中美海陸空三軍大博弈，經(jīng)過多年的較量，勝負(fù)已經(jīng)逐漸清晰；而美國(guó)多年來推行的去工業(yè)化政策，惡果徹底顯現(xiàn)，工業(yè)空心化越來越嚴(yán)重，與之相對(duì)的，是中國(guó)制造的全面逆襲，從曾經(jīng)的“世界工廠”，成長(zhǎng)為如今的“全球智造中心”，這一升一降之間，徹底改變了中美兩國(guó)的實(shí)力格局。

首先，咱們先聊聊中美海陸空大博弈的現(xiàn)狀。很多人依然停留在“美國(guó)軍工天下第一”的固有認(rèn)知里，認(rèn)為中國(guó)的海陸空實(shí)力，和美國(guó)比還有很大的差距，但事實(shí)早已不是如此。經(jīng)過七十多年的發(fā)展，中國(guó)的海陸空三軍，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”、甚至在部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑”的跨越，中美之間的實(shí)力差距，已經(jīng)大幅縮小，甚至在很多關(guān)鍵領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了反超，大博弈的勝負(fù)，已經(jīng)逐漸向中國(guó)傾斜。

咱們分軍種來看一下：

海軍方面，中國(guó)已經(jīng)擁有了遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航母，055型萬噸大驅(qū)批量列裝，核潛艇、護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦的數(shù)量和質(zhì)量，都實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，目前中國(guó)海軍的艦艇總噸位，已經(jīng)穩(wěn)居全球第二，僅次于美國(guó)，而且還在穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是福建艦的服役，讓中國(guó)海軍具備了遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的能力，徹底打破了美國(guó)海軍在西太平洋的壟斷。

空軍方面，中國(guó)的殲-20、殲-16、殲-10C等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)批量列裝，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)、轟-6K戰(zhàn)略轟炸機(jī)形成了強(qiáng)大的空中威懾力量，預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等配套機(jī)型也逐步完善，中國(guó)空軍已經(jīng)從“國(guó)土防御型”向“攻防兼?zhèn)湫汀鞭D(zhuǎn)變，具備了遠(yuǎn)程打擊、空中加油、戰(zhàn)略投送等多種能力，殲-20的綜合性能，已經(jīng)能夠與美國(guó)的F-22、F-35相抗衡，甚至在部分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了超越。

陸軍方面，中國(guó)陸軍的現(xiàn)代化水平大幅提升，信息化、機(jī)械化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，先進(jìn)的坦克、裝甲車、火箭炮、導(dǎo)彈系統(tǒng)批量列裝，尤其是中國(guó)的東風(fēng)系列導(dǎo)彈，涵蓋了近、中、遠(yuǎn)、洲際射程，能夠有效威懾任何國(guó)家的軍事挑釁，成為中國(guó)國(guó)防安全的“壓艙石”?？梢哉f，如今的中國(guó)海、陸、空三軍，已經(jīng)具備了強(qiáng)大的國(guó)防實(shí)力，能夠有效守護(hù)國(guó)家的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，中美海陸空大博弈，勝負(fù)已經(jīng)逐漸清晰。

而中美實(shí)力對(duì)比發(fā)生反轉(zhuǎn)的核心原因之一，就是美國(guó)去工業(yè)化的惡果徹底顯現(xiàn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)憑借著強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力，成為了全球超級(jí)大國(guó)，軍工產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)位居世界前列，支撐起了美國(guó)的軍事霸權(quán)和經(jīng)濟(jì)霸權(quán)。但從上個(gè)世紀(jì)80年代開始，美國(guó)推行去工業(yè)化政策，將大量的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到海外，專注于發(fā)展金融、服務(wù)業(yè)等虛擬經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為“工業(yè)制造已經(jīng)過時(shí)”。

這種政策，在短期內(nèi)給美國(guó)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，金融行業(yè)快速發(fā)展，GDP大幅增長(zhǎng)，但從長(zhǎng)期來看，卻埋下了巨大的隱患，工業(yè)空心化越來越嚴(yán)重。如今，美國(guó)的制造業(yè)占GDP的比重，已經(jīng)下降到15%以下，很多傳統(tǒng)的軍工企業(yè)、制造企業(yè)紛紛倒閉或轉(zhuǎn)移，大量的產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)，核心工業(yè)技術(shù)逐漸流失，甚至很多軍工產(chǎn)品的核心零部件，都需要依賴進(jìn)口，無法實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。

最直觀的表現(xiàn)，就是美國(guó)的軍工產(chǎn)業(yè)，陷入了“產(chǎn)能不足、技術(shù)下滑”的困境。比如，美國(guó)的F-35戰(zhàn)機(jī)，頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，交付延遲；航母的建造周期越來越長(zhǎng)，成本越來越高；甚至很多老舊的軍艦、戰(zhàn)機(jī)，都無法及時(shí)維修和更新，這就是美國(guó)去工業(yè)化的惡果，也是美國(guó)軍事霸權(quán)衰落的重要標(biāo)志。

與之相對(duì)應(yīng)的，是中國(guó)制造的全面逆襲。中國(guó)始終堅(jiān)持工業(yè)化道路，重視制造業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過七十多年的努力，中國(guó)已經(jīng)成為了“世界工廠”，擁有了完整的工業(yè)體系，涵蓋了從低端制造到高端智造的所有領(lǐng)域，制造業(yè)占GDP的比重，始終保持在25%以上，是全球唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家。

如今，中國(guó)制造已經(jīng)擺脫了“低端、廉價(jià)”的標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了向“高端、智能”的轉(zhuǎn)型，高鐵、5G、新能源汽車、航空航天、軍工制造等領(lǐng)域，都實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，不僅滿足了國(guó)內(nèi)的需求，還出口到全球各地，成為了中國(guó)綜合實(shí)力的重要支撐。中國(guó)制造的逆襲，不僅推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也支撐了中國(guó)海、陸、空三軍的現(xiàn)代化建設(shè)，讓中國(guó)在中美大博弈中，占據(jù)了越來越有利的地位。