2026年2月，中國(guó)社交媒體突然流傳一組罕見畫面：解放軍空軍蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)，掛滿R-77-1、R-73/74空對(duì)空導(dǎo)彈，甚至帶著希比內(nèi)電子戰(zhàn)吊艙，正為全球最大的軍用運(yùn)輸機(jī)Y-20護(hù)航。

乍一看，這是“俄系猛禽”在中國(guó)天空的高光時(shí)刻。

但冷靜下來(lái)一查數(shù)據(jù)，真相卻令人深思：這24架蘇-35，很可能不是主力，而是“過(guò)渡品”；不是未來(lái)，而是過(guò)去。

蘇-35，蘇聯(lián)蘇-27的終極魔改版。

它擁有：

雪豹-E X波段無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，號(hào)稱探測(cè)距離超400公里。AL-41F-1S發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比接近F-22的F119。

全球首款服役的三維推力矢量系統(tǒng)，能做出“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”這種反物理動(dòng)作。

在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上，蘇-35確實(shí)打出過(guò)戰(zhàn)績(jī)——擊落數(shù)遠(yuǎn)超冷戰(zhàn)后任何戰(zhàn)機(jī)。

可問題是：中國(guó)買它，根本不是為了“打仗主力”。

2015年，中國(guó)花20億美元買了24架，還順帶談下了推力矢量技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

但同一時(shí)期，殲-16已服役，殲-20已首飛。

而今天——2026年，殲-20機(jī)隊(duì)規(guī)模全球第二，且被多國(guó)評(píng)估為“綜合性能最強(qiáng)五代機(jī)之一”；殲-16更是被西方稱為“全球最強(qiáng)四代半重型戰(zhàn)機(jī)”。

蘇-35，在中國(guó)空軍序列里，從登場(chǎng)那天起，就已經(jīng)“落后半代”。

很多人以為，中國(guó)買蘇-35是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)不行。

錯(cuò)！恰恰相反——正是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)太行了，才敢只買一個(gè)團(tuán)（24架）試水。

對(duì)比一下武器系統(tǒng)你就懂了：

蘇-35掛的R-77-1導(dǎo)彈？射程約110公里，電子對(duì)抗能力弱，相當(dāng)于中國(guó)2005年的PL-12。

而中國(guó)現(xiàn)役主力PL-15？射程超200公里，采用雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)+有源相控陣導(dǎo)引頭，連美軍都承認(rèn)“AIM-120D都難匹敵”。

近距格斗？蘇-35還在用1980年代封神的R-73，而中國(guó)PL-10早已實(shí)現(xiàn)離軸發(fā)射+紅外成像+抗干擾，飛行員“看哪打哪”。

更致命的是體系差距：

蘇-35的數(shù)據(jù)鏈老舊，幾乎無(wú)法融入中國(guó)“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”體系。

而殲-16、殲-20早已與空警-500預(yù)警機(jī)、天基偵察系統(tǒng)、地面指揮節(jié)點(diǎn)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)——這才是現(xiàn)代空戰(zhàn)的勝負(fù)手。

說(shuō)白了：蘇-35單機(jī)性能不差，但在體系化戰(zhàn)爭(zhēng)中，它像個(gè)“聾啞人”。

那中國(guó)為何還要買？

答案很現(xiàn)實(shí)：技術(shù)驗(yàn)證 + 戰(zhàn)術(shù)摸底 + 戰(zhàn)略緩沖。

推力矢量技術(shù)：通過(guò)蘇-35，中國(guó)首次掌握三維矢量噴口實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，直接助推了殲-10B矢量驗(yàn)證機(jī)和后續(xù)六代機(jī)設(shè)計(jì)。

對(duì)抗訓(xùn)練：讓殲-20、殲-16飛行員在演習(xí)中“扮演假想敵”，熟悉俄系戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)術(shù)，提升實(shí)戰(zhàn)應(yīng)對(duì)能力。

戰(zhàn)略模糊：少量裝備蘇-35，既維持中俄軍事合作表象，又避免刺激俄羅斯——畢竟，中國(guó)至今未出口殲-16，給俄留了市場(chǎng)空間。

甚至有分析認(rèn)為：中國(guó)買蘇-35，本質(zhì)是一次“高價(jià)技術(shù)采購(gòu)”，而非戰(zhàn)斗力補(bǔ)充。

截至2026年，中國(guó)六代機(jī)原型機(jī)已進(jìn)入第四輪試飛，主打超遠(yuǎn)程、人工智能協(xié)同、定向能武器。

而蘇-35？連導(dǎo)彈都跟不上節(jié)奏——

雖然俄羅斯2025年終于給它裝上R-77M（性能≈中美2015年水平），但PL-17超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈射程400+公里早已部署，專打預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等高價(jià)值目標(biāo)。

蘇-35在中國(guó)的角色，正從“前線制空”轉(zhuǎn)向“二線訓(xùn)練”甚至“博物館展品”。

24架蘇-35，是中國(guó)航空工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的見證者，也是最后一批“俄系遺產(chǎn)”。

它的存在，不是證明中國(guó)依賴外國(guó)，而是證明中國(guó)有能力用最小代價(jià)，把別人的技術(shù)吃干榨凈，然后甩開身位，獨(dú)自前行。

所以，別再問“蘇-35還有用嗎？”

真正的問題是：中國(guó)六代機(jī)升空的時(shí)代，世界準(zhǔn)備好了嗎？