轉(zhuǎn)自：深圳發(fā)布

開工啦！

開工首日，先跟大家分享

一個(gè)好消息

大家關(guān)心的25號(hào)線最新進(jìn)展來了

春節(jié)前夕

這條橫跨寶安、龍華、龍崗三區(qū)的

25號(hào)線一期悄悄放大招

PART 01

最新進(jìn)展

近期，深圳地鐵25號(hào)線石凹站、龍華站、龍華公園站-龍華站區(qū)間明挖段、華昌站主體結(jié)構(gòu)相繼順利封頂。

至此，全線已有7座站點(diǎn)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)、盾構(gòu)始發(fā)提速的關(guān)鍵階段。

@居住、通勤在

寶安、龍華、龍崗的寶

這份開工大禮還滿意嗎

話不多說，咱們往下看

石凹站

石凹站為地下二層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，全長(zhǎng)168米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米。

靜態(tài)爆破+機(jī)械破碎

創(chuàng)新的施工方案

既兼顧安全、環(huán)保

又高效破解了施工難題?

龍華站

龍華站與既有地鐵4號(hào)線交叉換乘。車站為地下二層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)294.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.6米。

龍華站征拆量大、管線復(fù)雜

為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高效協(xié)調(diào)、每日跟進(jìn)

依托BIM技術(shù)與“兩端聚中”施工方案

把對(duì)工期的影響降到最低

龍華公園站-龍華站區(qū)間

（明挖段）

龍華公園站-龍華站區(qū)間明挖段為單層箱型框架結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)105.6米，基坑最深達(dá)19.3米，不僅是區(qū)間右線的關(guān)鍵通道，更兼具龍華站前停車線的重要功能。

地鐵深基坑開挖時(shí)

3.5米厚的中微風(fēng)化巖層

就給了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一個(gè)下馬威

最終項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用

靜力爆破+大型炮機(jī)協(xié)同工法

順利攻克施工難題

華昌站

華昌站主體采用地下二層矩形框架結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)197米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米。

全線第二座全預(yù)制拼裝車站

施工精度與標(biāo)準(zhǔn)直接拉滿

智能設(shè)備協(xié)同作業(yè)

輕松實(shí)現(xiàn)百噸構(gòu)件毫米級(jí)精準(zhǔn)安裝

PART 02

線路介紹

25號(hào)線起自寶安區(qū)石龍站，終至龍崗區(qū)吉華醫(yī)院站，線路先后途經(jīng)寶安區(qū)石巖街道、龍華區(qū)大浪街道、龍華街道、龍崗區(qū)坂田街道。

線路全長(zhǎng)16.5km

共設(shè)車站14座，換乘站5座

石環(huán)路車輛段1座

▲25號(hào)線線路示意圖（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

截至目前，全線進(jìn)展——

已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)施工階段；

車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開累完成98%；

土方開挖開累完成82%；

主體結(jié)構(gòu)開累完成60%。

兩條城際鐵路，最新進(jìn)展來了

深大城際、穗莞深城際機(jī)前段

兩條城際鐵路最新進(jìn)展

給大家一并呈上啦！

深大城際1標(biāo)

龍勝站至民治北站區(qū)間雙線貫通

近日，隨著最后一環(huán)盾構(gòu)管片精準(zhǔn)拼裝就位，深大城際1標(biāo)龍勝站至民治北站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“龍民區(qū)間”）右線盾構(gòu)順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁入鋪軌和機(jī)電安裝新階段。

龍民區(qū)間左線埋深深、地下水壓高，穿越長(zhǎng)距離上軟下硬復(fù)合地層及孤石分布區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)施工精度、沉降控制和安全管控要求高。

面對(duì)多重施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在盾構(gòu)掘進(jìn)中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，結(jié)合地面注漿預(yù)加固、洞內(nèi)超前注漿等工藝，確保盾構(gòu)安全掘進(jìn)。

針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源下穿施工，建立全周期沉降監(jiān)測(cè)體系和三級(jí)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，采用“預(yù)注漿+跟蹤注漿”“地面加固+洞內(nèi)優(yōu)化”專項(xiàng)方案，有效控制沉降，成功攻克施工難題。

深大城際（深圳段）起自 深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至 坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約 69.2 km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km。

全線設(shè)地下站 11 座，分別為：T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

穗莞深城際機(jī)前段

通信工程通過首件定標(biāo)驗(yàn)收

日前，穗莞深城際機(jī)前段通信工程順利通過首件定標(biāo)驗(yàn)收，確定了后續(xù)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開通筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次首件工程選定前海站作為樣板站點(diǎn)，由多家單位的專家組成的驗(yàn)收組對(duì)該站點(diǎn)進(jìn)行了檢驗(yàn)評(píng)定，一致認(rèn)定符合施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面起到了“標(biāo)準(zhǔn)先行、樣板引路”的作用，為通信工程全面掀起大干熱潮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

穗莞深城際機(jī)前段起于已開通的 穗深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至 前海站，全長(zhǎng)約 15.15 km，采用地下敷設(shè)，全線共設(shè) 3 座車站，分別為西鄉(xiāng)、寶安、前海站。

該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為 160 km/h，采用 8 輛編組的CRH6型動(dòng)車組

▲穗莞深城際機(jī)前段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的重要通道

對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通

深莞惠都市圈一體化

均具有重要的戰(zhàn)略意義

個(gè)稅年度匯算，明起可預(yù)約！?

據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局通告，2025年度個(gè)人所得稅綜合所得匯算清繳辦理時(shí)間為2026年3月1日至6月30日。

納稅人需在3月1日至3月20日期間辦理的，可以自2月25日起通過個(gè)人所得稅App提前預(yù)約；3月21日至6月30日期間，納稅人無需預(yù)約，可以隨時(shí)辦理。

預(yù)約步驟看這里↓↓

哪些人需要辦理？

納稅人在納稅年度內(nèi)已依法預(yù)繳個(gè)人所得稅，且符合下列情形之一的，需辦理年度匯算：

• 已預(yù)繳稅額大于年度匯算應(yīng)納稅額且申請(qǐng)退稅的。

• 納稅年度內(nèi)取得的綜合所得收入超過12萬元且需要補(bǔ)稅金額超過400元的。

符合下列情形之一的，無需辦理年度匯算：

• 年度匯算需補(bǔ)稅但綜合所得收入全年不超過12萬元的。

• 年度匯算需補(bǔ)稅金額不超過400元的。

• 已預(yù)繳稅額與年度匯算應(yīng)納稅額一致的。

• 符合年度匯算退稅條件但不申請(qǐng)退稅的。

如何申報(bào)？

可通過下載“個(gè)人所得稅”App及登錄自然人電子稅務(wù)局網(wǎng)頁(yè)端進(jìn)行申報(bào)。

可由所在扣繳義務(wù)人集中進(jìn)行申報(bào)。

納稅人可委托第三方中介機(jī)構(gòu)或個(gè)人完成年度匯算。

按要求將必備材料郵寄給指定稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行申報(bào)。

前往主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦稅服務(wù)廳進(jìn)行申報(bào)。

收到這些信息請(qǐng)勿輕信

在個(gè)稅匯算這段時(shí)間，如果突然收到以下內(nèi)容信息，請(qǐng)勿輕信！

• 專業(yè)人員幫你多退稅

只要提供個(gè)稅App賬號(hào)密碼和銀行卡號(hào)，就可以幫忙操作辦理個(gè)稅匯算退稅，按退稅到賬金額比例支付服務(wù)費(fèi)，若沒有成功不收取費(fèi)用。

網(wǎng)警提醒：不要向陌生人提供自己的任何賬號(hào)及密碼。

• 誘導(dǎo)填報(bào)虛假個(gè)稅信息

以“利用稅收優(yōu)惠政策”“減輕個(gè)人負(fù)擔(dān)”等為由，聲稱可以利用虛假資質(zhì)、名義等方式提供相關(guān)個(gè)人退稅“服務(wù)”，增加退稅金額等。

網(wǎng)警提醒：誘導(dǎo)填報(bào)虛假個(gè)稅信息騙局具有欺詐性，會(huì)給個(gè)人財(cái)產(chǎn)和社會(huì)安全帶來不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)，大家一定要提高警惕，請(qǐng)勿上當(dāng)。

• 稅務(wù)稽查人員聯(lián)系你

“稅務(wù)稽查部門人員”通過撥打電話或發(fā)送短信告知你被列入本次稅務(wù)稽查的名單。接下來會(huì)通過聊天軟件，發(fā)送假通知、假資料等方式，騙取信任，進(jìn)而要求轉(zhuǎn)賬至指定賬戶。

網(wǎng)警提醒：稅務(wù)稽查部門開展隨機(jī)抽查工作，會(huì)有嚴(yán)格的規(guī)定和程序，不會(huì)通過短信、QQ、微信等途徑告知納稅人提供相關(guān)資料。

• 提供所謂“人工退稅”

“稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員”電話告知可以通過“人工退稅綠色通道”，加快到賬速度。要求提供身份證，銀行卡賬號(hào)等個(gè)人信息進(jìn)行身份核對(duì)。

網(wǎng)警提醒：遇到所謂的“人工退稅”來電時(shí)，要保持警惕，不要相信所謂的“人工退稅”。

內(nèi)容來源：深圳發(fā)布綜合深圳地鐵、深圳市軌道交通、深圳交通、中建南方投資、廣東交通、央視新聞、人民日?qǐng)?bào)