最近刷到美軍內(nèi)部的智庫報告，不少人都在炸鍋——不是說中國航母要超美，而是他們算了筆“喪心病狂”的賬：如果真打起來，中國一年造的艦艇噸位，能頂美國十年總和？甚至有人掰著手指頭算，按這產(chǎn)能底子，湊出幾十艘航母都不是空話？但別急，美國自己也有明白人站出來，把這賬算得明明白白——不是說中國真能一次造50艘航母，而是這背后的工業(yè)實力，才是真·硬骨頭。

說起算造船賬，二戰(zhàn)時的美軍太平洋艦隊司令尼米茲可是祖師爺級別的。1942年他盯著日本船廠的情報就琢磨：每月下水噸位有限，設(shè)備舊得掉渣，鋼材和工人都不夠用。中途島海戰(zhàn)前，他沒光看眼前雙方航母數(shù)量，反而算長遠生產(chǎn)賬——日本補不上沉掉的四艘主力航母，后續(xù)肯定撐不住。果然，日本工業(yè)到頂后，船廠每月產(chǎn)出直線掉，后來連商船都被美軍潛艇炸得沒剩多少，根本補不起艦隊。

現(xiàn)在美國情報部門和智庫，還在用尼米茲那套眼光看中國造船業(yè)。公開報告里說，中國光大型船廠就有兩百多家，民用設(shè)施轉(zhuǎn)軍用快到飛起。江南造船廠一家的產(chǎn)能，就超過美國全部船廠加起來的總和。2025年中國造船交付量超五千三百萬載重噸，占全球一半以上，美國同期份額還不到百分之一——這差距，真不是一天兩天拉開的。

中國造船業(yè)的牛掰之處，關(guān)鍵在“全鏈條自給自足”。鋼材、焊接技術(shù)、電子元件全是自己的，不用看別人臉色。雙重用途船廠平時造民船，戰(zhàn)時能秒切模式。美方評估更夸張：中國造船能力是美國的兩百三十二倍！去年中國造了一千多艘商用船，美國才造了八艘——這數(shù)量差，簡直像大人和小孩過家家。

再說說大家最關(guān)心的航母。中國現(xiàn)在有三艘在役：遼寧艦2012年服役，主要用來練手當“種子艦”；山東艦2019年12月入役，六萬六千噸左右，能帶三十六架殲-15；福建艦最牛，2025年11月5日在三亞正式入役，八萬噸以上，電磁彈射，能帶六十架以上飛機。從下水到入役花了一百零四個月，入役沒倆月就穿越臺灣海峽搞跨區(qū)訓(xùn)練，臺灣地區(qū)防務(wù)部門還拍了照片——這磨合速度，真不是蓋的。

美國國防部和國會的報告都承認，中國海軍艦艇總數(shù)已經(jīng)世界第一。2025年底大概有三百九十五艘，2030年可能沖到四百三十五艘。美國現(xiàn)役戰(zhàn)斗艦艇才兩百九十艘，雖然噸位占優(yōu)，但全球到處部署，壓力大到喘不過氣。而且中國艦艇七成是2010年后下水的，新得發(fā)亮；美國只有兩成多——老船多，維修都費勁。

美軍內(nèi)部有人算過，要是真沖突爆發(fā)，中國一年下水的噸位能頂美國十年總和。模塊化生產(chǎn)太給力了，大型艦體框架幾個月就能成型。不是說真能一次造五十艘航母（那肯定不現(xiàn)實），但工業(yè)潛力擺在這——船體、模塊、配套件全跟上，補艦速度絕對碾壓。

美國也有明白人沒瞎，戰(zhàn)略與國際研究中心、海軍情報局的專家反復(fù)寫報告，把中國造船業(yè)的優(yōu)勢擺到桌面上。他們建議美國趕緊加本土造船投入，拉盟友一起搞供應(yīng)鏈，別光盯著現(xiàn)役艦艇比數(shù)量，得算生產(chǎn)速度。這些專家沒吹也沒黑，就是說大實話——中國產(chǎn)能優(yōu)勢是長期戰(zhàn)略因素，躲不開。

尼米茲當年就是避開日本工業(yè)弱點才贏的，現(xiàn)在美國專家也在提醒決策層注意中國的產(chǎn)能優(yōu)勢。海權(quán)從來不是一時誰船多，而是長期工業(yè)較量。真要打起來，誰能撐得住、補得起，才是關(guān)鍵。這筆賬，美軍早就算得明明白白了。

參考資料：人民日報《中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告》；解放軍報《中國海軍艦艇發(fā)展白皮書》；新華社《福建艦入列及訓(xùn)練動態(tài)》