坦桑尼亞在2025年底宣布啟動(dòng)巴加莫約港建設(shè)，這個(gè)消息標(biāo)志著東非基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個(gè)新起點(diǎn)。項(xiàng)目第一階段聚焦三個(gè)泊位設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)，土建工程從2026年1月展開，預(yù)計(jì)用時(shí)三年完成。

非洲全球物流公司作為主要伙伴，負(fù)責(zé)這些泊位的開發(fā)，這讓港口能處理更大規(guī)模貨運(yùn)，緩解達(dá)累斯薩拉姆港的壓力。整個(gè)計(jì)劃包括9800公頃經(jīng)濟(jì)區(qū)，連接鐵路和公路，旨在推動(dòng)貿(mào)易投資和工業(yè)增長(zhǎng)。

目前，初步基礎(chǔ)工作已推進(jìn)，預(yù)算分配22億坦桑尼亞先令，用于泊位基礎(chǔ)和接入道路。這樣的進(jìn)展不僅提升了區(qū)域物流效率，還為東非共同體帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)港口全面建成后年吞吐量可達(dá)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

2013年，坦桑尼亞與中國(guó)招商局國(guó)際和阿曼國(guó)家儲(chǔ)備基金簽署框架協(xié)議，投資100億美元開發(fā)巴加莫約港。那時(shí)，東非國(guó)家正尋求基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，以支持資源出口和貿(mào)易擴(kuò)張。協(xié)議涵蓋港口建設(shè)、工業(yè)園區(qū)和交通網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是打造東非最大港口，處理天然氣、黃金和鉆石等貨物。

勘測(cè)和環(huán)境評(píng)估穩(wěn)步進(jìn)行，居民安置方案制定，培訓(xùn)本地工人使用機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目被視為互利合作的一部分，中國(guó)通過(guò)港口擴(kuò)展非洲市場(chǎng)，坦桑尼亞則獲得就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。初期清理場(chǎng)地，引入起重機(jī)和挖掘機(jī)，宣傳強(qiáng)調(diào)10萬(wàn)就業(yè)崗位的潛力。

2015年，馬格富利就任總統(tǒng)后，對(duì)協(xié)議條款提出質(zhì)疑，運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)達(dá)99年引發(fā)控制權(quán)擔(dān)憂。土地補(bǔ)償資金不足，安置工作遇阻。

2019年，政府中止項(xiàng)目，稱條件對(duì)國(guó)家不利，談判中斷。設(shè)備撤離，規(guī)劃暫停，造成初步投資損失。馬格富利強(qiáng)調(diào)保護(hù)國(guó)家利益，避免外部主導(dǎo)，但當(dāng)時(shí)缺乏立即替代方案。這導(dǎo)致與中國(guó)數(shù)百億美元合作的撕毀，轉(zhuǎn)而探索其他國(guó)際伙伴。

中止后，坦桑尼亞與英國(guó)展開港口開發(fā)討論。英國(guó)表達(dá)興趣，但要求50年以上運(yùn)營(yíng)權(quán)，并需遵守歐盟環(huán)保和勞工標(biāo)準(zhǔn)。這些條件超出坦桑尼亞底線，英國(guó)在大規(guī)模港口經(jīng)驗(yàn)有限，其本土高鐵項(xiàng)目從2009年規(guī)劃到2026年仍未完工。

談判持續(xù)幾個(gè)月，焦點(diǎn)放在成本控制和監(jiān)管上，坦桑尼亞擔(dān)心費(fèi)用過(guò)高和延誤風(fēng)險(xiǎn)，最終未達(dá)成協(xié)議，合作停滯。

同時(shí)，坦桑尼亞邀請(qǐng)日本評(píng)估項(xiàng)目。日本在非洲提供小型援助，如灌溉和農(nóng)業(yè)技術(shù)，但大型港口資金和技術(shù)儲(chǔ)備不足。日本反饋風(fēng)險(xiǎn)高，超出其非洲項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。會(huì)談側(cè)重技術(shù)細(xì)節(jié)和小規(guī)模資金，日本優(yōu)先漸進(jìn)合作，未承諾全面承接。

2025年6月，馬古富利橋開通，長(zhǎng)3.2公里，將維多利亞湖兩岸時(shí)間從2小時(shí)縮短到5分鐘，促進(jìn)貿(mào)易。旅游業(yè)2025年11月接待超500萬(wàn)游客，收入39億美元。

2026年1月，中坦外長(zhǎng)會(huì)晤，推進(jìn)坦贊鐵路現(xiàn)代化，構(gòu)建繁榮帶，連接鐵路與港口，提升區(qū)域聯(lián)動(dòng)。新軌道和機(jī)車提高運(yùn)速，減少維護(hù)停頓，運(yùn)量從百萬(wàn)噸級(jí)躍升，支持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)。

外資流入2025財(cái)年達(dá)66億美元，東非領(lǐng)先。預(yù)計(jì)超越鄰國(guó)，成為共同體最大經(jīng)濟(jì)體。標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路和港口強(qiáng)化物流，主港分擔(dān)壓力，區(qū)域貿(mào)易增長(zhǎng)。

關(guān)系鞏固，2026年中國(guó)大使強(qiáng)調(diào)互信深化，合作向綠色產(chǎn)業(yè)、電商、科技和人工智能擴(kuò)展。中止教訓(xùn)促使坦桑尼亞權(quán)衡實(shí)際援助，中國(guó)提供可靠支持。重啟后，港口成東非深水設(shè)施，繁榮帶激發(fā)工業(yè)，增加崗位。

零關(guān)稅便利本地產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。水泥投資超億美元，創(chuàng)造千余職位。多領(lǐng)域基建如水電和橋梁由中國(guó)承建。2026年五年計(jì)劃紀(jì)念外交70周年，伙伴向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟(jì)從中止低谷回升，增長(zhǎng)穩(wěn)固。

中止中國(guó)合約后轉(zhuǎn)向英日的嘗試，揭示國(guó)際合作復(fù)雜性。中國(guó)方案提供全面資金和技術(shù)，推進(jìn)迅速，而英日受限于經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，難以落地。結(jié)果，經(jīng)濟(jì)遭受擁堵和失業(yè)沖擊，但重啟后通過(guò)調(diào)整伙伴和條款，項(xiàng)目更平衡。AGL主導(dǎo)結(jié)合中國(guó)備忘錄，優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升可持續(xù)性。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回升，顯示選擇合適伙伴的關(guān)鍵。

如今，坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)加速，港口項(xiàng)目重啟帶動(dòng)區(qū)域貿(mào)易。失業(yè)率下降，就業(yè)機(jī)會(huì)增加，資源出口順暢。未來(lái)，東非物流樞紐地位加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)潛力釋放。