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Railway Talking

2026年是我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”的關(guān)鍵一年，全國(guó)擬開通高鐵及城際鐵路有10余條，涵蓋東北、華北、華東、華中、華南、西北多個(gè)區(qū)域，總里程超3000公里。

目前除金建高鐵建德至蘭溪東段已建成通車外，下面這7條高鐵也都已完成全線鋪軌，接下來將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，將成為今年春節(jié)后首批開通的線路。

溫玉高鐵：填補(bǔ)玉環(huán)鐵路空白

溫玉高鐵作為杭臺(tái)高鐵的延伸線，地處浙江臺(tái)州南部，經(jīng)溫嶺、玉環(huán)兩市，新建正線約37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新設(shè)溫嶺西站、玉環(huán)站兩座車站，項(xiàng)目已于去年12月底完成全線鋪軌，今年1月初已全面轉(zhuǎn)入焊軌作業(yè)階段。

溫玉高鐵區(qū)位圖

該線路預(yù)計(jì)將在今年年中的時(shí)候建成通車，開通后將徹底填補(bǔ)玉環(huán)市的鐵路空白，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”，推動(dòng)臺(tái)州深度融入浙江省“一小時(shí)高鐵交通圈”。

哈伊高鐵：我國(guó)最北高鐵鋪軌貫通

哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，起自黑龍江哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)9座車站，已于去11月底完成全線鋪軌貫通。

哈伊高鐵建成后，哈爾濱至伊春運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)。

雄商高鐵：京港通道關(guān)鍵段收官

雄商高鐵北起京雄城際雄安站，向南經(jīng)河北、山東、河南三省9市，終至商丘市，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)16座車站，也是在去年12月完成正線鋪軌，目前山東段已率先開啟靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)2026年9月正式開通。

該線路開通后，將與京雄、商合杭、濟(jì)鄭等高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，在菏澤市與日蘭高鐵形成“十”字交匯，大幅縮短魯西地區(qū)與京津冀。

雄商高鐵區(qū)位圖

巢馬城際鐵路：皖江快速通道成型

巢馬城際鐵路是安徽首條省市共建城際鐵路，線路貫穿巢湖市、含山縣、鄭蒲港新區(qū)及馬鞍山市，新線全長(zhǎng)73.2公里，設(shè)計(jì)的最高速度為350千米/小時(shí)，今年1月中旬完成全線鋪軌，進(jìn)入驗(yàn)收沖刺階段。

巢馬城際鐵路開通后，將在皖江兩岸建起快速新通道，拉近合肥都市圈與南京都市圈的時(shí)空距離，助力“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)。

西十高鐵：秦嶺天塹變通途

西十高鐵是武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，自西安東站引出，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)等站點(diǎn)，接入既有十堰東站，正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，去年11月底完成全線鋪軌，預(yù)計(jì)2026年年中開通運(yùn)營(yíng)。

西十高鐵開通后，將結(jié)束十堰高鐵“斷頭路”歷史，實(shí)現(xiàn)漢十高鐵與西安高鐵網(wǎng)直連。屆時(shí)，西安至十堰的時(shí)間將在1小時(shí)內(nèi)，武漢至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，大幅提升區(qū)域交通出行效率。

西康、西十高鐵

西康高鐵：秦巴山區(qū)縣接入全國(guó)高鐵網(wǎng)

西康高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道與京昆通道的關(guān)鍵組成部分，自西安東站引出，穿越秦嶺山脈，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)等地，終至安康西站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，今年2月初完成全線鋪軌，全面轉(zhuǎn)入線上施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段，年內(nèi)建成通車。

該高鐵開通后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將從3小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，柞水、鎮(zhèn)安等秦巴山區(qū)縣將首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，同時(shí)能釋放既有鐵路40%的貨運(yùn)能力。

玉林至岑溪高鐵：加速?gòu)V西融入粵港澳大灣區(qū)

南珠高鐵玉林至岑溪段是南珠高鐵南玉段的延伸，也是廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)的重要工程，項(xiàng)目也是在2月中旬完成區(qū)間正線鋪軌，正加速推進(jìn)站線道岔鋪設(shè)、無縫焊軌和軌道精調(diào)工作。

項(xiàng)目正線全長(zhǎng)110.309公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建容縣南、岑溪東兩座站房目前已進(jìn)入裝修階段，全力沖刺2026年底開通目標(biāo)。

開通后，將推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，強(qiáng)化廣西作為粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地的地位。

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