農(nóng)歷正月初八，年味尚未散去，汽車(chē)圈已迎來(lái)馬年的第一波重磅攻勢(shì)。當(dāng)大多數(shù)車(chē)企還在醞釀新年規(guī)劃時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)選擇在開(kāi)工首日“四車(chē)齊發(fā)”，以雷霆之勢(shì)拉開(kāi)2026年的征戰(zhàn)序幕。這不僅是一次產(chǎn)品投放，更像是一聲號(hào)角在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量博弈的當(dāng)下，這家擁有超1700萬(wàn)用戶基盤(pán)的合資巨頭，正以“油電同進(jìn)”的務(wù)實(shí)策略，吹響了全面反攻的集結(jié)號(hào)。

四款新車(chē)，四種打法，一個(gè)目標(biāo)

十五代軒逸（參數(shù)丨圖片）：家轎王者的自我超越

作為中國(guó)車(chē)市的“常青樹(shù)”，軒逸家族再添新丁。十五代軒逸的升級(jí)堪稱“精準(zhǔn)打擊”：全系標(biāo)配8155芯片與雙12.3英寸聯(lián)屏，讓“油電同智”不再是口號(hào)；Multi-Layer人體工學(xué)座椅的進(jìn)一步優(yōu)化，延續(xù)了“移動(dòng)大沙發(fā)”的護(hù)城河。9.49萬(wàn)元的起售價(jià)配合“6萬(wàn)買(mǎi)經(jīng)典、8萬(wàn)買(mǎi)十四代、9萬(wàn)買(mǎi)十五代”的清晰梯度，軒逸家族正在構(gòu)建一道從入門(mén)到進(jìn)階的“鐵桶陣”。對(duì)于任何預(yù)算在6-10萬(wàn)的家轎消費(fèi)者，軒逸都準(zhǔn)備了“閉眼選”的答案。

天籟·鴻蒙座艙S380大師版：老將的智能化轉(zhuǎn)身

這款車(chē)的亮點(diǎn)不在機(jī)械層面，而在那個(gè)連續(xù)兩個(gè)月斬獲鴻蒙座艙轎車(chē)銷(xiāo)冠的智能系統(tǒng)。黑金雙拼色的高級(jí)感只是表象，真正的殺手锏是即將OTA升級(jí)的MoLA大模型，當(dāng)合資B級(jí)車(chē)開(kāi)始用“活人感”的交互體驗(yàn)對(duì)話年輕人，天籟正在完成從“商務(wù)座駕”到“科技座駕”的身份重塑。16.19萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)，搭配2.0T VC-Turbo超變擎的性能背書(shū)，這套“動(dòng)力+智能”的組合拳，直指既要面子又要里子的年輕進(jìn)階家庭。

N6 180 Pro+：插混市場(chǎng)的“智駕普及者”

N6原本已憑“兩個(gè)王四個(gè)2”的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在插混市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，此次加推的180 Pro+版本，意圖更為明確：搭載寧德時(shí)代電池與Momenta高階智駕，將原本屬于20萬(wàn)級(jí)車(chē)型的智駕體驗(yàn)下放至11萬(wàn)級(jí)區(qū)間。在“智駕平權(quán)”成為行業(yè)熱詞的2026年，東風(fēng)日產(chǎn)的這步棋走得既穩(wěn)又狠。當(dāng)競(jìng)品還在卷續(xù)航、卷配置時(shí)，N6已經(jīng)開(kāi)始用“高速領(lǐng)航+記憶泊車(chē)”的組合，重新定義插混家轎的價(jià)值門(mén)檻。

N7青春版：純電品質(zhì)的“降維打擊”

N7在2025年贏得了5萬(wàn)家庭的選擇，更在用戶凈推薦值上登頂中大型純電轎車(chē)榜首。此次青春版的推出，邏輯很清晰：保留83%得房率的大空間、保留巴音布魯克翻滾測(cè)試的安全底氣、保留AI零壓云毯座椅的舒適體驗(yàn)，只是將價(jià)格門(mén)檻拉低至10.99萬(wàn)元。用A級(jí)車(chē)的預(yù)算，買(mǎi)到C級(jí)車(chē)的空間與品質(zhì)。這種“降維打擊”的打法，正是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)“嚴(yán)選”二字的最佳詮釋。

2026車(chē)市存量博弈下的“價(jià)值回歸”

站在馬年起點(diǎn)回望，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已從“增量狂歡”進(jìn)入“存量博弈”。新能源滲透率突破50%后，增速放緩已成定局；價(jià)格戰(zhàn)從“短期促銷(xiāo)”演變?yōu)椤俺B(tài)生存”；消費(fèi)者從“參數(shù)黨”回歸“體驗(yàn)派”……在這樣的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)的四車(chē)齊發(fā)，透露出幾個(gè)值得玩味的信號(hào)。

其一，合資車(chē)企正在找到“新節(jié)奏”。不再盲目跟風(fēng)“All in電動(dòng)”，也不再死守燃油陣地，而是以用戶真實(shí)需求為導(dǎo)向，在10-20萬(wàn)級(jí)家庭用車(chē)核心區(qū)，用“油電同進(jìn)”的策略織密產(chǎn)品矩陣。軒逸的智能化升級(jí)、天籟的鴻蒙賦能、N6的智駕普及、N7的青春版下沉，四款車(chē)恰好覆蓋了燃油、混動(dòng)、純電三大賽道，形成了“多點(diǎn)開(kāi)花”的協(xié)同效應(yīng)。

其二，“嚴(yán)選邏輯”正在取代“堆料邏輯”。當(dāng)新勢(shì)力還在比拼屏幕數(shù)量、算力參數(shù)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)“閉眼選，不踩坑”，這種自信源于1700萬(wàn)用戶的口碑沉淀，更源于對(duì)家庭用戶真實(shí)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察：他們要的不是參數(shù)表上的勝利，而是日常使用中的省心。十五代軒逸的雙聯(lián)屏不是為了炫技，而是為了讓導(dǎo)航更順手；N7青春版砍掉冗余配置保留核心體驗(yàn)，是為了讓品質(zhì)不再高高在上。

其三，2026年將是“價(jià)值重構(gòu)”之年。價(jià)格戰(zhàn)打到最后，比拼的不是誰(shuí)更敢虧，而是誰(shuí)更懂用戶。東風(fēng)日產(chǎn)此次同步推出的“雙終身”權(quán)益（終身自燃包賠、三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)等），本質(zhì)上是在用服務(wù)體系構(gòu)建信任壁壘。當(dāng)“終身質(zhì)保”從營(yíng)銷(xiāo)噱頭變?yōu)闃?biāo)配服務(wù)，當(dāng)“夜間試駕”從特殊申請(qǐng)變?yōu)槿粘Ｅ模?chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)已從產(chǎn)品本身延伸至全生命周期的用戶體驗(yàn)。

馬年新春，萬(wàn)象更新。東風(fēng)日產(chǎn)的四車(chē)齊發(fā)，不僅是2026年車(chē)市的“第一槍”，更預(yù)示著這一年的競(jìng)爭(zhēng)主旋律：不再是簡(jiǎn)單的能源路線之爭(zhēng)，而是回歸產(chǎn)品本質(zhì)、回歸用戶價(jià)值、回歸品質(zhì)承諾的全面進(jìn)化。對(duì)于這家擁有千萬(wàn)級(jí)用戶基盤(pán)的合資車(chē)企而言，四款新車(chē)的上市只是一個(gè)開(kāi)始，真正的考驗(yàn)在于能否將“嚴(yán)選”二字刻入品牌基因，在充滿變數(shù)的2026年，走出一條屬于自己的“價(jià)值突圍”之路。