中經(jīng)記者 路炳陽(yáng) 烏海報(bào)道

陳海軍（左）和同事核對(duì)作業(yè)重點(diǎn)事項(xiàng)。攝影/路炳陽(yáng)

農(nóng)歷丙午馬年新春，內(nèi)蒙古鐵路烏海站，乘客行色匆匆。2月21日（農(nóng)歷正月初五）10時(shí)許，車站綜控室傳來(lái)溫柔且清澈的聲音，穿透喧嚷直達(dá)候車室：“旅客朋友們，由銀川開往北京北的D1068次列車即將檢票……”

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者走進(jìn)車站綜控室，一整面電子大屏映著車站的每個(gè)角落——這是綜控員陳海軍的“戰(zhàn)場(chǎng)”。2026年是包銀高鐵烏海站迎來(lái)的首個(gè)春運(yùn)，也是50歲的陳海軍鐵路生涯最后一個(gè)春運(yùn)，“首春”與“尾春”，就此相遇。

陳海軍端坐在電腦前，目光在屏幕間快速切換?！熬C控室，站臺(tái)撿到旅客遺失物品，請(qǐng)廣播尋找?！薄笆盏?，馬上廣播。”陳海軍目光快速掃過(guò)監(jiān)控屏，指尖在控制臺(tái)上輕盈移動(dòng)。監(jiān)控畫面里是歸心似箭的旅客，畫面外是她全神貫注的側(cè)臉。

綜控室是車站的“心臟”，其前身是廣播室，包銀高鐵烏海站投入使用后，設(shè)備更新?lián)Q代，設(shè)置了綜控員崗位。綜控員會(huì)根據(jù)列車調(diào)度命令、開行旅客列車數(shù)量、客票數(shù)據(jù)等信息編制班計(jì)劃，協(xié)調(diào)車站各崗位作業(yè)銜接，確保每位旅客順利踏上平安旅途。面對(duì)新崗位，陳海軍沒(méi)有退縮與懈怠，她努力掌握新設(shè)備操作規(guī)范，反復(fù)演練應(yīng)急處置流程，把每一個(gè)細(xì)節(jié)都記在心上。

陳海軍（左）通過(guò)對(duì)講機(jī)與候車廳工作人員溝通工作事宜。攝影/路炳陽(yáng)

“剛參加工作時(shí)，還是老式的廣播設(shè)備?！标惡＼妼?duì)記者回憶，“那是一臺(tái)灰白色的廣播機(jī)，一個(gè)裹著紅布的有線話筒，一沓手抄的廣播稿就是全部家當(dāng)。”她頓了頓，微笑起來(lái)：“第一次對(duì)著話筒說(shuō)話，手心里全是汗，生怕說(shuō)錯(cuò)一個(gè)字?！?/p>

如今，廣播室設(shè)備逐步向著“數(shù)智化”邁進(jìn)，從人工喊話到智能播報(bào)，從單一設(shè)備到全域聯(lián)動(dòng)，科技賦能讓車站聲音更清晰、響應(yīng)更迅速、服務(wù)更貼心?！暗行〇|西未曾改變，就是聲音背后那份沉甸甸的責(zé)任。雖然我不在候車室、不在站臺(tái)，但通過(guò)屏幕可以感受到旅客的心情?！标惡＼娬f(shuō)。

春運(yùn)期間客流如潮，工作節(jié)奏加快。列車晚點(diǎn)、尋人尋物、信息變更……陳海軍的對(duì)講機(jī)幾乎不曾安靜。72塊電子顯示屏、21臺(tái)檢票閘機(jī)、不間斷的實(shí)時(shí)信息……這些都需要她精準(zhǔn)調(diào)度、處理，接收每一條指令，迅速、清晰地傳達(dá)、發(fā)布。一天下來(lái)，嗓音略顯沙啞，語(yǔ)調(diào)卻始終平穩(wěn)。廣播聲穿過(guò)嘈雜的候車廳，仿佛一只看不見的手，輕輕為旅客指引方向。

工作三十多年來(lái)，廣播從“人工”走向“智能”，陳海軍也從青澀的廣播員成長(zhǎng)為沉穩(wěn)的綜控員，她見證了中國(guó)鐵路的變遷，也守護(hù)了萬(wàn)千旅客的團(tuán)圓。

“想到這個(gè)春運(yùn)結(jié)束后不久，我就要離開干了一輩子的鐵路，實(shí)在有些不舍……”說(shuō)到這里，陳海軍的眼角泛起了淚花。

D1068次列車準(zhǔn)點(diǎn)開出，陳海軍輕點(diǎn)鼠標(biāo)，開始準(zhǔn)備下一則廣播，墻上電子大屏上的信息交互閃爍，在“首春”與“尾春”交疊的光影里，陳海軍用最后的堅(jiān)守，為職業(yè)生涯畫下溫柔而完整的句號(hào)。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）