2月24日

廣東“新春第一會”擂響戰(zhàn)鼓

為新一年高質(zhì)量發(fā)展鎖定目標軌道

大會所擘畫的“制造業(yè)與服務業(yè)協(xié)同”新篇

正在商業(yè)航天這一硬核賽道得到迅猛印證

當開年A股的“太空狂飆”映照出產(chǎn)業(yè)的無限潛力

市場都在追問“能否上車”時

廣東憑借其超萬家企業(yè)的硬核積累

與“五虎將”的全鏈突擊

已然展現(xiàn)出錨定星辰大海

在全行業(yè)浪潮中率先起跑的雄心

截至2025年底

廣東商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)超1.04萬家

占全國11.5%

相當于國內(nèi)每10家商業(yè)航天企業(yè)里就有1家在廣東

更狠的是

廣東直接亮出商業(yè)航天“五虎將”

中科宇航造火箭、航宇微研衛(wèi)星、

亞太星通做運營、海格通信搭地面、中海達掌導航

上天入地，從發(fā)射到應用產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋

要知道

廣東既沒有海南那樣的發(fā)射場

也沒有傳統(tǒng)航天基地的基因

企業(yè)為什么“扎堆來”

第一個關(guān)鍵

是廣東的供應鏈優(yōu)勢

造火箭衛(wèi)星，拼的不是單項技術(shù)

是成千上萬種零部件的協(xié)同作戰(zhàn)

中科宇航在廣州南沙的基地

直接用專用通道連上了珠三角供應鏈

零部件一到港

立馬就能總裝測試

再走南沙港轉(zhuǎn)運

發(fā)射準備周期直接縮短30%以上

效率有多重要？

現(xiàn)在的商業(yè)航天，拼的早已不是“能不能飛”

而是“能不能便宜飛、高頻飛”

零部件供應就在身邊

研發(fā)迭代速度更快

運輸和溝通成本更低

整條產(chǎn)業(yè)鏈的效率會被大幅拉高

這，正是珠三角制造業(yè)幾十年積累下來的結(jié)果

第二個關(guān)鍵

是廣東“目標明確，動作具體”的政策力度

從省級層面來看

廣東的思路非常清晰

既然沒有天然的發(fā)射場

那就打造“商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈”

特別是廣州

已經(jīng)按下加速鍵

南沙搞火箭總裝

黃埔建航空航天小鎮(zhèn)

從化落成液體動力試驗中心

從研發(fā)到總裝再到測試

全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)直接焊死

今年年初

廣州正式喊出口號

打造中國商業(yè)航天新一極

這句話是什么意思

不是“參與一下”

而是要在全國商業(yè)航天版圖中

成為一個有分量的核心節(jié)點

當你把這兩件事放在一起看

一邊是珠三角成熟高效的供應鏈

另一邊是給力的政策環(huán)境

你就會發(fā)現(xiàn)，廣東在商業(yè)航天這條賽道上

并不是“追風口”

而是精準踩中了商業(yè)航天從技術(shù)探索

走向規(guī)?；a(chǎn)的時代拐點

從這個角度看

廣東走向“航天強省”并不意外

曾經(jīng)廣東用襯衫家電鏈接世界

后來廣東用汽車芯片重塑工業(yè)

而現(xiàn)在的廣東

正用最硬核的供應鏈

去承托人類最浪漫的星辰大海