矗立在福建外海的這座風(fēng)電機(jī)組，自2026年2月6日起，開始將其捕捉的海風(fēng)轉(zhuǎn)化為澎湃的綠色電力。作為由三峽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行的首個(gè)20兆瓦級(jí)海上風(fēng)機(jī)，其輪轂中心高度174米，相當(dāng)于一棟58層的建筑。它每年可生產(chǎn)8000萬度電能，這足以支撐起超過4萬個(gè)家庭的全年用電。

有意思的是，這臺(tái)剛剛創(chuàng)下商業(yè)化運(yùn)行紀(jì)錄的“海上巨無霸”，竟然還不是我們手里最大的一張牌。這種“自己超越自己”的場(chǎng)面背后，究竟藏著怎樣的工業(yè)底氣？我們?yōu)槭裁匆粩嗵魬?zhàn)極限，造出越來越大的風(fēng)機(jī)呢？

中國風(fēng)電的 “量級(jí)飛躍”

先來看看這臺(tái)海上風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)。它的葉輪直徑達(dá)到了300米，巨大的槳葉掃過的面積，總和相當(dāng)于整整10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大。風(fēng)機(jī)只需旋轉(zhuǎn)一圈，就能將掃風(fēng)范圍內(nèi)的風(fēng)能高效捕獲并轉(zhuǎn)化為電力，其單圈發(fā)電量就足以滿足一個(gè)普通家庭一周的用電需求。

這臺(tái)機(jī)組成功并網(wǎng)，標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電技術(shù)，真正完成了從設(shè)計(jì)圖紙到商業(yè)化應(yīng)用的跨越。它不是實(shí)驗(yàn)室里的試驗(yàn)樣機(jī)，是能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的工業(yè)裝備。

說它 “不是最大”，是因?yàn)槲覈缫颜Q生更強(qiáng)勁的機(jī)型。2025 年 10 月 29 日，東方電氣在山東東營海域，實(shí)現(xiàn)了 26 兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組的并網(wǎng)發(fā)電。這臺(tái)機(jī)組的葉輪直徑超過 310 米，比 20 兆瓦機(jī)型的葉片再長(zhǎng)出 5 米。

它每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，就能發(fā)出 62 度電，普通家庭幾天的用電量，它幾秒鐘就能完成發(fā)電。按照當(dāng)?shù)啬昶骄L(fēng)速計(jì)算，這臺(tái) 26 兆瓦風(fēng)機(jī)一年能發(fā)電 1 億度，首次將我國海上風(fēng)機(jī)的單機(jī)年發(fā)電量，推到了 “億級(jí)” 的新高度。

這種短時(shí)間內(nèi)兩臺(tái)大機(jī)型接連破紀(jì)錄的情況，在國際風(fēng)電領(lǐng)域十分罕見。我們不妨對(duì)比一下國際同行的進(jìn)度。

丹麥維斯塔斯是風(fēng)電行業(yè)的老牌企業(yè)，目前商業(yè)化運(yùn)行的最大機(jī)型功率為 15 兆瓦；美國通用電氣的主力機(jī)型，最大功率還停留在 14 兆瓦；德國西門子歌美颯雖然研發(fā)出 21.5 兆瓦的風(fēng)機(jī)，但至今仍處于測(cè)試階段，沒有投入實(shí)際商業(yè)運(yùn)營。

這意味著，在超大容量風(fēng)機(jī)賽道上，中國不僅在機(jī)型功率上實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，更在商業(yè)化落地速度上，拉開了與國際對(duì)手的差距。

從 “跟跑” 到 “領(lǐng)跑” 的核心攻關(guān)

造超大容量風(fēng)機(jī)，絕不是把小功率風(fēng)機(jī)的尺寸簡(jiǎn)單放大。這就像制作玩具風(fēng)車很容易，但要造出能在深海抵御臺(tái)風(fēng)的巨型風(fēng)機(jī)，每一個(gè)部件、每一項(xiàng)技術(shù)都要重新研發(fā)，難度成倍增加。

20 兆瓦風(fēng)機(jī)的核心突破之一，是實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)。它的單位兆瓦重量，比行業(yè)平均水平降低了 20%。在海上建設(shè)風(fēng)機(jī)，設(shè)備重量直接決定了施工成本和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

重量越輕，海上打樁、運(yùn)輸安裝的難度就越低，后期運(yùn)維的安全系數(shù)也越高。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我國工程師攻克了碳纖維材料的國產(chǎn)化難題，還優(yōu)化了材料的應(yīng)用工藝。

風(fēng)機(jī)葉片越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)承受的風(fēng)力就越大，若材料性能不達(dá)標(biāo)，強(qiáng)風(fēng)天氣下葉片極易折斷。如今我們的碳纖維葉片，既做到了輕量化，又具備極高的強(qiáng)度，即便遭遇 12 級(jí)臺(tái)風(fēng)，也能保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

更值得關(guān)注的是，26 兆瓦風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了 100% 核心部件國產(chǎn)化。風(fēng)機(jī)的發(fā)電機(jī)、齒輪箱、控制系統(tǒng)，還有最關(guān)鍵的主軸軸承，全部由我國企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)。

放在十年前，這些核心部件大多依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格高昂，還會(huì)被國外卡技術(shù)脖子。尤其是超大尺寸主軸軸承，被稱為風(fēng)機(jī)的 “核心關(guān)節(jié)”，長(zhǎng)期被歐美企業(yè)壟斷，一臺(tái)進(jìn)口軸承的價(jià)格就要上千萬元?，F(xiàn)在我國不僅掌握了這項(xiàng)技術(shù)，還能生產(chǎn)出適配更大功率機(jī)組的軸承，成本也比進(jìn)口產(chǎn)品降低了六成。

這足以說明，超大容量風(fēng)機(jī)的誕生，是我國完整工業(yè)體系的一次集中體現(xiàn)。它考驗(yàn)著材料學(xué)的創(chuàng)新能力、精密機(jī)械的加工水平，還有智能控制算法的突破。

正是因?yàn)閾碛凶灾骺煽氐耐暾a(chǎn)業(yè)鏈，我們才能在一年時(shí)間里，接連推出 20 兆瓦和 26 兆瓦兩款世界級(jí)風(fēng)機(jī)。這種 “研發(fā) - 試驗(yàn) - 產(chǎn)業(yè)化” 的快速轉(zhuǎn)化能力，正是中國風(fēng)電領(lǐng)跑全球的核心底氣。

為何聚焦 “超大容量” 風(fēng)機(jī)？

不少人會(huì)疑惑，風(fēng)機(jī)造得這么大，難道只是為了刷新紀(jì)錄？其實(shí)不然，這背后是一筆算得明明白白的經(jīng)濟(jì)賬，更是關(guān)乎國家能源安全的戰(zhàn)略棋。

從能源開發(fā)的角度來看，我國的風(fēng)能資源分布有明確特點(diǎn)。近岸海域的風(fēng)能資源已經(jīng)基本開發(fā)完畢，而離岸 30 公里以外、水深超過 40 米的深遠(yuǎn)海，才是風(fēng)能資源的 “富礦”。

深遠(yuǎn)海的年平均風(fēng)速比近岸高 2 米每秒，風(fēng)能利用率能提升 25% 以上，而且風(fēng)向更穩(wěn)定，發(fā)電效率更高。但深遠(yuǎn)海開發(fā)的成本極高，打一根風(fēng)機(jī)基座、鋪一段海上電纜，都要花費(fèi)巨額資金。

如果用小功率風(fēng)機(jī)，需要安裝數(shù)十臺(tái)才能達(dá)到一定的發(fā)電規(guī)模，成本根本無法控制。而一臺(tái) 20 兆瓦或 26 兆瓦的大風(fēng)機(jī)，發(fā)電能力頂?shù)蒙蟽扇_(tái)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)，能大幅減少基座數(shù)量和海纜長(zhǎng)度，施工、運(yùn)維成本直接降低 30% 以上。用超大容量風(fēng)機(jī)開發(fā)深遠(yuǎn)海，才能讓海上風(fēng)電真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行。

這正是保障國家能源安全的關(guān)鍵一步。根據(jù)既定目標(biāo)，到2025年，我國非化石能源的消費(fèi)占比需達(dá)到20%，而風(fēng)電正是達(dá)成這一戰(zhàn)略目標(biāo)的主力軍。

石油、天然氣等化石能源，部分依賴進(jìn)口，容易受國際地緣政治影響。而海風(fēng)是我國本土的清潔能源，取之不盡、用之不竭，誰也無法卡我們的脖子。建設(shè)深遠(yuǎn)海風(fēng)電基地，就相當(dāng)于在海上搭建起一座座 “綠色能源站”，能持續(xù)為陸地輸送穩(wěn)定電力，進(jìn)一步完善我國的能源供應(yīng)體系。

同時(shí)，超大容量風(fēng)機(jī)的研發(fā)，還能倒逼整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。為了造出能抵御深海鹽霧腐蝕的風(fēng)機(jī)外殼涂料，我國化工企業(yè)升級(jí)了防腐材料的生產(chǎn)工藝；為了適配風(fēng)機(jī)的超大扭矩，高端齒輪制造企業(yè)突破了高精度鍛造技術(shù)；為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的智能運(yùn)維，人工智能企業(yè)研發(fā)出了海上風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)就像一個(gè) “火車頭”，帶動(dòng)著材料、機(jī)械、電子、人工智能等多個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域共同進(jìn)步，這份產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)價(jià)值，遠(yuǎn)超風(fēng)機(jī)本身的產(chǎn)值。

中國風(fēng)電領(lǐng)跑的世界意義

這兩臺(tái)機(jī)組成功并網(wǎng)，影響的不只是國內(nèi)電力供應(yīng)，還在改變?nèi)蚰茉锤?jìng)爭(zhēng)格局。以前，我們是風(fēng)電設(shè)備進(jìn)口大國，歐洲的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是我們的準(zhǔn)則?，F(xiàn)在情況反過來了。

隨著 20 兆瓦和 26 兆瓦機(jī)組問世，中國風(fēng)電正在從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出。我們的風(fēng)機(jī)在效率、穩(wěn)定性和成本上都領(lǐng)先對(duì)手，全球風(fēng)電開發(fā)商選設(shè)備時(shí)，不得不把目光投向東方。

許多共建“一帶一路”的國家，在規(guī)劃本國清潔能源藍(lán)圖時(shí)，正直接將中國的風(fēng)電方案作為首選。這不僅僅是因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備性價(jià)比高，更因?yàn)檎准夹g(shù)解決方案的可靠性與適應(yīng)性經(jīng)過了充分驗(yàn)證。

這種技術(shù)輸出，本身也是一種高層次的“綠色外交”：我們?cè)谥θ蛱贾泻瓦M(jìn)程的同時(shí)，也自然而然地提升了在相關(guān)國際規(guī)則和全球氣候治理體系中的話語權(quán)與影響力。

從福建海域的20兆瓦，到山東海域的26兆瓦，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)用不斷自我刷新的成績(jī)單，宣告了一個(gè)由中國主導(dǎo)的“海上大風(fēng)電”時(shí)代已經(jīng)到來。這不僅是兩項(xiàng)不斷被打破的世界紀(jì)錄，更是中國高端裝備制造業(yè)在深海遠(yuǎn)洋發(fā)起的一次集體技術(shù)亮劍。

在全球都在尋找綠色動(dòng)力的時(shí)代，我們手里握的不只是幾臺(tái)大風(fēng)機(jī)，更是開啟未來能源大門的鑰匙。中國風(fēng)電還能創(chuàng)造哪些世界紀(jì)錄？又能給全球能源格局帶來哪些新變化？