印度尼西亞號(hào)稱(chēng)“千島之國(guó)”，實(shí)則稱(chēng)作“萬(wàn)島之國(guó)”更恰當(dāng)，它的國(guó)土總面積約191.35萬(wàn)km2，由17508個(gè)大小島嶼組成，其中6000多座島上有人長(zhǎng)期住。

別看印度尼西亞是個(gè)群島國(guó)家，陸地面積連200萬(wàn)km2都沒(méi)有，人口卻達(dá)2.81億，不久的將來(lái)就要突破3億了。印度尼西亞的人口數(shù)量排世界第4，國(guó)土面積卻排世界第14。

如此狹小的國(guó)土，按理來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)交通不成問(wèn)題，但印尼不是連成一塊或分成幾塊的大陸國(guó)家，而是一個(gè)6000多座島嶼都有人居住的群島國(guó)家。很多人一想到6000多座島嶼的交通，就感到頭皮發(fā)麻。那么現(xiàn)實(shí)中印度尼西亞的交通問(wèn)題，是如何解決的呢？

通過(guò)前面的國(guó)土面積和人口數(shù)量，算下來(lái)印度尼西亞平均每1km2土地上居住約150人，人口密度整體不算特別稠密，遠(yuǎn)低于孟加拉、印度、菲律賓、日本、越南、韓國(guó)等國(guó)家，屬全球中等偏上水平。

不過(guò)一個(gè)國(guó)家的人口是不可能平均分布在國(guó)土上的，肯定會(huì)有這一塊稠密、那一塊稀疏的情況存在。而印度尼西亞的情況有些復(fù)雜：98％以上的人口集中在爪哇島、蘇門(mén)答臘島、加里曼丹島、蘇拉威西島、巴布亞島，其中一個(gè)爪哇島上的人口就占到總?cè)丝诘?4％左右。

所以印度尼西亞的交通問(wèn)題，本質(zhì)上是爪哇島、蘇門(mén)答臘島、加里曼丹島南部、蘇拉威西島、巴布亞島西部的交通問(wèn)題，其余有人居住的島嶼（除五大核心島外）及無(wú)人居住的島嶼，對(duì)全國(guó)交通布局影響極小。

眾所周知，大陸國(guó)家的交通肯定是以公路和鐵路為主、河運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)為輔的。印度尼西亞雖然是個(gè)群島國(guó)家，但公路和鐵路的作用仍不容小覷，它們打通了占人口總數(shù)98％以上的五座大島的“島內(nèi)大動(dòng)脈”，印尼全國(guó)公路總長(zhǎng)約55萬(wàn)公里，鐵路總里程達(dá)6500公里；

島與島之間、島與他國(guó)大陸或島之間，大宗貨物的運(yùn)輸基本是以海運(yùn)為主，國(guó)內(nèi)民生通勤也是海運(yùn)為主——上千個(gè)港口，渡輪、客滾船覆蓋數(shù)千小島，而快速跨島或前往他國(guó)，航空就是絕對(duì)的主力了。與中國(guó)相比，印尼機(jī)場(chǎng)密度比中國(guó)高，數(shù)量也是中國(guó)的2.5倍左右。至于飛機(jī)票價(jià)，在印尼國(guó)內(nèi)飛行因航程較短，其票價(jià)普遍很低，普通家庭坐起來(lái)也沒(méi)什么負(fù)擔(dān)。

不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題，印尼機(jī)場(chǎng)很多，但是普遍存在擁擠和安全問(wèn)題。擁擠源于流程低效、硬件不足、季節(jié)性游客爆滿(mǎn)等因素。如果說(shuō)這個(gè)還能想辦法克服，那安全問(wèn)題是真沒(méi)招了。印尼官方曾親口承認(rèn)，印尼的航空事故率是全球平均水平的15倍。

歐盟曾將印尼所有航空公司納入航空安全黑名單，對(duì)其實(shí)施全面禁飛。印尼航空經(jīng)過(guò)多年整改，到2018年年中才被移出黑名單，終于全行業(yè)解禁。

印尼航空安全性這么低，主要是地形復(fù)雜（群島、火山、地震）、天氣多變（雨季、大風(fēng)、火山灰）、官方部門(mén)管理不當(dāng)?shù)纫蛩厮隆?/p>

從地圖上我們可以發(fā)現(xiàn)，印度尼西亞雖是群島，但布局并不分散，各大核心島嶼緊密相連，整體形似一塊破碎的大陸。因此用跨海大橋通過(guò)印尼相鄰的大島連接起來(lái)，是性?xún)r(jià)比非常高的。有些挨得近的相鄰大島，如爪哇島-馬都拉島，最窄處約1.5公里，

但是跨海大橋收益高，所需成本也很高，屬于是利在千秋、艱在當(dāng)代的事。到目前為止，印尼五座大島之間，沒(méi)有一座跨海大橋；印尼國(guó)內(nèi)唯一的大型跨海大橋是2009年修成通車(chē)的泗馬大橋，連接爪哇島和馬都拉島。

印尼有想法在爪哇島跟蘇門(mén)答臘島之間，修建一座名為巽他海峽大橋的跨海大橋，但當(dāng)下還是“長(zhǎng)期規(guī)劃、尚未動(dòng)工”的狀態(tài)。這與印尼自身的國(guó)力有很大關(guān)系。