有個(gè)現(xiàn)象挺有意思。

前幾年，增程式汽車(chē)被罵得那叫一個(gè)慘?！懊撗澴臃牌ā?、“最落后的技術(shù)”、“過(guò)渡產(chǎn)品”……什么難聽(tīng)話(huà)都有。結(jié)果呢？理想靠著這一套“落后技術(shù)”，愣是殺出一條血路，率先盈利，成了新能源江湖的一方霸主。

那些罵過(guò)的、瞧不上的，轉(zhuǎn)頭紛紛入場(chǎng)，增程式一夜之間從“被淘汰”變成了“真香”。

熱鬧了幾年，現(xiàn)在劇情又有了新走向。

曾經(jīng)的“增程之王”——理想，最近的動(dòng)作有點(diǎn)耐人尋味。它開(kāi)始猛推純電車(chē)了。

你可能還記得理想試水純電的第一款車(chē)MEGA，反響一般，沒(méi)濺起太大水花。但到了2025年，情況變了。先是推i8，接著發(fā)力i6。尤其這個(gè)i6，一上市就火了。月銷(xiāo)量干到1.5萬(wàn)臺(tái)以上，訂單排到了幾個(gè)月后，直接成了理想目前在售車(chē)型里的銷(xiāo)量冠軍。

一個(gè)賣(mài)增程起家的品牌，賣(mài)得最好的車(chē)，居然是純電。

這信號(hào)還不夠明顯嗎？

有媒體爆料說(shuō)，理想后續(xù)雖然還會(huì)更新L系列的增程車(chē)，但研發(fā)重心已經(jīng)在往純電那邊偏了。更多純電車(chē)型，正在路上。

好好的增程之王，怎么說(shuō)變就變？

說(shuō)白了，不是理想變了，是時(shí)候變了。

以前增程吃香，圖的是個(gè)“踏實(shí)”。跑長(zhǎng)途怕找不到充電樁？怕半路沒(méi)電趴窩？增程器一啟動(dòng)，加油站一進(jìn)，心里不慌。可那是幾年前的光景。

現(xiàn)在你再看看，電池續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)，動(dòng)不動(dòng)七八百公里；充電速度越來(lái)越快，喝杯咖啡的功夫能跑幾百里；高速服務(wù)區(qū)、城市商圈，充電樁遍地開(kāi)花。補(bǔ)能這事兒，已經(jīng)不像前些年那么讓人焦慮了。

當(dāng)充電不再是麻煩，加油這個(gè)優(yōu)勢(shì)，自然就沒(méi)那么香了。

反過(guò)來(lái)看，增程車(chē)多了一套增程系統(tǒng)，成本上去了，車(chē)價(jià)下不來(lái)；后期維護(hù)多一個(gè)環(huán)節(jié)，保養(yǎng)也更麻煩。原本的優(yōu)勢(shì)變成了負(fù)擔(dān)，純電的簡(jiǎn)潔、高效，反而成了更務(wù)實(shí)的選擇。

理想不是傻，它看得清楚：增程是眼前飯，純電才是未來(lái)糧。

現(xiàn)在壓力給到問(wèn)界這邊了。

問(wèn)界賣(mài)得好的，同樣是增程版，純電占比一直不高。之前貼著理想打，增程對(duì)增程，拳拳到肉?，F(xiàn)在理想一腳油門(mén)踩進(jìn)純電賽道，問(wèn)界跟不跟？

繼續(xù)猛攻增程？市場(chǎng)趨勢(shì)在那兒擺著，純電占比越來(lái)越高，增程份額在縮水。調(diào)頭發(fā)力純電？那等于換了一條跑道。

跟，有風(fēng)險(xiǎn)；不跟，有壓力。

這選擇題，不好做。但時(shí)間不等人。

你說(shuō)，問(wèn)界的下一張牌，會(huì)怎么打？