本報特約記者 甄 翔

美國人工智能公司OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克經(jīng)常針鋒相對，如今兩人在建設(shè)軌道數(shù)據(jù)中心問題上又意見相左。日前，奧爾特曼在印度出席活動并接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時表示，在地球軌道建設(shè)數(shù)據(jù)中心的想法至少從目前來看“太荒謬”，但不排除未來或許行得通。奧爾特曼稱，發(fā)射成本和芯片維修成本過高，是建造軌道數(shù)據(jù)中心難以逾越的巨大障礙?！拔覀儸F(xiàn)在還沒到這一步……軌道數(shù)據(jù)中心在十年內(nèi)難以成規(guī)模?！?/p>

而在本月早些時候，馬斯克旗下的SpaceX宣布發(fā)射100萬顆衛(wèi)星組建軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的宏大目標(biāo)。此外，馬斯克本月早些時候在他旗下的人工智能公司xAI全員大會上表示，SpaceX收購xAI有助于加速其軌道數(shù)據(jù)中心的部署進(jìn)程。馬斯克甚至明確表示，在3年甚至更短時間內(nèi)，太空將成為部署人工智能成本最低的地方——這與奧爾特曼“十年內(nèi)難成氣候”的判斷形成鮮明對比。

值得注意的是，除馬斯克之外，其他一些科技公司也對軌道數(shù)據(jù)中心躍躍欲試，且已有所動作。谷歌于去年11月宣布了“捕日者計劃”，擬在太空構(gòu)建以太陽能為動力的數(shù)據(jù)中心，并計劃于明年發(fā)射原型設(shè)備升空。另有消息顯示，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯也看好軌道數(shù)據(jù)中心的未來。此外，一些初創(chuàng)科技公司也積極參與這一賽道。例如，得到谷歌支持的星云公司正計劃構(gòu)建一個由8萬顆衛(wèi)星組成的軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。

多方分析認(rèn)為，盡管長遠(yuǎn)看軌道數(shù)據(jù)中心擁有廣闊前景，但其部署實施仍面臨巨大挑戰(zhàn)。太空工程師安德魯·麥卡利普的演算結(jié)果顯示，目前1吉瓦的軌道數(shù)據(jù)中心建設(shè)成本高達(dá)424億美元，幾乎相當(dāng)于地面數(shù)據(jù)中心的3倍。要降低軌道數(shù)據(jù)中心的建設(shè)成本，必須投入大量資金，促進(jìn)多學(xué)科協(xié)同發(fā)展，并大力建設(shè)培育太空級元件供應(yīng)鏈。

?亞馬遜AWS云計算服務(wù)首席執(zhí)行官哥曼直言：“現(xiàn)在還沒有足夠的火箭去發(fā)射100萬顆衛(wèi)星，所以我們離實現(xiàn)軌道數(shù)據(jù)中心還很遠(yuǎn)?！?/p>