增程式汽車，在前幾年，真的是經(jīng)歷了一個(gè)非常有意思的反轉(zhuǎn)。

最開始是大家吐槽增程式?jīng)]技術(shù)含量，是最落后的混合式技術(shù)，是脫褲子放屁，注定要被淘汰的。但是理想偏偏靠著增程式，異軍突起，火爆全國(guó)，率先實(shí)現(xiàn)盈利，風(fēng)光無(wú)限。

于是增程式汽車，一下子火了，原來罵增程式的， 瞧不上增程式的，紛紛入局增程，推出了增程式汽車，增程式落后的技術(shù)，一下子成為“真香”技術(shù)……

當(dāng)然，雖然大家紛紛入局，但增程式的兩大代表，主要還是理想、問界，這兩大品牌處于增程式汽車的頂端，特別是理想，被人稱之為“增程車之王”。

這兩大品牌的銷量占比最高，且從單價(jià)來看也是較高的，畢竟理想的L9、L8、L7、L6一系列確實(shí)火還不便宜，而問界M9\M8\M7\M5，同樣也非?；穑膊槐阋?。

但從現(xiàn)在的形勢(shì)來看，曾經(jīng)的“增程車之王”--理想，似乎開始發(fā)力純電了，不再全力押注增程式了。

此前理想試水過MEGA，但表現(xiàn)一般，但在2025年，發(fā)力i8，后來又發(fā)力i6。

特別是i6，一經(jīng)推出就火了，現(xiàn)在訂單排到幾個(gè)月之后了，月銷量也超過1.5萬(wàn)一臺(tái)了，是理想在售的車型中，銷量最高的一款車了。

有媒體報(bào)道稱，雖然理想后續(xù)還會(huì)更新L系列增程車，但重點(diǎn)可能會(huì)加大純電車的投入，研發(fā)出更多的純電車型來。

其實(shí)為什么理想會(huì)這么做，原因還是很簡(jiǎn)單的，那就是現(xiàn)在電池越來越給力，續(xù)航越來越長(zhǎng)，同時(shí)充電時(shí)長(zhǎng)越來越短，且充電樁也越來越多的時(shí)候，補(bǔ)能已經(jīng)不是大問題了。

以前之所以有增程，是因?yàn)檠a(bǔ)能不方便，所以有電充電，沒電加油，確實(shí)方便，但如今充電也方便，也快，那么加油沒有優(yōu)勢(shì)了。

反而增程車多了一個(gè)增程器，多了一套系統(tǒng)，成本也高一些，后期維護(hù)保養(yǎng)成本也高一些，這些都是劣勢(shì)了，所以純電明顯才是未來，理想不得不為未來做準(zhǔn)備。

現(xiàn)在壓力就給到問界了，問界系列汽車中，以前賣的最好的還是增程，純電其實(shí)占比是非常低的，且問界此前也是貼著理想打的。

現(xiàn)在理想發(fā)力純電了，且從整個(gè)市場(chǎng)來看，純電占比也是越來越高，增程是銷量下滑的，問界轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)型，繼續(xù)猛攻增程，還是發(fā)力純電車型？是時(shí)候做出選擇了。