有人花幾億買超級(jí)游艇，也有人愿意用1歐元就把自己的寶貝船甩手。這不是開(kāi)玩笑，這是一艘擱淺在西班牙馬略卡島的德國(guó)豪華帆船“Acoa”號(hào)的真實(shí)處境。

68歲的船長(zhǎng)Klaus Fietzeck是這艘帆船的共有人之一。他說(shuō)自己實(shí)在受夠了，寧愿用1歐元的價(jià)格把自己的份額賣掉。另一名船東Franz Osthoff也出來(lái)說(shuō)話——這場(chǎng)擱淺已經(jīng)演變成一場(chǎng)既尷尬又燒錢的僵局。

故事要從今年1月中旬說(shuō)起。92英尺的“Acoa”號(hào)在風(fēng)暴"哈里"中遇險(xiǎn)，擱淺在Son Servera海岸附近?？粗@艘將近100英尺、原本為遠(yuǎn)洋航行打造的帆船，在大自然的怒火中淪為無(wú)助的殘骸，著實(shí)令人唏噓。

風(fēng)暴來(lái)襲時(shí)，Fietzeck拼盡全力想要控制船只，但徒勞無(wú)功，在狂風(fēng)巨浪中，帆船似乎失去了一個(gè)船錨，結(jié)果卻被卷入海中，F(xiàn)ietzeck在風(fēng)暴的肆虐中棄船，最后帶著低溫和淤傷游上岸。船上再無(wú)人能施救，風(fēng)暴肆虐不止，“Acoa”號(hào)最終漂向岸邊擱淺。

Fietzeck曾以為自己這次挺不過(guò)去了。他68歲，孤身一人，沒(méi)有救生衣，身處風(fēng)暴中心，而他這艘為南極建造的帆船，在如此惡劣條件下也無(wú)能為力。"太可怕了，"幾天后他告訴《馬略卡雜志》。"我以為我再也出不來(lái)了。""我從未經(jīng)歷過(guò)這樣的事情。"

據(jù)《馬略卡雜志》報(bào)道，風(fēng)暴來(lái)臨前，由于另外兩位船主的承諾落空、高昂的停泊費(fèi)以及失敗的防污計(jì)劃，Fietzeck不得不將船停泊在僻靜的海灣。報(bào)道援引他的話說(shuō)："每月3000到3500歐元的停泊費(fèi)，這根本不可能。"此外，F(xiàn)ietzeck還擔(dān)心一些游艇碼頭的安保不夠嚴(yán)密。

風(fēng)暴雖然過(guò)去了，但麻煩遠(yuǎn)沒(méi)結(jié)束。幾個(gè)星期過(guò)去了，“Acoa”號(hào)依然困在浪花區(qū)，成了海灘上的一道"風(fēng)景線"，也成了一個(gè)越來(lái)越燙手的山芋。

船東、保險(xiǎn)公司、當(dāng)局三方僵持不下。那晚的創(chuàng)傷還沒(méi)平復(fù)，Fietzeck只想盡快結(jié)束這場(chǎng)噩夢(mèng)——不管代價(jià)多大，甚至零代價(jià)都行。聽(tīng)起來(lái)像個(gè)笑話，但絕望真的會(huì)讓人放下一切體面。

Fietzeck對(duì)媒體說(shuō)得很直接："我不想再糾纏下去了，我的份額我賣1歐元。"

這個(gè)"人生最劃算交易"會(huì)不會(huì)吸引當(dāng)?shù)厝?、游客或者帆船?ài)好者？時(shí)間會(huì)給出答案。問(wèn)題是，有沒(méi)有人愿意接手這份"大禮"？

因?yàn)槌藷狒[看，這背后還有嚴(yán)重的環(huán)保隱患。據(jù)報(bào)道，這艘船還載著燃油和機(jī)油，困在可以游泳的海岸線上。油箱容量約5000升，就這樣擱淺在淺水區(qū)，海浪沖擊船體受損，泄漏風(fēng)險(xiǎn)每天都在增加。

再說(shuō)錢的問(wèn)題。一家打撈公司估計(jì)，將這艘船拖到阿爾庫(kù)迪亞港需要超過(guò)30萬(wàn)歐元（需要兩艘拖船、廢物處理工作和一個(gè)100米長(zhǎng)的圍油欄），這個(gè)數(shù)字跟它出事前的估值一比，簡(jiǎn)直令人咋舌。難怪現(xiàn)在大家都想甩鍋，而不是掏錢救船。

馬略卡島的環(huán)境部門強(qiáng)調(diào)，必須盡快采取行動(dòng)，防止對(duì)海岸線造成生態(tài)破壞。

目前，“Acoa”號(hào)就那樣蹲坐在沙灘上，成了一個(gè)意外的旅游景點(diǎn)。這場(chǎng)生存故事已演變成一場(chǎng)財(cái)務(wù)與環(huán)境的僵局——它引發(fā)了關(guān)于責(zé)任、共同所有權(quán)以及在發(fā)生意外時(shí)航行的真實(shí)代價(jià)的諸多問(wèn)題。

但“Acoa”號(hào)真不是一般的帆船。它由德國(guó)Dubbel & Jesse Yachtbau于1985年建造，采用鋁合金船體和上層建筑結(jié)構(gòu)，柚木甲板，約90總噸。這是一艘為遠(yuǎn)洋設(shè)計(jì)的雙桅帆船，配有4間套房，航程約2500海里。這艘帆船已完成八次環(huán)球航行，F(xiàn)ietzeck告訴媒體，其中還包括一次南極之旅。"如果要打個(gè)比方，它就是帆船界的賓利。"

諷刺吧？想用一杯咖啡的錢拿下這艘硬核探險(xiǎn)帆船，你得先把它從困境中救出來(lái)。換句話說(shuō)，船可能只賣1歐元，但"復(fù)活"它得花30萬(wàn)歐元以上。

對(duì)真正的帆船發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，這艘"1歐元帆船"實(shí)際上是一場(chǎng)約30萬(wàn)歐元的豪賭——這可能是地中海近年來(lái)最奇怪的一筆交易了。