本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-河南頻道

人民網(wǎng)記者 辛靜

春節(jié)期間，鄭州車務(wù)段圃田車站的股道間列車穿梭，一派繁忙。作為中歐班列（鄭州）的核心樞紐，一趟趟國(guó)際貨運(yùn)班列裝滿“中國(guó)紅”從這里駛出，滿載“洋年貨”駛?cè)?，在亞歐大陸之間，架起了跨越山海的年味橋梁。

“十車、五車、三車，停車！”大年初六，記者剛走進(jìn)圃田車站，一連串清晰有力的指令便傳入耳畔。

喊話的是調(diào)車長(zhǎng)白西軍。只見他一手舉著對(duì)講機(jī)，一手牢牢抓穩(wěn)車梯，目光緊盯前方線路，站在正在行駛的列車旁，實(shí)時(shí)與機(jī)車司機(jī)、連結(jié)員進(jìn)行聯(lián)控。

這是白西軍在鐵路一線度過的第24個(gè)春運(yùn)。從2002年穿上制服那天起，他就把根扎在了調(diào)車一線。

中歐班列（鄭州）始發(fā)前，白西軍正檢查車下有無障礙物。人民網(wǎng)記者 辛靜攝

中歐班列車體結(jié)構(gòu)與普通貨運(yùn)列車不同，很多關(guān)鍵部位須彎腰90度以上才能看清。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一列50輛編組的中歐班列，白西軍要從頭走到尾。他不斷彎腰、探身，每一節(jié)車廂，都要檢查車鉤與風(fēng)管的連掛狀態(tài)，確認(rèn)折角塞門是否打開，查看車下有無障礙物；對(duì)于首尾車輛，還要逐一確認(rèn)防溜裝置是否到位。作業(yè)全程，他實(shí)時(shí)與機(jī)車司機(jī)、連結(jié)員聯(lián)控，摘掛、編組動(dòng)作一氣呵成。

“中歐班列跑的是國(guó)際線，一點(diǎn)差錯(cuò)都出不得。越是忙，越要細(xì)?！贝汉m未過，一趟下來，白西軍額頭已滲出細(xì)密的汗珠。

白西軍打開車鉤，確保調(diào)車作業(yè)順暢。人民網(wǎng)記者 辛靜攝

作為調(diào)車長(zhǎng)，白西軍不僅要完成自身的作業(yè)任務(wù)，還要統(tǒng)籌班組整體工作，帶領(lǐng)組員穿梭在列車間，一天下來要檢查200多輛中歐班列車體，每天通常要走3萬多步。在他的帶領(lǐng)下，班組在春運(yùn)高強(qiáng)度的作業(yè)中，始終保持著調(diào)車作業(yè)零差錯(cuò)、零事故的記錄。

白西軍正在與信號(hào)樓聯(lián)控，做好發(fā)車前的準(zhǔn)備。人民網(wǎng)記者 辛靜攝

春節(jié)期間的圃田車站，一邊是走進(jìn)中國(guó)家庭的“洋年貨”，一邊是送往海外的中國(guó)年味。

班列越密，白西軍越忙?？粗惶颂税嗔袕钠蕴镘囌抉偝?，鳴著汽笛奔向亞歐大陸的各個(gè)角落，白西軍臉上滿是欣慰：“老百姓餐桌豐富了，海外華僑能吃到家鄉(xiāng)的味道，我們累點(diǎn)，值！”

白西軍登上列車，指揮調(diào)車作業(yè)。人民網(wǎng)記者 辛靜攝

同事們常說，白西軍就像一顆永不松動(dòng)的道釘。鐵路線上，道釘雖小，卻牢牢固定枕木與鋼軌，撐起萬千列車平穩(wěn)通行；調(diào)車場(chǎng)上，白西軍崗位平凡，卻把每個(gè)細(xì)節(jié)、每趟作業(yè)守得嚴(yán)絲合縫，撐起中歐班列的安全暢通。

春節(jié)期間，鄭州車務(wù)段圃田車站一派繁忙。人民網(wǎng)記者 辛靜攝

春運(yùn)的列車滾滾向前，絲路的大道越拓越寬。在無數(shù)人奔赴團(tuán)圓的路上，白西軍和他的同事們，選擇逆向而行、默默堅(jiān)守。他們用腳步丈量安全，用堅(jiān)守守護(hù)暢通，讓年貨越山海，讓年味暖萬家，在萬里絲路上，寫下最動(dòng)人的新春堅(jiān)守。