封面新聞?dòng)浾?曹菲

作為我國中西部重要的鐵路客運(yùn)樞紐站，成都東站肩負(fù)西部12省區(qū)市的客流中轉(zhuǎn)重任，是西部務(wù)工人員返崗、全國旅客入川的關(guān)鍵樞紐。 2月24日，記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站獲悉，春節(jié)9日長假期間，成都東站客流持續(xù)保持高位，從2月17日至23日，該站連續(xù)7天旅客發(fā)送量位列全國第二。

春節(jié)假期的成都東站。 費(fèi)思童 攝

線路加密 動(dòng)車加開

客流持續(xù)高位 旅客依舊暢行

2月2日春運(yùn)啟幕以來，成都東站客流節(jié)節(jié)攀升，截至本月23日已累計(jì)發(fā)送旅客562.3 萬人次，日均發(fā)送量達(dá)25.4萬人次，同比實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長?？土饕?guī)模居高不下的同時(shí)，旅客在車站的平均停留時(shí)間較三年前縮短了11%，“峰高不顯峰”的運(yùn)輸態(tài)勢，成為這座鐵路客運(yùn)樞紐綜合運(yùn)營能力的最佳印證。

春節(jié)假期的成都東站。 費(fèi)思童 攝

“西南鐵路建設(shè)持續(xù)提速，新線相繼通車，讓成都東站的輻射力不斷提升，這是我們從容應(yīng)對(duì)春運(yùn)大客流的底氣?！背啥紪|站客運(yùn)車間黨總支書記曾陽說。作為成都鐵路樞紐“四主三輔”格局的核心，成都東站銜接西成高鐵、成渝城際鐵路、成貴高鐵、川青鐵路等骨干線路，向北直通西安、北京，向東連接武漢、上海，向南抵達(dá)廣州、深圳，向西輻射昆明，以成都為圓心、覆蓋全國主要城市的交通圈已然成型，為客流高效流轉(zhuǎn)筑牢路網(wǎng)基礎(chǔ)。

春運(yùn)前夕，成都東站對(duì)春運(yùn)圖反復(fù)推演優(yōu)化，滿圖開行動(dòng)車組449.5對(duì)，較日常增加百余列，確保高峰時(shí)段運(yùn)力充足，精準(zhǔn)匹配長途返崗、返校與短途探親、出游的客流需求。針對(duì)北京、上海、廣州等熱門長途方向，成都東站加開夜間臨客、重聯(lián)動(dòng)車組，僅返程高峰階段就開行夜間動(dòng)車超30列，打通跨區(qū)域出行“綠色通道”；針對(duì)占比超六成的管內(nèi)短途客流，車站全面推行公交化運(yùn)營模式，成為疏通客流的“毛細(xì)血管”。

在成渝城際鐵路上，春運(yùn)期間日均開行動(dòng)車組123.5對(duì)，最短3分鐘的發(fā)車間隔實(shí)現(xiàn)成渝兩座超大城市隨到隨走。

成都平原城市群內(nèi)，成灌鐵路每日84.5對(duì)動(dòng)車穿梭，犀浦到青城山最快23分鐘，與地鐵2號(hào)線同臺(tái)換乘，旅客刷“天府通”即可便捷乘車。

近年來，成彭鐵路、成雅鐵路、成自宜高鐵等線路相繼加入公交化運(yùn)營，時(shí)速200公里的CRH6A型城際動(dòng)車組適配高頻次通勤需求，一張高效便捷的區(qū)域交通網(wǎng)，讓短途客流流轉(zhuǎn)效率大幅提升。

科技助力 服務(wù)升級(jí)

全方位保障旅客高效出行

面對(duì)春運(yùn)高峰期一分鐘內(nèi)上萬名旅客同時(shí)上下車的客流壓力，成都東站在換乘銜接與服務(wù)升級(jí)上持續(xù)發(fā)力。針對(duì)中轉(zhuǎn)客流，成都東站開通便捷換乘通道，旅客無需出站即可快速進(jìn)入候車廳，日均服務(wù)約2萬名旅客實(shí)現(xiàn)高鐵間便捷換乘；自2017年起實(shí)行的高鐵出站旅客免安檢乘地鐵政策，進(jìn)一步提升了聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)水平，讓鐵路與城市公共交通的銜接更順暢。

今年春運(yùn)，成都東站首次引入智能機(jī)器人，為旅客提供全天候問詢服務(wù)，智能失物招領(lǐng)設(shè)備讓物品找尋更高效，行李寄送、高鐵寵物托運(yùn)等新增服務(wù)覆蓋多元出行需求，配齊的英語翻譯設(shè)備則為外來游客提供便利。從硬件升級(jí)到智慧服務(wù)，從流程優(yōu)化到暖心細(xì)節(jié)，全方位的服務(wù)保障讓萬千旅客的歸途既高效又溫暖。