隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點。這其中智能車機系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。作為上汽奧迪AUDI品牌推出的首款量產(chǎn)車型，奧迪E5 Sportback搭載了全新一代超感互動數(shù)智座艙，以高通驍龍8295車規(guī)級芯片為核心，配合AUDI OS車機系統(tǒng)，不僅深度整合國內(nèi)主流數(shù)字生態(tài)，而且還著重優(yōu)化了交互體驗。這套“組合拳”究竟能否打破傳統(tǒng)豪華品牌智能體驗不佳的刻板印象？本期《智能車機評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

評測車搭載12.3英寸全液晶儀表，右側(cè)為27英寸中控屏，顯示效果清晰細(xì)膩。雖然并非是一整塊貫穿式屏幕，但是由于黑邊并不明顯，因此整體視覺效果依然相當(dāng)震撼，營造出很強的科技感。奧迪助手單獨享有一塊4.29英寸OLED曲面屏，設(shè)計新穎、質(zhì)感出色。車機系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，其采用5nm制程工藝，算力達(dá)到50TOPS，實測車機系統(tǒng)操作流暢度表現(xiàn)優(yōu)秀，并未出現(xiàn)死機或卡頓情況。

2、硬件評測

雖然屏幕數(shù)量較多，但是得益于合理的擺放位置以及屏幕本身出色的顯示效果，實測并不存在反光情況。方向盤多功能區(qū)域采用滾輪+按鍵式設(shè)計，阻尼適中，操作反饋手感出色。奧迪智慧島作為亮點配置，由兩個滾輪和一塊小尺寸屏幕組成。官方宣稱其是行業(yè)首發(fā)的觸控交互體驗，集成導(dǎo)航、通話等50+項快捷自定義功能。

評測車選裝了w-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，提供簡潔和詳細(xì)兩種顯示風(fēng)格。另外，用戶還可以在中控屏對應(yīng)的設(shè)置界面中調(diào)節(jié)顯示亮度。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

AUDI OS是上汽奧迪全新開發(fā)的車載操作系統(tǒng)，界面設(shè)計精美，內(nèi)置功能相當(dāng)豐富。實測過程中，車機系統(tǒng)的啟動速度相當(dāng)快，通電后屏幕就能點亮并直接進入桌面，幾乎不需要任何等待時間。

2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

桌面布局清爽簡約，長按卡片即可進入設(shè)置界面，向左拖拽卡片即可將其添加至首頁。自定義卡片式布局支持18種分區(qū)，配合場景需求可以進行自由組合。屏幕頂部下拉可開啟控制中心，界面布局比較常規(guī)，功能排列相當(dāng)規(guī)整，共有三個頁面，顯示內(nèi)容相當(dāng)豐富。

評測車配備360°全景影像以及透明底盤/540°影像，支持多角度顯示。實測影像畫面的清晰度比較出色，而且對于畸變的控制也很好。功能性方面，近距離障礙物輔助功能可以關(guān)閉，開啟后可以選擇較遠(yuǎn)、適中和較近三種模式，簡單來說就是調(diào)節(jié)雷達(dá)的敏感度，用戶可以根據(jù)需求和使用習(xí)慣進行設(shè)置。

車機系統(tǒng)內(nèi)置場景模式，提供小憩模式、寵物模式、露營模式、觀影模式等多種選擇。各類情景模式都有其對應(yīng)的功能，包括進行座椅調(diào)節(jié)，設(shè)定空調(diào)溫度以及關(guān)閉車窗等，能夠為用戶提供沉浸式的體驗感受。

3、地圖導(dǎo)航評測

評測車內(nèi)置百度地圖，搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式。系統(tǒng)內(nèi)提供豐富的快捷目的地選擇，覆蓋吃喝、游玩等熱門場景。此外，作為一款純電動車，用戶在導(dǎo)航內(nèi)可以直接查看充電地圖，除了支持快速導(dǎo)航外，還能顯示充電站的基礎(chǔ)信息。智能充電行程規(guī)劃功能可以根據(jù)車輛電池情況，自動將沿途充電樁信息納入行程規(guī)劃，實用性很強。

確認(rèn)目的地后，系統(tǒng)將提供三條備選路線，并同步顯示路線的預(yù)計用時、里程、綠燈數(shù)量以及抵達(dá)時的剩余電量。此外，基于車聯(lián)網(wǎng)，地圖界面還可以顯示當(dāng)前道路的擁堵情況，為駕駛員提供參考。設(shè)置界面內(nèi)可以選擇路線偏好，包括智能推薦，避讓擁堵，少收費以及不走高速等。

除中控屏外，12.3英寸全液晶儀表以及w-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)均可同步顯示導(dǎo)航信息。雖然顯示的地圖面積偏小，細(xì)節(jié)展示不夠全面，但是結(jié)合中控屏內(nèi)的導(dǎo)航信息，實用性表現(xiàn)確實并無任何槽點。

4、影音娛樂評測

車機系統(tǒng)內(nèi)置應(yīng)用市場，實測APP的數(shù)量和品類都比較豐富，能夠滿足用戶的日常使用需求。

多媒體部分，評測車內(nèi)置FM/AM廣播以及網(wǎng)絡(luò)廣播，界面設(shè)計相當(dāng)簡約，功能操作簡單方便。此外，頁面內(nèi)的列表中還提供了豐富的多媒體選擇，包括網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、藍(lán)牙音樂以及U盤音樂等。

評測車搭載BOSE悅動（參數(shù)丨圖片）音響系統(tǒng)，配備18個揚聲器，內(nèi)置BOSE獨創(chuàng)的環(huán)繞立體聲模式，支持5種音效模式切換。此外，在設(shè)置界面內(nèi)，用戶還可以調(diào)節(jié)音場平衡以及均衡器。

5、車載互聯(lián)評測

車載互聯(lián)部分，評測車配備5G網(wǎng)絡(luò)，支持手機互聯(lián)、OTA升級、Wi-Fi熱點以及手機APP遠(yuǎn)程功能。實測藍(lán)牙的搜索和連接速度都很快，日常使用體驗較好。系統(tǒng)支持CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink，對于不同品牌手機的兼容性均十分出色。

6、智能交互評測

語音交互方面，評測車支持語音免喚醒詞、四區(qū)域喚醒識別、連續(xù)識別以及可見即可說。官方顯示，奧迪助手由火山引擎與科大訊飛雙擎加持，MOS值達(dá)到4.65，能夠帶來近乎真人的自然對話體驗。在其專屬的4.29英寸OLED曲面屏內(nèi)，系統(tǒng)提供了24種個性形象，后續(xù)還會通過OTA進行更新，常用常新。

此外，對于2026款奧迪E5 Sportback搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

實測后發(fā)現(xiàn)，雖然系統(tǒng)能夠正確識別上述所有模糊指令，但僅“我有點餓了”這一指令，可觸發(fā)系統(tǒng)通過導(dǎo)航快速搜索周邊餐館。對于“我有點累了”和“我不太舒服”的指令，系統(tǒng)會先給予安慰，然后再引導(dǎo)用戶是否需要進一步的幫助，例如播放舒緩的音樂或查找附近的醫(yī)院等。對于“我有點渴了”的指令，系統(tǒng)只會提醒用戶注意補充水分，毫無實際意義。

總結(jié)：

綜合來看，2026款奧迪E5 Sportback搭載的全新一代超感互動數(shù)智座艙，整體交互感受確實相當(dāng)不錯，無論是強大的硬件配置還是出色的軟件優(yōu)化，都讓人挑不出太多毛病。車內(nèi)配備多塊屏幕協(xié)同工作，搭配奧迪助手以及奧迪智慧島，既提升了效率，同時也營造出很強的科技感。雖然是全新開發(fā)的車機系統(tǒng)，但是不得不承認(rèn)，AUDI OS的完成度相當(dāng)高，界面設(shè)計十分精致美觀，操作邏輯清晰合理，上手難度很低。相信隨著后續(xù)不斷升級優(yōu)化，這套系統(tǒng)的使用感受肯定會越來越好。