你認(rèn)可嗎：把錢分給員工，才是企業(yè)最硬的底氣。

同樣都是做企業(yè)，有的忙著降本裁員摳利潤(rùn)，有的卻敢在營(yíng)收破萬(wàn)億時(shí)，把真金白銀砸在員工身上，而劉強(qiáng)東創(chuàng)立的京東，顯然是后者。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2025年京東以超萬(wàn)億營(yíng)收連續(xù)第三年拿下榜首，力壓華為、阿里，前三季度9568億的營(yíng)收，更是讓這份成績(jī)穩(wěn)得讓人服氣。

而更讓人眼前一亮的是，劉強(qiáng)東又一次給全員漲薪，年終獎(jiǎng)支出漲超70%，采銷崗直接從23薪漲到25薪還上不封頂。

這樣的操作，在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境里，既顯豪氣，更藏著京東走到今天的底層邏輯。

誰(shuí)也想不到，如今的萬(wàn)億巨頭，起點(diǎn)只是中關(guān)村一個(gè)賣光盤的小攤位。2004年京東商城上線，從數(shù)碼家電一路拓展到全品類，最關(guān)鍵的是，他堅(jiān)定不移要做自己的物流體系。

那時(shí)候不少人覺(jué)得他傻，放著現(xiàn)成的物流不用，偏要投入重金和資源建設(shè)自己的倉(cāng)庫(kù)。

如今回頭再看，正是這套重資產(chǎn)的物流體系，成了京東最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年第三季度，京東物流營(yíng)收486億，增長(zhǎng)16.7%。

再加上，收購(gòu)德邦后的深化整合，讓物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，甚至能支撐外賣、買藥的即時(shí)配送，最快9分鐘送藥上門的服務(wù)，讓無(wú)數(shù)用戶記牢了京東的靠譜。

所以說(shuō)，京東17.9%的同比增長(zhǎng)營(yíng)收從不是憑空來(lái)的。

零售板塊依舊是壓艙石，第三季度2506億的收入里，日百品類漲了18.8%，商超品類連續(xù)七個(gè)季度雙位數(shù)增長(zhǎng)，服裝鞋帽的增速更是行業(yè)八倍，這些日常剛需品的穩(wěn)定增長(zhǎng)，讓京東的基本盤穩(wěn)如泰山。

而服務(wù)收入占比沖到24.4%、新業(yè)務(wù)收入暴漲213.9%，更是讓京東的增長(zhǎng)有了新引擎。

外賣業(yè)務(wù)上線才幾個(gè)月，日訂單就破了百萬(wàn)，騎手超百萬(wàn)還全員五險(xiǎn)一金，這份在行業(yè)里獨(dú)一份的保障，讓京東外賣一出道就站穩(wěn)了腳跟；京東健康上半年凈利潤(rùn)35.7億，是阿里健康的六倍多，三年投10億開(kāi)一萬(wàn)家自營(yíng)藥店的計(jì)劃，更是把健康賽道的優(yōu)勢(shì)越拉越大。

很多人好奇，京東為什么敢一直給員工漲薪？

過(guò)去兩年加薪超四次，平均年薪從14薪提到16薪，采銷一線漲了近100%，2025年底的這次漲薪，更是讓92%的員工能拿全額甚至更高年終獎(jiǎng)。

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，劉強(qiáng)東的理念從來(lái)都直白：企業(yè)賺了錢，就該分給一起打拼的員工。

在他看來(lái)，克扣員工的五險(xiǎn)一金，賺再多的錢也是恥辱的，而這份理念，不是嘴上說(shuō)說(shuō)，而是落到了實(shí)處。

京東員工從2023年的13萬(wàn)漲到2025年的52萬(wàn)，人力支出超1100億，不僅給快遞員、外賣騎手上五險(xiǎn)一金，還建了“京東小哥之家”，未來(lái)五年投220億解決員工住房問(wèn)題。

甚至成立現(xiàn)代騎手學(xué)院，幫基層員工提升技能、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗，讓快遞員、騎手不再是“青春飯”，而是有成長(zhǎng)、有保障的職業(yè)。

這份對(duì)員工的大方，是在給企業(yè)攢底氣。京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從來(lái)都不只是物流和供應(yīng)鏈，更是幾十萬(wàn)擰成一股繩的員工。

當(dāng)員工不用為房租、社保發(fā)愁，不用為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展焦慮，自然會(huì)把企業(yè)的事當(dāng)成自己的事，這份自發(fā)的驅(qū)動(dòng)力，比任何KPI都管用。

對(duì)此，您怎么看呢？