YFQ-44A? 是由美國防務(wù)公司 ?安杜里爾（Anduril）? 為美國空軍研制的 ?無人戰(zhàn)斗機(jī)?，屬于“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（Collaborative Combat Aircraft, CCA）項(xiàng)目“增量1階段”的核心裝備之一。其內(nèi)部代號為 ?“狂怒”（Fury）?，是美軍首批獲得 ?FQ編號?（F代表戰(zhàn)斗機(jī)，Q代表無人機(jī)）的無人作戰(zhàn)平臺 ??。

近日一架YFQ-44A作為空軍協(xié)同作戰(zhàn)機(jī)（CCA）項(xiàng)目的一部分，在加利福尼亞的一處測試地點(diǎn)接受了無日期的囚禁攜帶測試。該測試階段利用惰性彈藥系統(tǒng)性驗(yàn)證武器集成、結(jié)構(gòu)性能和安全，確保平臺能夠安全攜帶外部掛載物資。CCA項(xiàng)目是更大、更大規(guī)模的系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，旨在延長載人飛機(jī)的射程和效能，使美國作戰(zhàn)人員在未來沖突中占據(jù)壓倒性優(yōu)勢。

空軍已進(jìn)入其協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)（CCA）項(xiàng)目的下一階段開發(fā)測試，啟動了紀(jì)律化武器集成和使用惰性試驗(yàn)彈藥的囚禁攜帶評估，以驗(yàn)證適航性、安全性及系統(tǒng)性能。

這一里程碑標(biāo)志著CCA在將CCA融入空軍未來部隊(duì)設(shè)計(jì)方面邁出的有意識的一步。慣性武器的自帶攜帶測試評估飛機(jī)安全攜帶外部掛載物的能力，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)完整性和空氣動力學(xué)性能，并在任何實(shí)戰(zhàn)考慮前確認(rèn)飛機(jī)與武器系統(tǒng)的兼容性。

空軍參謀長肯·威爾斯巴赫將軍說：“我們遵循與其他所有飛機(jī)開發(fā)測試項(xiàng)目中相同的詳細(xì)方法，以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)性能、飛行特性和安全分離?！薄斑@確保CCA能夠在未來投入使用前安全地整合惰性武器?！?/strong>

CCA項(xiàng)目旨在提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、風(fēng)險(xiǎn)容忍的飛機(jī)，作為人機(jī)團(tuán)隊(duì)的一部分，延長載人平臺在爭議環(huán)境中的射程、生存能力和效能。

CCA項(xiàng)目官員強(qiáng)調(diào)，這一階段仍處于開發(fā)階段，重點(diǎn)在于安全系統(tǒng)集成——而非作性使用。惰性試驗(yàn)武器的使用使工程師和試飛員能夠在無實(shí)彈的受控環(huán)境中評估性能特性和分離安全性。

“CCA是更大、整合系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，這將賦予我們的作戰(zhàn)人員壓倒性優(yōu)勢，”維爾斯巴赫說?！斑@個(gè)項(xiàng)目旨在傳遞一個(gè)效果網(wǎng)絡(luò)，能夠感知、打擊并在有爭議的環(huán)境中保護(hù)我們的部隊(duì)。我們賦能團(tuán)隊(duì)勇于冒險(xiǎn)，更快交付這項(xiàng)能力，確保我們能夠威懾，必要時(shí)擊敗任何對手。”

在開發(fā)和測試過程中，人類對武器釋放決策擁有權(quán)威。CCA旨在遵循既定的指揮結(jié)構(gòu)和法律框架，這些結(jié)構(gòu)規(guī)范所有空軍武器系統(tǒng)。

通過有意識且透明地推進(jìn)武器集成測試，空軍持續(xù)現(xiàn)代化其部隊(duì)，以威懾侵略、保衛(wèi)國家并堅(jiān)守負(fù)責(zé)任創(chuàng)新的承諾。

YFQ-44A是美國空軍“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）項(xiàng)目中與 ?通用原子公司的YFQ-42A? 并行發(fā)展的兩款原型機(jī)之一。兩者分工不同：

?YFQ-42A?：側(cè)重隱身、遠(yuǎn)程續(xù)航（36小時(shí)）、內(nèi)置彈艙，適合亞太地區(qū)

?YFQ-44A?：側(cè)重高速機(jī)動、外掛火力、半自主控制，適合歐洲戰(zhàn)區(qū) ??

該項(xiàng)目標(biāo)志著美軍首次將 ?無人戰(zhàn)斗機(jī)? 正式納入作戰(zhàn)序列，并賦予其專屬編號體系 ??。