2月26日，李嘉誠旗下長和系三家公司長江基建集團、電能實業(yè)及長實集團在港交所發(fā)布公告，已與法國公用事業(yè)企業(yè)Engie旗下子公司Engie UK 2026 Limited訂立協(xié)議，出售三方合共持有的英國電網(wǎng)公司UK Power Networks Holdings Limited 100%股權(quán)，套現(xiàn)逾1100億港元。

圖為李嘉誠 網(wǎng)絡(luò)圖

三家公司指出，出售UK Power Networks股權(quán)，可以獲得龐大會計收益及取得的現(xiàn)金款項作日后投資及收購用途。長建、電能及長實分別持有UK Power Networks的40%、40%及20%權(quán)益，三家公司以443億港元、443億港元及221.5億港元的作價，出售手上持有的UK Power Networks權(quán)益。

據(jù)長江基建集團公告，自2010年收購其于目標(biāo)集團之權(quán)益以來，目標(biāo)集團一直穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，現(xiàn)已成為英國領(lǐng)先的配電網(wǎng)絡(luò)營運商，并持續(xù)為長江基建及長和提供穩(wěn)定財務(wù)貢獻(xiàn)。于長江基建集團投資期間內(nèi)，目標(biāo)集團增長顯著。

長和系三家公司公告截圖

值得一提的是，2022年年初，李嘉誠家族曾被傳出正在就出售英國電力公司UK Power Networks進(jìn)行談判，彼時交易估值高達(dá)150億英鎊。

英國可以說是李嘉誠家族在海外的核心重鎮(zhèn)，此前李嘉誠家族更被戲稱“買下了半個英國”。

根據(jù)BBC此前報道稱，李嘉誠旗下的長實集團是英國歷史上最大的單一海外投資者，累計投資總額超過2555億元人民幣，投資項目涉及水務(wù)、電信、鐵路車輛租賃、港口碼頭、機場、地產(chǎn)、金融市場業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，可以說是涉及英國民眾生活的方方面面。

李嘉誠旗下的長實集團投資項目涉及英國民眾生活的方方面面

更有媒體指出，根據(jù)不完全統(tǒng)計，李嘉誠家族控制著英國約1/4的電力分銷市場，近30%的天然氣供應(yīng)市場，近7%的供水市場，超40%的電信市場，近三分之一的英國碼頭，超50萬平米的土地資源。

長實集團曾表示：“英國的能源基建資產(chǎn)由于其稀缺性，不僅業(yè)績穩(wěn)定、回報有保障，而且風(fēng)險極低，部分產(chǎn)業(yè)甚至還有國家背書，能夠源源不斷地產(chǎn)生安全持久的穩(wěn)定收入，符合李氏家族的利益?！?/p>

根據(jù)福布斯富豪榜最新統(tǒng)計，長和系創(chuàng)始人李嘉誠再度蟬聯(lián)香港首富，身家451億美元，穩(wěn)坐香港首富之位，身家較2025年的373億美元，增長達(dá)78億美元。

截至發(fā)稿，長江基建集團漲1.95%，電能實業(yè)漲2.12%，長實集團漲2.87%。

李嘉誠旗下公司股價走勢

延伸閱讀

李嘉誠旗下長和：遭巴拿馬步步進(jìn)迫 意圖強制接管港口

2月12日，李嘉誠旗下長和在官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于巴拿馬港口爭議最新情況。

長和：遭巴拿馬政府步步進(jìn)迫

意圖強制接管港口

長江和記實業(yè)有限公司（下稱“長江和記”）宣布，已根據(jù)投資保護(hù)條約，就爭議事項通知巴拿馬共和國，以保障長江和記的權(quán)益，并邀請巴拿馬共和國進(jìn)行磋商，就巴拿馬政府所采取、并影響長江和記及巴拿馬港口公司的行動，持續(xù)積極尋求解決方案。巴拿馬港口公司為長江和記間接持有之附屬公司。

李嘉誠旗下長和發(fā)文

長江和記此舉乃基于巴拿馬共和國采取的連串行動，其中包括巴拿馬司法部于2026年1月29日公布，巴拿馬最高法院宣告1997年1月16日第5號法律（“第5號法律”）違憲之決定。

第5號法律為巴拿馬港口公司近30年來于巴拿馬營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營合約之法律基礎(chǔ)。長江和記認(rèn)為，裁決第5號法律違憲，屬不合法。盡管該裁決尚未正式發(fā)布或生效，巴拿馬政府卻已步步進(jìn)迫采取行動，不但意圖迫使巴拿馬港口公司退出其港口營運，并且強制接管港口的過渡措施，而從末清晰交代其營運計劃。

除長江和記根據(jù)投資保護(hù)條約發(fā)出爭議通知，以及如長江和記于2026年2月4日公布的自愿公告所述巴拿馬港口公司于2026年2月3日根據(jù)適用之特許經(jīng)營合約展開仲裁程序外，長江和記并將繼續(xù)咨詢法律顧問，研究所有可行途徑，包括就此事宜，對巴拿馬共和國及其代理人，以及與其串通的第三方，進(jìn)一步訴諸國內(nèi)及國際法律程序。

在此背景下，長江和記注意到：

巴拿馬海事管理局于2026年1月30日發(fā)出公告，表示將依賴A.P. Moller – Maersk A/S聯(lián)屬公司旗下APM Terminals（下稱“APMT”），充當(dāng)巴拿馬港口公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港貨柜碼頭的臨時管理人，作為兩個港口管理過渡計劃的一部分；以及

APMT于2026年1月30日自行公布，愿意接管上述兩個港口的臨時營運。

和記港口集團有限公司（下稱“和記港口”）已于2026年2月10日通知A.P. Moller – Maersk A/S，在未經(jīng)長江和記同意下，任何由APMT或其任何聯(lián)屬公司，在任何時期、以任何方式接管巴拿馬港口公司于巴爾博亞港或克里斯托瓦爾港之管理或營運，將對長江和記、和記港口及巴拿馬港口公司造成損害，并引發(fā)對APMT及／或有份參與的聯(lián)屬公司之法律行動。

盡管事態(tài)發(fā)展如此，長江和記一如既往繼續(xù)全力確保巴拿馬港口公司采取一切合理可行措施，保障參與營運的員工，避免干擾港口運作，維護(hù)客戶及供應(yīng)商的利益，維持巴拿馬運河的船舶及貨物流通，惟須先得巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的允許。

巴拿馬政府至今仍未就巴拿馬港口公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之營運，提供任何保證或清晰說明，并持續(xù)迫使強制停止或接管巴拿馬港口公司營運的行動，造成進(jìn)一步干擾及損害。一旦于裁決正式發(fā)布后，巴拿馬港口公司之特許經(jīng)營權(quán)被迫終止，其即時后果是巴拿馬港口公司將于無法營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之貨柜碼頭。因此，現(xiàn)階段兩個港口能否繼續(xù)營運，完全取決于巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的行動，而此等行動顯然完全不在長江和記、和記港口及巴拿馬港口公司的控制范圍之內(nèi)。

值得注意的是，試圖臨時接管港口的A.P. Moller - Maersk即馬士基集團，簡稱馬士基，成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，是全球最大的集裝箱航運公司，核心業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱運輸、物流及碼頭運營。

截至2月12日收盤，長和股價跌0.86%，已是連續(xù)第3個交易日下跌，總市值2432億港元。

李家超：敦促巴拿馬政府尊重合約精神

外交部：將堅決維護(hù)中企的正當(dāng)合法權(quán)益

香港特區(qū)行政長官李家超2月10日表示，香港特區(qū)政府強烈不滿巴拿馬最高法院裁定巴拿馬政府與一家巴拿馬港口公司續(xù)約經(jīng)營兩個巴拿馬港口違憲，敦促巴拿馬政府尊重合約精神，為當(dāng)?shù)匾婪I運的企業(yè)提供公平公正的營商環(huán)境。

李家超今日出席行政會議前會見傳媒時指，特區(qū)政府態(tài)度清晰，反對任何外國政府在國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫、施壓或其他不合理政治手段。商務(wù)及經(jīng)濟發(fā)展局上星期已召見巴拿馬駐港總領(lǐng)事，表達(dá)對裁決的強烈不滿。特區(qū)政府認(rèn)為，巴拿馬對合法經(jīng)貿(mào)關(guān)系出爾反爾，破壞巴拿馬的信用，將對當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展造成深遠(yuǎn)損害，并嚴(yán)重破壞國際貿(mào)易規(guī)則。

李家超指出，香港企業(yè)于巴拿馬經(jīng)營和投資應(yīng)獲得公平合理的待遇和保障。相信這次事件已損害投資者對巴拿馬營商環(huán)境的信心，會審視現(xiàn)在和未來在當(dāng)?shù)氐耐顿Y。他希望巴拿馬當(dāng)局認(rèn)真保障企業(yè)的合法利益。

據(jù)參考消息援引新加坡《聯(lián)合早報》2月8日報道，香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟發(fā)展局局長丘應(yīng)樺再次召見巴拿馬駐港總領(lǐng)事，就香港長和實業(yè)港口運營權(quán)一事的裁決表達(dá)強烈不滿，批巴方此舉將對其營商環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展造成深遠(yuǎn)損害。

香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟發(fā)展局7日在臉書發(fā)文透露，丘應(yīng)樺再次召見巴拿馬總領(lǐng)事，就巴拿馬最高法院裁定，巴拿馬政府與香港長和實業(yè)旗下的巴拿馬港口公司續(xù)約經(jīng)營的兩個巴拿馬港口“違憲”一事，表達(dá)對裁決的強烈不滿和反對。

丘應(yīng)樺重申香港特區(qū)政府的立場，并指出巴拿馬港口公司多年來在當(dāng)?shù)赝度刖揞~投資和創(chuàng)造大量職位，批評巴拿馬自毀國家信用，將對巴營商環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展造成深遠(yuǎn)損害，并嚴(yán)重破壞國際貿(mào)易規(guī)則。

丘應(yīng)樺促請巴拿馬政府尊重合約精神，為當(dāng)?shù)匾婪I運的企業(yè)提供公平、公正的營商環(huán)境，確保企業(yè)的合法權(quán)益不受干預(yù)。丘應(yīng)樺指，香港企業(yè)在巴拿馬經(jīng)營和投資，應(yīng)獲公平合理的待遇和保障。

2月4日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。

有記者提問，據(jù)報道，1月30日，巴拿馬最高法院裁定香港長和集團持有巴拿馬運河兩端港口運營權(quán)違憲。美國國務(wù)卿魯比奧稱，美國對巴最高法院相關(guān)裁決感到振奮。美國會眾院“中國特設(shè)委”主席莫倫納稱西半球不歡迎中國“惡意影響”。中方對此有何回應(yīng)？

外交部發(fā)言人林劍 資料圖 圖源：外交部網(wǎng)站

林劍表示，中方已就巴拿馬最高法院對有關(guān)港口判決作出回應(yīng)，香港特區(qū)政府也已就此發(fā)表聲明。中方將堅決維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

林劍強調(diào)，美方的有關(guān)言行，再次暴露自身冷戰(zhàn)思維和意識形態(tài)偏見。誰在尋求霸占運河？誰在以法治之名行破壞國際法之實？國際社會有目共睹。

1月30日，外交部發(fā)言人郭嘉昆曾對此表示，中方將采取一切必要措施，堅決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。

2025年3月4日，長和公告擬向美國貝萊德牽頭的財團轉(zhuǎn)讓其持有和運營的分布于23個國家的43個港口，其中包括巴拿馬運河兩端的港口，總價值228億美元。

2025年7月28日，長和發(fā)布公告表示，于2025年3月4日發(fā)布公告中所述，集團與一財團之間的獨家商期已屆滿。盡管該期限已屆滿，集團仍在與財團成員進(jìn)行討論，擬邀請來自中國內(nèi)地之主要策略投資者加入成為財團的重要成員。公司表示，在未獲得所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)及部門批準(zhǔn)前，不會進(jìn)行任何交易。

2025年8月，長和管理層表示，目前交易進(jìn)入新階段，例如邀請內(nèi)地的主要投資者加入討論，希望能獲得所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)，但預(yù)計時間會比原計劃更長，該交易不會在2025年完成。