最近刷到個(gè)挺炸的事兒——美國(guó)六代機(jī)F-47的概念圖居然藏在普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳片里？本來(lái)大家是沖XA103新引擎去的，結(jié)果鏡頭一掃那飛機(jī)造型，瞬間全網(wǎng)討論瘋了：醒目的大鴨翼！這不就是當(dāng)年殲-20剛出來(lái)時(shí)被噴“土”“破壞隱身”的同款布局嗎？當(dāng)年那些跳著腳說(shuō)鴨翼是“氣動(dòng)妥協(xié)”的人，現(xiàn)在臉疼不疼？

2026年2月18日，普惠放了段XA103發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳，本來(lái)想吹自家引擎多?！赃m應(yīng)變循環(huán)、推力多強(qiáng)，結(jié)果剪片時(shí)不小心（還是故意蹭熱度？）把F-47的渲染圖露出來(lái)了。網(wǎng)友眼睛尖得很，一眼就瞅見(jiàn)那大鴨翼——這不就是當(dāng)年殲-20被吐槽到不行的東西嗎？

記得2011年1月殲-20首飛時(shí)，網(wǎng)上不少人跳出來(lái)唱反調(diào)：“鴨翼破壞隱身，正面RCS肯定大”“中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)不行才用鴨翼補(bǔ)機(jī)動(dòng)，落后西方幾十年”。那時(shí)候咱們確實(shí)還沒(méi)搞定大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用鴨翼提升升力和機(jī)動(dòng)，結(jié)果被當(dāng)成“妥協(xié)”的證明。現(xiàn)在想想，真是有點(diǎn)諷刺。

F-47是美國(guó)空軍NGAD計(jì)劃的核心，要取代F-22，打算管未來(lái)30年的天空。這項(xiàng)目2010年代就啟動(dòng)了，2025年3月21日敲定波音中標(biāo)，合同超200億美元，要造工程樣機(jī)和少量測(cè)試機(jī)。波音說(shuō)要把NGAD和海軍的F/A-XX思路融一起，既能空戰(zhàn)壓制，還能指揮無(wú)人機(jī)群——聽(tīng)起來(lái)挺全能，但能不能成還得看后面的飛控和成本。

里的F-47長(zhǎng)啥樣？雙發(fā)單座，無(wú)垂尾，機(jī)身扁扁的像飛翼，座艙是前置泡狀的，進(jìn)氣口藏在鴨翼下面。鴨翼這東西，好處明顯：能加升力，還能幫著控制俯仰——畢竟沒(méi)垂尾的話飛控壓力大，鴨翼能分擔(dān)點(diǎn)；二維矢量噴口能轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)更靈活。但壞處也有：鴨翼那塊肯定會(huì)增加正面雷達(dá)反射面積（RCS），隱身多少受點(diǎn)影響。

普惠的XA103發(fā)動(dòng)機(jī)是和通用的XA102搶單子。2025年9月普惠說(shuō)用數(shù)字工程加速開(kāi)發(fā)，能切換氣流路徑——巡航時(shí)省油，需要推力時(shí)爆發(fā)。推重比估15到18，后期可能沖20，單臺(tái)推力25噸級(jí)，雙發(fā)的話航程肯定遠(yuǎn)?？哲妳⒅\長(zhǎng)說(shuō)比F-22遠(yuǎn)多了，F(xiàn)-22帶外掛油箱才2977公里，這新家伙理論上更遠(yuǎn)。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)定型，氣動(dòng)先露臉，有人猜這是“動(dòng)力不足靠布局補(bǔ)”，也不是沒(méi)道理。

波音的飛控經(jīng)驗(yàn)在戰(zhàn)斗機(jī)上不算頂尖，畢竟民用機(jī)737MAX出過(guò)事。無(wú)垂尾布局本來(lái)就靜不穩(wěn)定，算法要求高，再加上鴨翼和無(wú)人機(jī)控制，難度直接翻倍——這會(huì)不會(huì)出問(wèn)題？不好說(shuō)，畢竟技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)擺在那。

殲-20現(xiàn)在服役超200架了，實(shí)戰(zhàn)演習(xí)表現(xiàn)穩(wěn)得很。當(dāng)年的吐槽現(xiàn)在看來(lái)，其實(shí)是對(duì)技術(shù)的誤解。F-47用鴨翼，相當(dāng)于變相認(rèn)可了殲-20的設(shè)計(jì)思路，那些嘲笑聲現(xiàn)在聽(tīng)著就像打臉。網(wǎng)易、騰訊這些中文網(wǎng)媒2025年3月后報(bào)道不少，說(shuō)美國(guó)網(wǎng)民排隊(duì)道歉，承認(rèn)錯(cuò)怪殲-20了——這事兒雖然沒(méi)官方實(shí)錘，但網(wǎng)友的態(tài)度變化挺明顯的。

俄羅斯專家也說(shuō)，中美六代機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，俄方落后了。確實(shí)，現(xiàn)在中美在六代機(jī)上跑得挺前，俄羅斯那邊動(dòng)靜小多了，可能資源和技術(shù)都跟不上。

F-47強(qiáng)調(diào)帶“忠誠(chéng)僚機(jī)”無(wú)人機(jī)群，更偏體系作戰(zhàn)。中國(guó)第六代機(jī)傳聞是殲-36或殲-50，無(wú)鴨翼無(wú)垂尾純飛翼，偏遠(yuǎn)程打擊。英國(guó)媒體給成都新機(jī)命名殲-36，說(shuō)像B-21思路，重轟炸不制空。兩種思路沒(méi)絕對(duì)優(yōu)劣，看戰(zhàn)略需求——美國(guó)想全面壓制，不放過(guò)任何場(chǎng)景；中俄更愛(ài)超視距打，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

F-47的成本是個(gè)大坑，美媒估單機(jī)3億美元，總項(xiàng)目上萬(wàn)億。國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上議員都拍桌子質(zhì)疑，空軍還堅(jiān)持推，說(shuō)必須應(yīng)對(duì)對(duì)手。2025年3月特朗普宣布項(xiàng)目時(shí)，吹它性能超所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但那時(shí)候沒(méi)圖只有概念，現(xiàn)在圖出來(lái)了，大家才發(fā)現(xiàn)是鴨翼布局——這反差感拉滿了。

波音工廠已經(jīng)組裝兩架原型機(jī)，計(jì)劃2028年首飛，2030年形成初始作戰(zhàn)力。發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈，2025年2月兩家都完成詳細(xì)設(shè)計(jì)審查，XA103的自適應(yīng)技術(shù)適合高超音速巡航——但速度上，殲-20最高超2馬赫，有的說(shuō)近2.8馬赫，F(xiàn)-47公開(kāi)說(shuō)2馬赫，占位和規(guī)避差點(diǎn)意思。

中國(guó)六代機(jī)傳三發(fā)布局，配9馬赫高超導(dǎo)彈，創(chuàng)意挺大膽。F-47雙發(fā)鴨翼穩(wěn)扎穩(wěn)打。隱身上，F(xiàn)-47全譜段強(qiáng)，但鴨翼影響正面；中國(guó)方案純隱身，魚(yú)和熊掌難兼得。美國(guó)強(qiáng)調(diào)AI輔助和隱身突襲，中國(guó)偏工業(yè)積累——?dú)?20從跟跑到并跑，六代機(jī)也在搶先驗(yàn)證。

六代機(jī)博弈不是PPT比拼，是工業(yè)能力和戰(zhàn)略定力的較量。美國(guó)F-47失寵傳聞多，美媒還吹SM-39概念，說(shuō)4馬赫絕殺中國(guó)機(jī)，但鴨翼這事說(shuō)明設(shè)計(jì)沒(méi)有絕對(duì)的黑白。當(dāng)年說(shuō)“鴨翼最好裝在敵人飛機(jī)上”，現(xiàn)在自己也用上了——?dú)v史真是循環(huán)往復(fù)。

勝負(fù)看綜合實(shí)力。中國(guó)航空自立路走穩(wěn)了，殲-20批量裝備，六代機(jī)頻繁試飛。F-47節(jié)奏不慢，但成本風(fēng)險(xiǎn)大。未來(lái)誰(shuí)先實(shí)戰(zhàn)，誰(shuí)笑到最后？不好說(shuō)，但至少現(xiàn)在，當(dāng)年嘲笑殲-20的人，確實(shí)該沉默了。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)航空工業(yè)自主創(chuàng)新成果綜述》；新華社《美國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài)》