老鐵們，前兩天在群里聊天，我一長春的朋友發(fā)了張照片，零下18度的早上，他的車儀表盤亮著，續(xù)航顯示還能跑160公里。配文就一句話：“我這臺15萬的車，冬天比那些二三十萬的還穩(wěn)。”群里瞬間就炸了，有人問是啥車，有人不信這個續(xù)航。他回了仨字：星途ET5。

今天咱們就聊聊這臺2026款210激光雷達智尊版，看看它憑什么能在零下十幾度的東北，讓車主說出“比二三十萬還穩(wěn)”這種話。

先說最硬的一刀——價格。官方指導價15.99萬，超級置換價只要14.99萬。更狠的是，獵鷹（參數(shù)丨圖片）700城區(qū)NOA功能終身免費，這玩意兒在別的品牌那是要訂閱付費的，星途直接白送，價值28800元。還有至高10000元置換補貼、7000元購置稅補貼，一套組合拳打下來，入門門檻直接干到14萬級。

外觀方面，4780mm車長、2800mm軸距，標準的B級SUV身材。設(shè)計走的不是激進路線，封閉式前臉配貫穿燈帶，夜間點亮辨識度拉滿。暮光紫、星夜黑、云舒白五種配色，月巖灰實車質(zhì)感確實在線。

但真正讓東北老鐵心里有底的，是它冬天的表現(xiàn)。我那長春朋友實測，零下18℃開26℃暖風、3擋風、座椅加熱全開，純電能跑160公里左右。北京車主在-5℃到5℃環(huán)境下同樣開暖風，實測160-170公里。官方CLTC純電210公里，冬天達成率75%以上，這數(shù)據(jù)在同級里確實能打。更關(guān)鍵的是快充，30%-80%只要15分鐘，服務區(qū)上個廁所買杯咖啡的工夫，電就夠再跑一百多公里。虧電油耗5.8-6.2L，加92號粗糧，用車成本比純油車省一半。

智駕是ET5的王炸。獵鷹700系統(tǒng)配地平線征程6P芯片，560TOPS算力。27顆傳感器包括1顆激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個攝像頭。北京城區(qū)實測，應對加塞、識別紅綠燈、規(guī)避行人和非機動車，決策邏輯接近老司機。長春車主反饋，早高峰堵車自動跟車、識別加塞、禮讓電動車，比自己開還穩(wěn)。300+泊車場景覆蓋機械車位、自定義車位，窄位停車一鍵搞定。

操控這塊，飛魚底盤是下了血本的。后懸架用上保時捷同源的鋁合金H臂多連桿，鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)減重12kg。麋鹿測試84.3km/h，蛇形繞樁12秒。One-box線控制動響應150ms，比傳統(tǒng)剎車快50%。長春車主反饋，走雪后坑洼路過濾得很干凈，高速120不飄。

動力上，1.5T增程器熱效率45.79%，1升油能發(fā)3.71度電。195kW后置電機，324N·m扭矩，零百7.6秒。市區(qū)起步輕快，高速超車從容。

座艙也是誠意拉滿。10.25英寸儀表+15.6英寸中控+12.3英寸副駕屏三聯(lián)屏，高通8255芯片。座椅加熱通風按摩全配齊，連方向盤加熱都有。21揚聲器“伯牙之音”音響支持7.1.4全景聲。后排腿部空間兩拳半，地臺純平，全家出行不憋屈。

安全層面，85%高強度鋼車身，關(guān)鍵部位1500Mpa。7安全氣囊，側(cè)氣簾保壓6秒。電池滿足2026新國標，底部撞擊測試次數(shù)是國標3倍。360°AEB支持60km/h行人橫穿識別，135km/h緊急剎停。

競品怎么比？比亞迪宋PLUS DM-i保值率高，但智駕得加錢選裝；深藍S07設(shè)計年輕，但底盤用料差一截。ET5的刀法是：用14萬級的價格，給30萬級的智駕硬件、保時捷同源底盤、冬季實測160公里的扎實續(xù)航，切那些預算有限、又不想在核心體驗上妥協(xié)的家庭用戶。

市場前景？星途ET5不是那種讓人一眼驚艷的網(wǎng)紅車，但它是讓東北老鐵冬天上車不用縮手縮腳、充電不用在寒風里哆嗦、智駕終身免費不用訂閱、一家老小都能坐得舒服的選擇。奇瑞這次把“技術(shù)宅”的誠意全堆上來了，15萬預算閉眼入不踩雷。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！