近日，NASA一紙公告，再次讓全球航天迷心涼半截。原定3月發(fā)射的"阿爾忒彌斯2號"載人繞月任務(wù)，又推遲了。理由還是那個(gè)老問題，氦氣輸送系統(tǒng)故障，火箭被迫回撤檢修。

從2月推到3月，如今3月窗口徹底泡湯。54年來人類首次重返月球軌道的期待，又一次落了空?？蛇@次推遲，真只是技術(shù)問題嗎？

熟悉航天的朋友都知道，這次出問題的氦氣系統(tǒng)，和2022年"阿爾忒彌斯1號"的故障特征高度相似。就連此前2月演練時(shí)的液氫泄漏，也是三年前就暴露過的老毛病。同一個(gè)地方反復(fù)掉鏈子，NASA給出的解釋卻是"界面復(fù)雜、沒預(yù)料到"。

這話，聽著就沒說服力?；巳陼r(shí)間，連老問題都解決不了，核心技術(shù)的硬傷已經(jīng)擺到了臺面上。更讓人無奈的是，NASA自己都承認(rèn)，這次任務(wù)的核心運(yùn)載火箭"太空發(fā)射系統(tǒng)"，是所有飛行器中飛行效率最低的?？善€得靠它撐場面，這不是硬著頭皮往前走嗎？

技術(shù)拉胯的背后，是政治在不停催進(jìn)度。"阿爾忒彌斯"計(jì)劃從特朗普時(shí)期啟動，就帶著強(qiáng)烈的政治色彩。說白了，就是為了彰顯美國的太空霸權(quán)。2025年特朗普二度執(zhí)政后，更是把航天當(dāng)成了政治秀場。一邊喊著2028年前必須登月，一邊卻大手一揮砍掉NASA24%的預(yù)算，逼著機(jī)構(gòu)只聚焦登月和登火星。

既要馬兒跑，又要馬兒不吃草。這種矛盾的要求，讓NASA根本沒法沉下心搞技術(shù)研發(fā)。為了趕政治時(shí)間表，很多測試環(huán)節(jié)草草了事，老問題沒解決就急著推進(jìn)，不出事才怪。

更離譜的，是美國航天如今的商業(yè)模式。NASA早就不是當(dāng)年那個(gè)自己搞研發(fā)的機(jī)構(gòu)了，而是把大部分任務(wù)外包給SpaceX、波音這些商業(yè)公司，自己只做審核和采購。這種模式看似降低了成本，實(shí)則埋下了利益糾葛的隱患。

就拿月球著陸器來說，SpaceX的研發(fā)進(jìn)度早就滯后。NASA一邊考慮重新競標(biāo)，一邊又被商業(yè)公司的節(jié)奏牽著走。13個(gè)關(guān)鍵事項(xiàng)，有8項(xiàng)嚴(yán)重落后，登月的核心環(huán)節(jié)至今都沒敲定。

更別說商業(yè)公司的核心訴求是賺錢，和NASA的科研目標(biāo)本就不一致。這種合作，注定矛盾重重。

其實(shí)回頭看，美國航天的衰落早就有跡可循。阿波羅計(jì)劃之后，航天飛機(jī)接連失事，NASA長期依賴俄羅斯的飛船送宇航員上太空。如今想靠"阿爾忒彌斯"重拾榮光，卻既沒足夠的預(yù)算支持，又沒沉下心的研發(fā)態(tài)度，反而被政治利益和商業(yè)訴求裹挾。

這次"阿爾忒彌斯2號"的推遲，不過是把美國航天的深層問題擺到了臺面上。太空探索從來不是政治秀場，也不是商業(yè)游戲。它是需要長期投入、穩(wěn)扎穩(wěn)打的科學(xué)工程?？空慰谔柎叱鰜淼倪M(jìn)度，靠商業(yè)外包撐起來的計(jì)劃，終究經(jīng)不起現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。

NASA如果不放下霸權(quán)執(zhí)念，不解決技術(shù)硬傷和預(yù)算矛盾，別說2028年登月，恐怕未來的每一次發(fā)射，都只會是又一次的推遲和落空。這也給所有航天探索者提了個(gè)醒：尊重科學(xué)規(guī)律，才是探索太空的唯一捷徑。

至于美國2028年的登月承諾還能不能實(shí)現(xiàn)，時(shí)間會給出答案。但有一點(diǎn)可以肯定，糊弄科學(xué)的人，終將被科學(xué)糊弄。