北京
為什么現(xiàn)在汽車很便宜？因為汽車行業(yè)最重要的成本被消除了。
這個最重要的成本是基于鄙視鏈的超額利潤，可別小看，這是BBA+的核心競爭力。
150萬的BBA，比30萬的BBA，強就強在它的售價是150萬，實際上的配置升級價格，可能10萬都要不了。
最典型的例子就是北汽BJ90*，這車的本質(zhì)是換標老款奔馳GLS，除了logo所有配件都是奔馳原版，北汽信心滿滿覺得定個90萬價格當GLS平替不成問題，上市后價格一降再降，最后20多萬清倉處理也沒人要。
畢竟買了GLS，能在鄙視鏈上占據(jù)婆羅門+，平等的看不起路上99%的車，而且那些被你鄙視的車主也不得不認你是真有錢。
BJ90什么野狗國產(chǎn)車?在鄙視鏈里只配當首陀羅，只能按照首陀羅的價格來賣。
油車的利潤邏輯就是這樣，基于鄙視鏈而閉環(huán)的，你多花的錢，并不是為了獲得更好的配置，而是為了獲得名正言順的看不起其他人的權(quán)力，這個權(quán)力反向強化你的車，導致你車上的任何獨特配置，哪怕再不值錢，都可以成為身份的象征。比如立標、logo、輪轂、鍍鉻、進氣格柵、后排三角窗。
現(xiàn)在的問題是，鄙視鏈里最末端的達利特+進入熱兵器時代了。
哥們兒，聽說你身為婆羅門，非常厲害，這樣吧，我現(xiàn)在拿著這把波波沙對你扣動扳機，彈鼓打完之后你還能喘氣，我就承認你們高種姓確實有高貴之處.....才怪。，你看到這里，還有斯大林之錘和斯大林的管風琴，他們也想試試你有多厲害。
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