2026年汽車市場的技術(shù)競爭序幕已悄然拉開，在近日吉利汽車集團(tuán)公開披露的技術(shù)規(guī)劃中，全球新一代油電混動(dòng)技術(shù)——i-HEV智能雙擎的即將落地。這款計(jì)劃于上半年正式發(fā)布的混動(dòng)系統(tǒng)，以WLTC工況下百公里低至3L的油耗表現(xiàn)，以及多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，為混動(dòng)市場帶來新的發(fā)展可能。

AI云動(dòng)力賦能低油耗與高功率

吉利i-HEV智能雙擎的核心競爭力集中體現(xiàn)在技術(shù)集成與性能優(yōu)化上。據(jù)吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱透露，該系統(tǒng)融合了全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)與三電技術(shù)，是專為超越主流混動(dòng)技術(shù)打造的新一代產(chǎn)品。

據(jù)悉，在動(dòng)力輸出方面，配合吉利自研的智能電驅(qū)系統(tǒng)，i-HEV智能雙擎的整車功率相比主流HEV車型提升至少20%，使油耗水平降至3L/100km，進(jìn)入混動(dòng)車型低油耗的新區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的平衡。

當(dāng)然，這離不開吉利在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的長期積累。此前，吉利與雷諾集團(tuán)聯(lián)合成立全球最大的動(dòng)力公司HORSE，該公司已為全球15個(gè)主流、高端及豪華汽車品牌提供每年超過800萬臺(tái)套的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及混合動(dòng)力系統(tǒng)，為吉利i-HEV智能雙擎的技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的資源支撐。

浩思動(dòng)力于2025年發(fā)布的未來混合動(dòng)力系統(tǒng)

從技術(shù)邏輯來看，i-HEV智能雙擎的設(shè)計(jì)兼顧了實(shí)用性與先進(jìn)性。通過系統(tǒng)級的優(yōu)化整合，既保留了混動(dòng)車型無續(xù)航焦慮的核心優(yōu)勢，又通過智能化技術(shù)提升了駕駛體驗(yàn)，使燃油車也能擁有接近純電車的電感感受。

4-5款新車即將落地

技術(shù)的落地最終需要產(chǎn)品承載，吉利已明確規(guī)劃，在i-HEV智能雙擎發(fā)布后，將陸續(xù)推出4到5款全新混動(dòng)車型。此外，2026年也將是吉利的產(chǎn)品大年，吉利計(jì)劃每個(gè)季度推出1-2款全新產(chǎn)品，全面覆蓋從主流到豪華、從燃油到新能源的各個(gè)細(xì)分市場。

浩瀚超級電混SEP（極氪9X）

i-HEV智能雙擎車型的加入，將進(jìn)一步豐富吉利的混動(dòng)產(chǎn)品梯隊(duì)。目前，吉利已構(gòu)建起雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、浩瀚超級電混SEP（原「浩瀚-S」）兩大混動(dòng)技術(shù)體系，形成了覆蓋不同消費(fèi)需求的產(chǎn)品布局。

雷神電混系列包含面向經(jīng)濟(jì)性車型的EM-i和面向性能車型的EM-P，而浩瀚超級電混則基于純電架構(gòu)打造，聚焦高性能市場。i-HEV智能雙擎的到來，將在主流混動(dòng)市場形成補(bǔ)充，使吉利的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣更加完善。

即將到來的極氪8X

從市場定位來看，i-HEV智能雙擎車型將主打燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，目標(biāo)用戶群體鎖定在注重日常通勤成本與出行便利性的消費(fèi)者。

隨著4-5款新車的陸續(xù)推出，吉利將在緊湊型、中型等多個(gè)細(xì)分市場形成混動(dòng)產(chǎn)品覆蓋，與現(xiàn)有燃油車、純電車型形成協(xié)同，為消費(fèi)者提供更多元的出行選擇。全面的產(chǎn)品布局也是吉利沖擊2026年345萬輛年度銷量目標(biāo)的重要支撐。

全球資源夯實(shí)技術(shù)底座

吉利i-HEV智能雙擎的技術(shù)底氣，離不開HORSE動(dòng)力公司的全球產(chǎn)業(yè)布局與技術(shù)積累。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，HORSE在全球三大洲擁有17個(gè)制造基地、5個(gè)研發(fā)中心，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋超過130個(gè)國家及地區(qū)，年銷售800萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及零部件，能夠滿足全球乘用車80%的市場需求。

在核心零部件供應(yīng)方面，HORSE旗下的浩思動(dòng)力已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)。其義烏變速器制造基地生產(chǎn)的3DHT100混動(dòng)變速箱，憑借行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的三擋串并聯(lián)架構(gòu)與嵌入式行星齒輪設(shè)計(jì)，榮獲2025年美國《汽車新聞》PACE大獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為全球汽車界的奧斯卡獎(jiǎng)。

根據(jù)此前我們所得到的消息，3DHT100混動(dòng)變速箱以354mm的軸向長度實(shí)現(xiàn)4920N·m的超大輪端扭矩，扭質(zhì)比達(dá)到41N·m/kg的行業(yè)領(lǐng)先水平，目前已搭載于吉利、領(lǐng)克、雷諾、沃爾沃等品牌的10多款量產(chǎn)車型。

Horse C15系列增程器

值得關(guān)注的是，浩思動(dòng)力在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，為吉利i-HEV智能雙擎提供了技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。除3DHT100混動(dòng)變速箱外，浩思動(dòng)力還推出了超緊湊增程器Horse C15與未來混合動(dòng)力系統(tǒng)，前者通過高度集成設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)純電平臺(tái)的快速改造，后者則支持純電平臺(tái)向HEV、PHEV、REEV等多動(dòng)力形式轉(zhuǎn)換。這些技術(shù)成果與吉利i-HEV智能雙擎形成技術(shù)互補(bǔ)，共同構(gòu)成了吉利在混動(dòng)領(lǐng)域的核心技術(shù)集群。

HORSE的全球化制造與供應(yīng)鏈體系，也為i-HEV智能雙擎的規(guī)模化落地提供了保障。其中，義烏變速器智能智造基地總用地面積27.8萬m2，集成真空淬火、光學(xué)激光檢測等多項(xiàng)高精度工藝，自動(dòng)化及智能化率達(dá)到80%，目前已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)近80萬臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)模，能夠及時(shí)響應(yīng)全球市場的產(chǎn)品需求。

電池與智能技術(shù)協(xié)同升級

i-HEV智能雙擎的技術(shù)優(yōu)勢并非孤立存在，而是依托吉利在動(dòng)力電池、智能駕駛等領(lǐng)域的全面布局，形成了協(xié)同發(fā)展的技術(shù)生態(tài)。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，吉利自研自產(chǎn)的神盾金磚電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，該電池作為全球充電速度最快的量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，最高充電倍率可達(dá)12C，10%~80%電量補(bǔ)能最快僅需7分鐘，推動(dòng)量產(chǎn)純電車進(jìn)入『7分鐘兆瓦快充時(shí)代』。

對于混動(dòng)技術(shù)的未來發(fā)展，吉利也有著清晰的規(guī)劃。官方表示，2026年吉利將完成全固態(tài)電池的首個(gè)Pack下線并進(jìn)行裝車驗(yàn)證，同時(shí)將長續(xù)航、超快充、800V平臺(tái)技術(shù)帶入主流市場。其中，吉利銀河全系電混車型的純電續(xù)航將提升至200km以上，且全部搭載AI云動(dòng)力技術(shù)。

未來，神盾金磚電池還將推出全新磷酸錳鐵鋰材料體系，進(jìn)一步將電池能量密度提升15%以上，這些技術(shù)突破將為i-HEV智能雙擎車型的性能優(yōu)化提供更多可能。

在智能駕駛領(lǐng)域，吉利于2026 CES上發(fā)布『全域AI 2.0』戰(zhàn)略，新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD 3已具備同級領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。按照規(guī)劃，在法規(guī)允許的條件下，吉利今年將推送高速L3和城區(qū)L4功能，并實(shí)現(xiàn)Robotaxi的試運(yùn)營。智能駕駛技術(shù)與i-HEV智能雙擎的結(jié)合，將進(jìn)一步提升車輛的行駛效率與安全性，為用戶帶來更全面的智能出行體驗(yàn)。

此外，吉利在綠色醇?xì)淠茉搭I(lǐng)域的深耕也為混動(dòng)技術(shù)的生態(tài)拓展提供了支撐?；凇嚎纱?、可電、可油』的第五代醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，吉利計(jì)劃于2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全新一代醇?xì)潆妱?dòng)車型的量產(chǎn)上市，并在晉中、哈爾濱等4省7市加快加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。多元能源形式的探索，與i-HEV智能雙擎的技術(shù)路線形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)綠色能源在汽車領(lǐng)域的普及。

品牌協(xié)同與全球化布局護(hù)航

i-HEV智能雙擎的市場表現(xiàn)，將依托吉利完善的品牌矩陣與全球化布局展開。

經(jīng)過多年整合，吉利汽車集團(tuán)已形成極氪、領(lǐng)克、吉利銀河、吉利中國星系列四大品牌矩陣，定位清晰且優(yōu)勢互補(bǔ)。極氪聚焦豪華科技市場，領(lǐng)克主打全球新能源高端市場，吉利銀河致力于成為新能源精品車引領(lǐng)者，中國星系列則深耕燃油車市場，四大品牌的協(xié)同發(fā)展將為i-HEV智能雙擎車型提供多元化的市場切入路徑。

從市場基礎(chǔ)來看，吉利2025年的銷量表現(xiàn)為新技術(shù)落地奠定了良好基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，吉利汽車集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)302萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長39%，增幅位居主流車企第一位。在此基礎(chǔ)上，吉利將2026年的年度銷量目標(biāo)定為345萬輛，其中出口銷量目標(biāo)64萬輛，i-HEV智能雙擎車型的推出將成為沖擊這一目標(biāo)的重要力量。

在全球化布局方面，吉利將踐行『區(qū)域深耕』+『全球協(xié)同』的戰(zhàn)略，計(jì)劃在全球打造3個(gè)15萬級、2個(gè)10萬級區(qū)域市場。在東南亞市場，吉利正在構(gòu)建年產(chǎn)50萬輛的『研-產(chǎn)-銷-服』一體化寶騰AHTV產(chǎn)業(yè)園，作為輻射東盟11國和周邊市場的『橋頭堡』。

而針對歐美等發(fā)達(dá)市場，將依托沃爾沃的渠道優(yōu)勢和雷諾在南美市場的布局，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；黄啤-HEV智能雙擎車型憑借低油耗、高功率的產(chǎn)品特性，有望在全球多個(gè)市場獲得認(rèn)可，進(jìn)一步推動(dòng)吉利從『中國制造』向『全球品牌』的跨越。

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吉利i-HEV智能雙擎的即將發(fā)布，是企業(yè)技術(shù)積累與市場戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)。3L/100km的油耗表現(xiàn)、20%的功率提升，以及AI云動(dòng)力、智能電驅(qū)等核心技術(shù)的應(yīng)用，使這款混動(dòng)系統(tǒng)具備了較強(qiáng)的市場競爭力。依托吉利完善的品牌矩陣、全球化布局與HORSE動(dòng)力的技術(shù)支撐，i-HEV智能雙擎有望在2026年的混動(dòng)市場中占據(jù)一席之地。

對于行業(yè)而言，i-HEV智能雙擎的推出進(jìn)一步豐富了混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展路徑，推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)向更高效、更智能的方向演進(jìn)。在汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大趨勢下，吉利秉持『造每個(gè)人的智能精品車』的初心，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，同時(shí)也為中國品牌在全球汽車市場的競爭中積累了更多優(yōu)勢。

未來，隨著i-HEV智能雙擎車型的陸續(xù)上市，其市場表現(xiàn)將成為檢驗(yàn)技術(shù)成果的重要標(biāo)準(zhǔn)。而吉利在混動(dòng)、純電、醇?xì)涞榷鄠€(gè)能源領(lǐng)域的全面布局，也將使其在汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮中更具韌性，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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