文 |朝子亥

本文為深度觀點(diǎn)解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

從2025 到 2026 年，特朗普政府對華政策發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變，這不只是簡單的“軟化”，而是美國不得不正視現(xiàn)實(shí)、調(diào)整心態(tài)的結(jié)果。

過去美國一直宣稱要擊敗中國，如今連美國主流媒體《國會山報》都在2月7日發(fā)文《For the US to compete, it will need to work with China》，文中承認(rèn)：如果想真正與中國競爭下去，美國其實(shí)只剩下務(wù)實(shí)合作這一條路可選。

那么，特朗普這次對華態(tài)度為何會出現(xiàn)這樣的大轉(zhuǎn)彎？美方所謂的“唯一出路”又是否真的有用？

特朗普的關(guān)稅政策受阻，特朗普調(diào)整對華政策的原因

再次上臺后，特朗普政府對中國的政策變化得很快，令全球市場都感到意外。

剛上任沒多久，2025年2月，特朗普就簽署行政令，對所有來自中國的進(jìn)口商品加征10%的關(guān)稅，甚至連加拿大、墨西哥的商品也一起被波及。

美國國內(nèi)許多政客和智庫也借機(jī)渲染對華對抗的氣氛，對中國新能源、芯片等科技企業(yè)不斷加碼限制，把各種打壓措施推到最高點(diǎn)。但結(jié)果很快就讓美國自己吃了苦頭。

特朗普原本以為這樣能給中國制造業(yè)和科技發(fā)展“踩剎車”，沒想到中國依靠強(qiáng)大的技術(shù)和供應(yīng)鏈并沒有被打垮，反而穩(wěn)住了全球市場。

與此同時，美國的清潔能源投資陸續(xù)撤退，制造業(yè)就業(yè)崗位減少。2025年最后三個月，美國清潔能源行業(yè)項(xiàng)目損失高達(dá)80億美元，制造業(yè)也陷入低迷。

現(xiàn)實(shí)中的打擊讓很多美國政客不得不承認(rèn)，靠針對中國的強(qiáng)硬措施，根本解決不了自己國內(nèi)的問題。

正因?yàn)槿绱耍乩势蘸退膱F(tuán)隊很快意識到，過去那套只會讓局面更加僵化。美國再也無法像以前那樣主導(dǎo)全球，產(chǎn)業(yè)困境一天天顯現(xiàn)，政策也不得不發(fā)生轉(zhuǎn)向，曾經(jīng)那些高喊強(qiáng)硬的口號漸漸消失，取而代之的是更多務(wù)實(shí)、合作的聲音。

特朗普這次調(diào)整對華政策，歸根結(jié)底是現(xiàn)實(shí)倒逼出來的。

近幾年，中國在新能源、芯片、儲能等領(lǐng)域進(jìn)步神速，很多技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)甚至已經(jīng)超過了美國。比如，2023 年中國新增工業(yè)機(jī)器人數(shù)量達(dá)到美國的七倍，占了全球的一半多。

美國原本指望用關(guān)稅、脫鉤等手段限制中國，但結(jié)果反而讓自己吃了虧，不少國內(nèi)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)下滑，大公司和普通民眾都開始擔(dān)憂未來。

就連美國本土的一些龍頭企業(yè)，比如福特、特斯拉、英偉達(dá)，也高度依賴中國的技術(shù)和供應(yīng)鏈。

英偉達(dá) CEO 黃仁勛甚至公開反對政府的限制措施，他認(rèn)為一味打壓中國只會讓美國市場和創(chuàng)新都受損。對于這些企業(yè)來說，要維持競爭力，和中國合作幾乎成了“剛需”。

更有意思的是，普通美國人的態(tài)度，其實(shí)比政客更現(xiàn)實(shí)。英國一項(xiàng)最新調(diào)查就顯示，超過一半美國民眾支持政府采購中國的清潔能源產(chǎn)品，看重的正是中國技術(shù)的高性價比，而不是所謂意識形態(tài)。

同時，美國還意識到，自己的西方盟友也不愿意再陪著美國一起遏制中國。

2026 年，加拿大總理干脆取消了中國電動汽車進(jìn)口的高額關(guān)稅，并設(shè)立了配額，對中國車敞開大門。歐盟對中國車企的態(tài)度也在轉(zhuǎn)變，不僅允許更公平的市場競爭，還在推動中歐新能源市場的融合。

這些做法，都是出于自身經(jīng)濟(jì)利益，反映出“誰和中國合作，誰就能抓住未來的產(chǎn)業(yè)機(jī)會”。

美國對中國的依賴，美媒給出的解決辦法

美國自以為通過供應(yīng)鏈“去中國化”能把競爭壓力甩在全球，但現(xiàn)實(shí)是全球供應(yīng)鏈纏得比想象中更緊。

斯坦福大學(xué)的報告直接點(diǎn)明，美國對中國直接進(jìn)口比例下降沒錯，但對越南、墨西哥的進(jìn)口卻暴增，而這些國家出口的產(chǎn)品中，六成以上依然含有中國中間件和元器件。

換個說法，美國表面上減少對中國的依賴，但這樣做的結(jié)果，是美國企業(yè)反而花了更多錢，還繞不開中國生產(chǎn)的零部件和技術(shù)。

企業(yè)算一筆賬，實(shí)際上和中國的聯(lián)系一點(diǎn)沒少，所謂的“去中國化”，更多只是表面上的說法而已。

美國的保護(hù)主義思路，還拖了自家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的后腿，新能源投資項(xiàng)目的擱淺和制造業(yè)連續(xù)裁員就是最直接證據(jù)。

內(nèi)部分歧其實(shí)越來越深，白宮有“親貿(mào)易”派，國會和軍工利益集團(tuán)還是各種反華條款你來我往。兩頭拉鋸下，政策一天三變、系統(tǒng)性舉措根本成不了氣候。

華盛頓的“零和博弈思維”作祟，還有選舉壓力與傳統(tǒng)集團(tuán)利益攪和，注定他們很難徹底走向現(xiàn)實(shí)主義。

在美國轉(zhuǎn)型步履維艱的大背景下，有些主流媒體終于把話挑明了。

今年年初，2 月 7 日，《國會山報》直接指出：如果美國還想保持競爭力，就必須與中國合作。在美國輿論場上，這樣坦率的表態(tài)其實(shí)很少見。

隨后，特朗普政府的表態(tài)也隨之軟化，比如公開談到“G2”概念，甚至國防部長赫格塞思還說出“美中關(guān)系從未這么好”的話，這一切都說明美國開始更加務(wù)實(shí)地看待中美競爭。

不少美媒也給出了解決之道：美國不能再陷入簡單的敵對思維，而要接受中國的實(shí)力，集中精力搞好國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級，利用與中國的聯(lián)系推動自身發(fā)展。

如果美國能取消一些不合理的技術(shù)限制，允許本國企業(yè)自由與中國合作，特別是在新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域就能獲得實(shí)實(shí)在在的好處。

企業(yè)能賺錢，普通人也能有更多就業(yè)和收入，美國的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)才會真正回暖。

其實(shí)歐洲、加拿大早就證明：與中國合作反而能及時拯救本國產(chǎn)業(yè)。美國只要放下非此即彼的對抗心理，走務(wù)實(shí)路線，也完全能受益。

當(dāng)然，內(nèi)部的阻力短期還不會消失，一些“鷹派”集團(tuán)還在攪局，政策會不會反復(fù)，最后能不能堅持下去，依舊是個問號。

雖然現(xiàn)在美國傳遞的緩和信號越來越多，但其政策變化依然充滿著不確定性。

美國的選舉政治決定了一切都有可能反復(fù)，如果特朗普需要拉攏“鷹派”支持，說變就變，從合作立馬切回強(qiáng)硬。這種不穩(wěn)定，正是中國要高度警惕的地方。

而咱中國對此并沒有寄希望于美國長期承諾，而是把主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。

通過加快新能源、芯片、高端制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的自主研發(fā)，以及積極開拓海外市場，中國不斷夯實(shí)自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。無論美國政策怎么變，咱中國都有足夠的底氣和能力應(yīng)對。

與此同時，中國還在積極擴(kuò)大與加拿大和歐盟等伙伴的合作范圍，不斷增加自己的“朋友圈”，讓美國試圖聯(lián)合盟友針對中國的做法越來越難以奏效。

面對特朗普團(tuán)隊的新態(tài)度，中國始終堅持“合則兩利，斗則俱傷”，樂于合作但絕不會在核心利益上讓步。

至于美國是否真的會長期選擇合作路線，能不能克服內(nèi)部矛盾形成更穩(wěn)健的對華政策，以及西方其他國家的態(tài)度是否會帶來新的變化，這些都值得繼續(xù)關(guān)注。

你怎么看中美下一步的走勢？歡迎在評論區(qū)留言，說說你的看法。

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參考資料：
美媒刊文：美國若想保持競爭力，就必須與中國合作
2026-02-09 08:27·中國網(wǎng)