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商務(wù)部把三菱造船等 20 家日本實(shí)體列入管制名單,意味著什么?

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這應(yīng)該是前段時(shí)間對(duì)日兩用物項(xiàng)管制后,針對(duì)性的進(jìn)一步細(xì)化。

很多人認(rèn)為本子這個(gè)國(guó)家特殊,就算中國(guó)禁了也緊個(gè)寂寞。表面上看,這種陰陽(yáng)怪氣的話(huà)的確有點(diǎn)道理——

日本確實(shí)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的軍工企業(yè)!沒(méi)有像美國(guó)洛馬、雷神那樣的軍工大鱷。

但表面上沒(méi)有并不代表真沒(méi)有,日本的軍工大玩家,全藏在民用企業(yè)里。



二戰(zhàn)后聯(lián)合國(guó)對(duì)日本的軍事發(fā)展做了限制,他們就偷偷的搞。簡(jiǎn)單說(shuō)就是把軍工產(chǎn)能和技術(shù)塞進(jìn)了民用產(chǎn)業(yè)里?,F(xiàn)在你隨便揪出幾個(gè)耳熟能詳?shù)娜毡酒髽I(yè),都可能是隱藏的軍工大佬。

比如三菱重工,聽(tīng)名字習(xí)慣性的認(rèn)為是造汽車(chē)、電梯的。但實(shí)際它是日本軍工的核心力量;不僅能造坦克、護(hù)衛(wèi)艦,連先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)都能自主研制,光它的坦克年產(chǎn)能就達(dá)到2000輛。

還有川崎重工,平時(shí)造摩托車(chē)、新干線(xiàn),戰(zhàn)時(shí)可以轉(zhuǎn)產(chǎn)軍用飛機(jī)。美國(guó)“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈里的不少半導(dǎo)體元件,都是它生產(chǎn)的,甚至有些元件全世界只有日本能提供。



(三菱90式坦克群)

更讓人后背發(fā)涼的是,日本民用企業(yè)轉(zhuǎn)軍工的產(chǎn)能潛力大得驚人。

看了一組數(shù)據(jù),只要讓日本30%的汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn),一年就能造出1萬(wàn)架以上的軍用飛機(jī);機(jī)械制造業(yè)拿出15%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克,年產(chǎn)量能達(dá)到3萬(wàn)輛,足夠裝備近500個(gè)步兵師!

還有造船。三井造的“大隅”號(hào)登陸艦,48小時(shí)內(nèi)就能改裝成輕型航母。如果把日本20%的造船能力轉(zhuǎn)產(chǎn)軍艦,每年能造出70萬(wàn)噸軍艦,幾乎是現(xiàn)有海上自衛(wèi)隊(duì)艦艇總噸數(shù)的2倍。

也就是說(shuō),日本的軍工實(shí)力藏在民用企業(yè)的肌理里,而這些企業(yè)的命脈恰恰攥在全球供應(yīng)鏈中,中國(guó)的禁令就是精準(zhǔn)掐住了這個(gè)命脈。

所以,前段時(shí)間商務(wù)部發(fā)布的管制“兩用物項(xiàng)”出口,加上現(xiàn)在針對(duì)性的管控,幾乎就把日本現(xiàn)代軍工體系的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)全鎖死了。



(“大隅”號(hào)登陸艦)

還沒(méi)完。

我們不論對(duì)對(duì)韓國(guó)韓華造船制裁,還是對(duì)本子軍工發(fā)展的禁令,另一個(gè)重要目的,就是對(duì)美國(guó)復(fù)興造船業(yè)計(jì)劃的一種反制。

老美已經(jīng)沒(méi)有造船能力了,在全球的占比可以忽略不計(jì)。而日韓還掌控著全球30%的市場(chǎng)份額,所以才有了特朗普要把美國(guó)造船業(yè)外包給日韓的主意。

而他提出的那個(gè)1500億美元造船業(yè)復(fù)興計(jì)劃,實(shí)際上就是通過(guò)對(duì)中國(guó)制造船只收入港費(fèi)的方式,打壓我們的造船業(yè),把訂單都引向日韓??芍^一舉兩得。

而現(xiàn)在我們對(duì)日韓的禁令,則是精準(zhǔn)反制、且一石三鳥(niǎo):保護(hù)我們制造業(yè)(特別是造船業(yè))的同時(shí),打擊限制小本子的軍工發(fā)展,順帶打破了老美的夢(mèng)美。



(中國(guó)北方某造船廠)

實(shí)際上老美之前就這么干過(guò)。80年代時(shí)日本造船業(yè)如日中天,三菱重工和川崎重工兩家企業(yè)占了全球造船業(yè)的半壁江山。

然后老美動(dòng)手了,逼日本簽署協(xié)議限制出口量,強(qiáng)制船價(jià)上浮 15-20% 削弱競(jìng)爭(zhēng)力,然后通過(guò)《商船法》提供 35-55% 成本補(bǔ)貼,要求石油公司優(yōu)先租用美籍船,再以 “傾銷(xiāo)” 為由取消日本船企融資免稅資格,切斷國(guó)際資金鏈;最后掠奪日本的核心技術(shù),通過(guò)扶持韓國(guó),來(lái)跟日本競(jìng)爭(zhēng)。

所以,論使壞都是老美開(kāi)的頭。

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