guī)”，登船把船長帶走了。誰能想到，這事兒根本沒鬧起來，不到48小時劇情直接反轉(zhuǎn)。

2月13日中方剛提出嚴正交涉，日本水產(chǎn)廳當晚就放了人，還讓交保證金回國。更絕的是，放人剛過1小時，日本海保轉(zhuǎn)頭就給自家漁民發(fā)提醒：近期別靠近釣魚島，小心被中國海警抓。這波“前腳硬后腳軟”，活脫脫教科書式變臉。

日本不是第一次這么干了。2010年“閩晉漁5179”號被扣押，船長詹其雄關了17天，鬧得輿論沸沸揚揚；2012年他們搞“購島”鬧劇后，海保查中國漁船更嚴了；2022年還在東海重疊水域扣過船。

高市2025年上臺后，口號喊得震天響：“強化東海存在”“守護領土主權”。海保巡航頻次蹭蹭漲，查中國漁船的次數(shù)明顯變多，2024到2025年，釣魚島周邊“巡航應對”天數(shù)一直高位。

可這表面的“強硬”，遇到中方表態(tài)就破功了。2月13日我方剛明確說要日方守《中日漁業(yè)協(xié)定》、保船員權益，日本當晚就放人。為啥這么快？

最直接的是實力擺在這兒。2012年以來，中國海警在釣魚島附近的船噸位、巡航頻次一直漲。2024年連續(xù)多日巡航，2025年底更是在相關海域待了356天，幾乎天天都在。日本海保心里門兒清：真鬧起來，對峙風險太高，扣個漁民劃不來。

再就是日本國內(nèi)的賬算得明白。高市想靠強硬拉保守派支持，可2026年經(jīng)濟壓力還沒緩過來，民眾更關心物價、能源、就業(yè)，哪顧得上海上對峙？要是因為這事影響貿(mào)易旅游，日本企業(yè)第一個不答應——2012年后，日本不少地方旅游業(yè)和對華出口都受過沖擊，教訓就在眼前。

還有法理上，日本本身就站不住腳。東海專屬經(jīng)濟區(qū)重疊是事實，他們單邊用國內(nèi)法扣船，本來就有爭議。中方一表態(tài)，他們趕緊收手，不是善意，是精算過的。

最有意思的是，日本放人前就偷偷勸過自家漁民。2026年1月27日，就有日本漁民說，2025年下半年中日關系因為臺灣問題惡化后，日本官員私下打電話、見面勸：“別往釣魚島湊，避免激化矛盾”。

連日本財務大臣片山皋月都跟“尖閣諸島防衛(wèi)協(xié)會”的人說：“小事情也可能越鬧越大，甚至引發(fā)戰(zhàn)爭”。石垣市市長也承認，官員怕漁民被中方扣了，變成國際大事。

可轉(zhuǎn)頭呢？日本海保還是要渲染“中國威脅”。放人的當天，《產(chǎn)經(jīng)新聞》說看到4艘中國海警船，還特意提有兩艘?guī)C槍——這不就是想烘托緊張感嗎？但中國海警在自家海域執(zhí)法，帶槍本來就理所當然，只有強盜才覺得不對。

說到底，日本對中國崛起心里發(fā)慌。2010年中國GDP超過日本，成了全球最大工業(yè)國，日本在釣魚島等區(qū)域的“強盜心態(tài)”沒處放了。他們想靠美國的“印太戰(zhàn)略”撐場面，買F-35、改航母，但自己理虧實力也不如人，只能嘴上硬，海上軟。

高市想對華強硬，可東海不是演講臺，是實力場。喊口號容易，真碰硬卻要算噸位、算后果——這些，日本根本承受不起。

參考資料：

中國網(wǎng)《日本頻繁在釣魚島問題上挑釁中國的深層次原因》

觀察者網(wǎng)《時隔4年，日本當局再次扣押中國大陸漁船》

直新聞《春節(jié)將至，日本扣押中國漁船并逮捕船長》

羊城晚報?羊城派《日本釋放被捕的中國漁船船長》

觀察者網(wǎng)《“為避免惹怒中國，日本官員私下勸漁民不要去釣魚島海域”》

觀察者網(wǎng)《日本政府被曝要求漁船避免前往釣魚島海域：別去，會被抓》