某日瀏覽網(wǎng)頁，見長城汽車董事長魏建軍在長城年會言：“中國車和歐美日韓，差距還非常大”。

初聞此語，幾疑為斷章取義，或AI所撰。然遍尋影像，再三諦視，竟得其實。于是默然良久，竟不知當(dāng)以何言對之。

思忖魏君，年屆耳順，于車界尊位顯赫，絕非籍籍無名之輩。其執(zhí)掌之長城汽車，往昔哈弗H6連續(xù)榮登銷售榜首，是何等的榮耀與風(fēng)光！

如今電驅(qū)動時代如洶涌浪潮般席卷而來，長城汽車漸顯衰頹之象。值此國產(chǎn)汽車揚帆出海、令列國為之震動之際，魏君非但未能激勵同仁、鼓舞士氣，反而自我暴露短板，高呼“吾不如人”。此等行徑，絕非僅僅是個人的失言，實則是向?qū)κ质救?，自毀長城之舉啊。

曾聞劉慈欣所著《三體》中有“思想鋼印”之論，今觀魏君，可謂深得其中精髓。此鋼印一旦烙印于腦海，便如鋼鐵鑄就般不可動搖，任憑外界滄海桑田、風(fēng)云變幻，他始終堅定不移，唯獨秉持“洋貨必定勝于國貨”這一觀念，至死不渝。

遙想二十年前，國產(chǎn)汽車尚在蹣跚學(xué)步，而外國汽車正處于如日中天的鼎盛時期，秉持此種論調(diào)者，比比皆是。然而時至今日，國產(chǎn)汽車早已今非昔比，在電機、電池、智能駕駛等諸多技術(shù)領(lǐng)域，皆已登堂入室，甚至處于全球領(lǐng)先地位。歐美列強對我們忌憚有加，猶如畏懼猛虎，故而高筑關(guān)稅壁壘，以求自保。如此顯著的發(fā)展態(tài)勢，即便目不能視者亦能有所察覺。

偏偏魏君目光敏銳，卻對此視而不見，依舊抱殘守缺，高呼洋人至上。這若不是被思想鋼印所束縛，又能作何解釋呢？

尤為甚者，魏君自視頗高。其思想鋼印的第二層，便是，洋車強于國產(chǎn)車，但“長城車強于其他國產(chǎn)車”。在他看來，整個汽車行業(yè)，仿佛唯有他保持清醒，唯有他能洞悉世事，而其他人皆盲目自大，沉溺于所謂“贏學(xué)”的虛幻迷夢之中。

于是，當(dāng)一眾同行并駕齊驅(qū)、奮勇前行之際，他卻偏偏勒馬止步，對眾人的發(fā)展方向橫加指責(zé)，斷言其方向有誤。究竟是誰的方向出現(xiàn)了偏差呢？審視長城汽車如今所面臨的困境，答案實則已不言而喻。

或有人言：“人至暮年，智力漸衰，故步自封，亦屬人之常情。”吾以為此論謬矣。人至晚年，雖或精力有所不濟，然深諳世事者，多如繁星。魏君之弊病，并非在于年事已高，而在于其久居高位、權(quán)重一時，漸生驕矜之氣，將一己之見奉為金科玉律，不復(fù)有傾聽之耐心、觀察之細(xì)致、省思之誠懇。

其所篤信者，并非真理，而是二十年前之舊有經(jīng)驗。經(jīng)驗固然彌足珍貴，然而若一味秉持舊經(jīng)驗以應(yīng)對千變?nèi)f化之時勢，無異于刻舟求劍，其不遭遇傾覆之險者，實乃罕見！

今魏君此言一出，車主語塞，同行齒冷。不啻自承其短，更將萬千選擇長城之車主，一并置于“不識貨”之尷尬境地。長此以往，縱有鐵粉，其心能無動搖乎？

嗟乎！思想鋼印之毒，一至如斯！中了此毒者，不獨自信仰為真理，更欲以己之毒印，印于天下人腦中。及至大廈將傾，大勢已去，彼或猶仰天長嘆：“非我之罪，時也！運也！天下人之不我知也！”——殊不知，毒發(fā)身亡者，非時運，非天下人，乃其自身久錮之腦與自封之心也。

然則，此事亦非全無是處。至少它提醒我們：舊腦換新，談何容易？洋人雖不足畏，自家腦中之“洋大人”，卻殊難驅(qū)除。思想之戰(zhàn)，實比產(chǎn)業(yè)之戰(zhàn)，更為艱巨，更為長久。魏君之后，安知無李君、王君乎？愿以此為鑒。