米蘭冬奧會剛落下帷幕第二天，各國運(yùn)動員都已經(jīng)陸續(xù)離開意大利，轉(zhuǎn)身進(jìn)入2030年法國阿爾卑斯冬奧會的備戰(zhàn)周期了。這回咱們中國代表團(tuán)派出126名選手出戰(zhàn)，拿下了境外參賽的歷史最好成績，還追平了北京冬奧會的15枚獎牌紀(jì)錄，誰看了不豎大拇指。成績出來這么久，大家伙兒最關(guān)心的其實(shí)還是拿牌選手能拿到啥獎勵，最新的消息這不就提前曝光了。

國內(nèi)一家車企已經(jīng)官宣了獎勵方案，只要冬奧賽場上每升起一次中國國旗，就給咱們的榮耀健兒贈送一臺自家生產(chǎn)的汽車，兩個熱門車型隨便選。按市場價算，每臺車的價格在16萬到26萬區(qū)間，折中算下來差不多一臺就是20萬左右，價值相當(dāng)不錯。規(guī)則也很清晰，只要拿到項(xiàng)目前三名站上領(lǐng)獎臺，每人都能拿到一臺。

這回咱們代表團(tuán)一共收獲15枚獎牌，算下來一共有12位運(yùn)動員登上領(lǐng)獎臺拿到了獎牌。谷愛凌拿了1金2銀，寧忠?guī)r拿了1金1銅還有一枚團(tuán)體銅牌，兩個人都攢夠了三枚獎牌，是所有選手中拿牌最多的。剩下蘇翊鳴、徐夢桃、王心迪、李天馬四個人也各拿到兩枚獎牌，成績都相當(dāng)出彩。

谷愛凌這回比賽結(jié)束之后，還在社交平臺霸氣回懟了外媒的刁鉆提問。她曬出自己的獎牌，配文反問“a gold won or a silver lost?”，直接硬剛外媒“拿銀牌就是丟了金牌”的惡意說法，這氣場真的太圈粉了。其實(shí)咱們代表團(tuán)這回拿成績真的挺不容易，開賽前面半段一直沒摸到金牌，獎牌數(shù)也寥寥無幾，一度掉到獎牌榜第19位，直到蘇翊鳴拿下首金之后，整體戰(zhàn)績才慢慢往上走，最后谷愛凌穩(wěn)穩(wěn)拿下最后一個奪金點(diǎn)，完美收官。

除了車企送車的明面上獎勵，其實(shí)還有不少隱形福利是大家沒注意到的。圈內(nèi)都清楚，冬奧選手接的代言合同里，大多都設(shè)置了獎牌獎勵條款，拿到對應(yīng)的名次就能拿額外獎金，拿到好成績之后還會吸引更多新品牌找上門合作。所以說，不管是比賽獎金還是車企送的車，都只能算表面福利，后續(xù)的各種保障還有商業(yè)代言，才是更大的收獲。

就拿谷愛凌來說，她這回在冬奧的比賽獎金總共才10萬美元，可商業(yè)代言收入?yún)s高達(dá)2300萬美元，折合成人民幣差不多有1.6億，直接排在本屆冬奧會所有運(yùn)動員的第一位。這個數(shù)字一出來，不少網(wǎng)友都直呼開了眼，也能看出來頂尖運(yùn)動員的商業(yè)價值有多高。其實(shí)這也很合理，谷愛凌本身流量成績都在線，配得上這么高的收入。

說到各國的冬奧獎勵，差別真的大到離譜。這回挪威代表團(tuán)拿了18金12銀11銅，連續(xù)四屆把金牌榜和獎牌榜的雙第一攥在手里，名將克萊博一個人就拿下了六枚金牌，戰(zhàn)績相當(dāng)嚇人?？膳餐W委會壓根就沒有給運(yùn)動員發(fā)獎金的規(guī)則，就算拿了再多金牌，也一分錢獎勵都拿不到，和咱們這邊比起來真的反差拉滿。

現(xiàn)在咱們國家越來越重視冰雪運(yùn)動發(fā)展，不光官方會給取得好成績的運(yùn)動員獎勵，很多本土企業(yè)也愿意站出來給健兒們發(fā)福利。運(yùn)動員們十幾年如一日刻苦訓(xùn)練，就為了在奧運(yùn)賽場上為國爭光，拿到對應(yīng)的獎勵真的是理所應(yīng)當(dāng)。這回咱們創(chuàng)下了境外參賽的最好成績，也能讓更多國人關(guān)注冰雪運(yùn)動，帶動更多人參與進(jìn)來，不管對運(yùn)動員還是對整個項(xiàng)目發(fā)展，都是一件大好事。

參考資料：新華社 米蘭冬奧會中國代表團(tuán)獎勵情況報道