【CNMO科技消息】據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹消息，2026年1月末，全國乘用車行業(yè)庫存總量攀升至357萬輛，較上月減少8萬輛，但與2025年同期相比增加58萬輛，庫存水平持續(xù)高位運行。根據(jù)乘聯(lián)會預測團隊分析，當前庫存可支撐未來約70天的銷售，這一數(shù)字雖與2024年1月持平，但顯著高于2025年1月的48天。

乘聯(lián)會指出，自2025年第四季度以來，市場預測基調(diào)逐步由樂觀轉(zhuǎn)向悲觀。2026年2月初的1月市場滿意度僅為17%，反映出市場預期低迷且實際表現(xiàn)未達預期。團隊對2月市場的樂觀度降至5%，為近期預測中的較低水平，行業(yè)期待地方補貼政策進一步加碼以提振需求。

庫存天數(shù)測算基于未來N+3個月的零售預測動態(tài)調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2026年1月庫存壓力較往年更為突出，尤其是新能源車領(lǐng)域。隨著反內(nèi)卷政策推進，2025年9月新能源車行業(yè)庫存曾降至62萬輛，但2026年1月回升至72萬輛，雖較峰值減少16萬輛，但較上月增加6萬輛。新能源經(jīng)銷商普遍反映，廠家與渠道庫存壓力較大，市場需求低于預期。

回顧2025年車市走勢，全年呈現(xiàn)“前低中高后低”特征。受春節(jié)前置、車購稅免稅政策退出及以舊換新補貼縮水等因素影響，1月零售銷量同比下降14%至155萬輛，環(huán)比下降32%。這一表現(xiàn)雖受多重因素疊加影響，但在近七年1月銷量波動中處于中間水平。歷史數(shù)據(jù)顯示，2020年至2025年1月零售同比增速波動劇烈，從2020年下降21%到2024年增長58%，2026年14%的降幅符合近年劇烈波動的趨勢。