上海
提到硬派越野車型，相信最讓人熟知的就是梅賽德斯-奔馳旗下的G系列，俗稱大G。不僅是因為其出色的越野能力，其經典的方盒子造型也是人見人愛花見花開。但大G高昂的售價，也注定了它仍舊只是少數(shù)人的玩具，對于預算有限的普通用戶而言，這款車型依舊難以負擔。
不過沒關系，現(xiàn)在我們很快將會迎來小G，該車尺寸與GLB車型相仿，預計于2027年面世。
有意思的是，小G最初是作為一款純電動車型研發(fā)的，奔馳本打算將其定位為G級的入門之選。但汽車市場競爭向來殘酷，在經歷了純電大G的銷量慘敗，奔馳也不得不重新審視市場需求，于是小G也將新增帶有內燃機的混動版本。
據(jù)悉，混動小G將采用最新款CLA轎車上同款的1.5T輕混渦輪增壓發(fā)動機，在CLA車型中，該發(fā)動機最高可輸出大約190匹馬力，以及300牛米的扭矩，但是暫不清楚小G混動版是否采用相同的功率設定。
而純電版本的小G也將繼續(xù)保留，并配備兩臺eATS2.0電機，一臺驅動前輪，另一臺功率更大的用來驅動后輪。
無論是混動還是純電版本，小G都將提供4x4的四輪驅動方式，以保證符合G系列優(yōu)秀的越野性能。
而在拍到的諜照上也可以看出其大致的外觀設計，看起來小G也將最大程度延續(xù)大G的方盒子美學，包括其標志性的圓形大燈以及外置備胎的小書包設計。
奔馳小G的到來，本質是把G級的頂級硬派情懷從百萬級神壇，拉到了普通人夠得著的區(qū)間。尺寸貼近GLB，既完整繼承經典顏值，又大幅降低購車與用車門檻，堪稱平民版G級圓夢方案。只要最終定價合理，這臺入門版的小方盒子，也許大概率會在國內成為爆款。
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