韓國旅游業(yè)，可以給高市早苗弄個「牌位」供起來了。

有專業(yè)市場分析公司China Trading Desk給的數據更狠，游客人數23萬到25萬，業(yè)內估算這波中國游客貢獻了3.3億美元的消費。

而這一切，都要「感謝」高市早苗這個貴人，手動重創(chuàng)日本旅游業(yè)。

這還真不是亂說，從2025年11月中旬開始，中國飛日本的航班數量接近腰斬，比如2026年元旦假期日本方向的航班需求同比暴跌40%，而飛首爾的預訂量直接翻了3.3倍。也就是說，在高市早苗的對華強硬和錯誤言論下，直接把中國消費者的出行決策給改了。

供給端縮量，需求端自然就得找出路，韓國正好接住了這波分流。

而且韓國和日本本來就是東亞旅游的兩大選項，飛行時間差不多，簽證難度也接近，日本那邊一出事，韓國這邊不接著還能咋辦？

自從李在明上臺以后，多次表示對華親善，想要改變尹錫悅時代的中韓冰凍狀態(tài)。剛過了元旦，李在明又成了第一個訪問中國的外國元首，甚至可以說是拉開了后面西方世界領導人排隊訪問中國的序幕。

當然，光靠日本“送人頭”還不夠，韓國自己也是真下功夫了。

不過話說回來，街頭體感和官方數據有時候對不上號。有在韓國的人反饋，元旦之后一段時間里，中國游客在特定街區(qū)和特定業(yè)態(tài)的存在感其實有所下降。原因也不復雜，臨近春節(jié)，不少人會回避節(jié)前安排旅游項目。

也就是說，體感下降和宏觀層面中國游客暴增完全可能同時成立，因為兩者關注的對象壓根不一樣。

官方月度入境統(tǒng)計覆蓋的是全部入境動機，購物、演出、商務、探親、團體游等多類人群會把結構波動攤平；街頭感知往往來自高度集中的場景和渠道，比如某幾個商圈、某些來源客群或某類項目。再疊加統(tǒng)計發(fā)布存在時間滯后，當市場正在換擋，體感和數據出現錯位并不罕見。

至少，韓國官方給出來的數據是，中國游客去韓國，成了新潮流，而且為了這股潮流，韓國官方做了很多準備。

這年頭，隨著中國綜合國力的提升，中國游客的含金量越來越高。

以至于，我們對于日本的反制，甚至都不用動用稀土牌和產業(yè)牌，光一個游客轉向，就讓日本經濟遭遇沖擊。

舉個例子，在疫情前的2019年，日本自己有個統(tǒng)計，中國大陸游客占訪日外國游客總數的約30%，但消費額卻占到了近40%。

什么意思呢？

就是錢多。

而且中國游客有個特點，不光是在旅游本身花錢，比如餐飲、住宿、交通，還喜歡買東西。

中國游客在購物一項的支出，往往占據總支出的50%以上，而歐美游客這一比例通常低于20%。

所以哪怕中國游客平均在日本和韓國待的天數都不多，但最后拉動消費非常給力，大包小包的買東西，西方游客更多就是買點紀念品的背包客。

再提一個細節(jié)，關注資本市場的就知道，韓國樂天、新羅等免稅店的股價，經常隨中國游客的動向而劇烈波動，換句話說，中國游客是真的香，不論是對日本還是韓國，都是零售業(yè)的重要金主。

尊重中國，才能賺中國的錢。

中日關系緊張，官方安全警示一出，游客的心理預期和風險評估就變了。這不是什么武力、關稅手段，而是通過大規(guī)模人群的認知變化，自然而然就改變了旅游流向。

韓國方面釋放的歡迎信號，降低了中國游客的出行心理門檻。再疊加上官方的歡迎，航班運力的調整，進一步增加了去韓國的便利性。

但這種流量也不是韓國單方面的勝利，而是中韓雙向奔赴的結果。韓國民眾赴華旅游的熱度也在持續(xù)升溫。臨近春節(jié)，韓國部分旅行社赴華旅游產品的預訂人數同比增長近九成。中國位列韓國民眾旅游目的地熱搜的第二位。韓國年輕人在社交媒體上記錄到中國旅游的視頻，獲得很好的流量，又吸引更多韓國游客來中國，形成正向循環(huán)。

這種雙向流動，比單向輸出更健康，因為這意味著兩國民眾之間的了解在加深，交流在增多。

還是那句話，更關鍵的是，這論證了一個和中國做生意的基本態(tài)度：對中國要尊重，對中國核心利益要尊重，對中國消費者的態(tài)度要端正。

高市早苗，很明顯就是沒想明白這個很淺顯的道理。

各位大佬覺得呢？