記者從市治堵協(xié)作機制綜合組獲悉，為回應(yīng)市民群眾更高期待，鞏固前期治理成效，成都市堅持“科學(xué)治堵、高效治堵、開門治堵”，聚焦市民群眾反映集中的問題開展現(xiàn)場踏勘、會商研判，梳理形成第四批堵點治理和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)清單130項，繼續(xù)以“具體化、清單化、項目化、可視化”模式推進交通治理攻堅，“一點一策”破解交通擁堵難題，持續(xù)提升城市通勤效率，優(yōu)化改善交通出行環(huán)境。

加快推進任務(wù)，鞏固治理成效

“開門治堵”工作啟動以來，已滾動發(fā)布實施三批清單共372項治理任務(wù)（含農(nóng)村公路排危整治任務(wù)），交通、公安交管、城管、住建、園林綠化等多部門加力推進，通過精細管理、小微整治、工程改造、智慧賦能等多種方式實施綜合治理，現(xiàn)已完成329項，累計退圍拆圍50個點位共35.1萬平方米，釋放車道155條，優(yōu)化公交站點（線路）83處（條）。

目前，我市在汽車保有量全國第一、汽車保有量和出行總量雙重增長的態(tài)勢下，實現(xiàn)工作日高峰時段擁堵指數(shù)從2024年9月的1.68下降至1.65，平峰時段擁堵指數(shù)從1.38下降至1.31，初步形成了“高峰基本可控、平峰逐步緩解”的良好態(tài)勢，科華南路、刃具立交、光華大道、鳳凰北大街路口等一批常發(fā)堵點交通狀況得以改善，蜀江路、金爵巷、湖景五路、新程大道等“斷頭路”順利打通，提升了道路通行效率，進一步便利市民群眾出行。

聚焦民生關(guān)切，制定務(wù)實舉措

隨著我市城市能級提升、人口集聚效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，交通出行需求與結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，部分區(qū)域、時段的交通壓力依然突出。

為持續(xù)回應(yīng)市民對道路暢通的關(guān)切，治堵專班在前期階段成果的基礎(chǔ)上，深入分析當前交通運行態(tài)勢，根據(jù)12345熱線、領(lǐng)導(dǎo)信箱、媒體平臺網(wǎng)友留言等渠道廣泛收集意見建議，研究形成第四批治理任務(wù)清單，堅持“以問題為導(dǎo)向，以實效為目標”，持續(xù)圍繞通勤、送學(xué)、就醫(yī)、休閑等民生場景制定治理任務(wù)68條，將光華大道部分交叉口等市民集中反映的點位納入本批次治理范圍，綜合采取深挖資源、科技賦能、優(yōu)化管理、集約服務(wù)等治理方式，明確實施措施和完成時限，更精細化、智慧化、系統(tǒng)化緩解道路擁堵狀況。

1 深挖道路潛力，提升道路資源利用效率

在前期已完成的百余處“短平快”點位治理的基礎(chǔ)上，深度梳理既有道路資源使用情況，提升低效空間利用效率，釋放區(qū)域更大通行潛力。具體舉措包括：

設(shè)施精細化完善：針對長慶西一路長慶路交叉口、黃苑街金博北路交叉口等路口，通過增設(shè)信號燈、優(yōu)化護欄設(shè)置、規(guī)范標線施劃、增設(shè)標識標志等方式完善設(shè)備設(shè)施，減少交通沖突點，提高通行效率。

針對武侯大道、昭覺寺南路等堵點道路資源不足問題，通過遷改道路綠化設(shè)施，釋放道路資源，增加左轉(zhuǎn)或掉頭通道，進一步釋放通行空間，減少車輛排行。

車道動態(tài)化分配：針對成龍大道、天府一街等潮汐交通特征明顯的路段，在部分交叉口試點推行可變車道，根據(jù)實時流量靈活調(diào)整車道功能，強化高峰時段資源供給，平衡雙向交通壓力。

路口提效化利用：對益州大道牧華路交叉口、光華大道部分交叉口等具備條件的路口，通過遷移停止線、設(shè)置導(dǎo)流島、施劃待行區(qū)等方式，增加車輛和行人等候空間，提升單個信號周期通行效率。

片區(qū)循環(huán)化組織：在貝森路片區(qū)、牧電路片區(qū)等道路條件有限的區(qū)域，研究實施單向交通組織方案，構(gòu)建片區(qū)微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，減少內(nèi)部交通交織，提高中小街道使用效率，提升片區(qū)整體路網(wǎng)交通轉(zhuǎn)換功能。

2 強化科技賦能，打造智慧交通控制體系

深度整合前沿技術(shù)，推動交通管理從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)智能驅(qū)動”升級。重點從兩方面實施治理：

AI自適應(yīng)信號燈深化試點：在前期試點基礎(chǔ)上，持續(xù)梳理流量動態(tài)變化大、時變性強的易堵路口，持續(xù)擴大AI信號燈試點范圍。通過視頻流量檢測與AI算法，實現(xiàn)信號配時根據(jù)實時車流全自動優(yōu)化調(diào)整，應(yīng)對不規(guī)律流量，提升路口通行效率。同時，在城市主干道推行“動態(tài)綠波帶”，提升長距離通行效率。

“低空+治堵”協(xié)同管控試點：創(chuàng)新探索“低空+交管”融合治理模式，通過無人機規(guī)模化、組網(wǎng)化、智能化應(yīng)用，構(gòu)建“立體感知、快速響應(yīng)、精準處置”的智慧交通管控新體系。無人機依托自動巡航線路，對城市主干道、高快速路開展常態(tài)化網(wǎng)格化巡檢，實時感知交通流量、異常事件與擁堵態(tài)勢，通過高空視角與AI識別，成為掌控宏觀路網(wǎng)運行的“空中之眼”。

3 優(yōu)化通行模式，圍繞場景實施綜合治理

針對通勤、送學(xué)、休閑等特定民生場景，根據(jù)區(qū)域交通具體特征逐個分析擁堵成因，多措并舉制定方案，協(xié)同實施綜合治理。

通勤保障方面：本批次將市民關(guān)注度較高的繞城錦城湖收費站D口、益州大道牧華路交叉口、三環(huán)路與朗潤路交叉口、成龍大道新建路交叉口（繞城C口）等熱門點位納入治理范圍，采取優(yōu)化交通組織、修建過街天橋、增設(shè)收費通道等精細管理與工程建設(shè)措施，保障通勤時段集中通行需求。

校園周邊方面：在前期“一校一策”治理的基礎(chǔ)上，針對青羊?qū)嶒炛袑W(xué)、錦暉天府小學(xué)、教科院附屬學(xué)校、嘉祥外國語學(xué)校等上放學(xué)時段集中接送車輛較多、影響周邊路網(wǎng)通行效率的情況，綜合采取單向交通組織、機動車限時管控、優(yōu)化停車秩序等措施，緩解高峰時段周邊道路交通壓力，兼顧送學(xué)和通行需求，維護片區(qū)路網(wǎng)平穩(wěn)有序。

重點商圈方面：針對大悅城、春熙路等車流人流密集區(qū)域，協(xié)調(diào)利用剩余空間資源，科學(xué)規(guī)劃設(shè)置“即停即走”車道供出租車、網(wǎng)約車專用，規(guī)范臨時?？啃袨椋瑴p少臨停車輛對主線交通干擾；同時，加強共享單車停放秩序管理，合理設(shè)置電子圍欄區(qū)域，及時清理超量車輛，防止淤積占道，提升區(qū)域打車、行人交通環(huán)境，提升市民休閑娛樂出游體驗。

4 堅持公交優(yōu)先，完善綠色出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

堅持“軌道引領(lǐng)，公交優(yōu)先”，著力提升超大城市公共交通集約出行服務(wù)水平，從加快建設(shè)，提升服務(wù)、優(yōu)化環(huán)境等方面加快完善“軌道+公交+慢行”出行網(wǎng)絡(luò)，提升公共交通服務(wù)水平，引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇綠色出行。

加快地鐵建設(shè)施工：全力推進在建軌道交通項目，重點圍繞18號線三期等線路，動態(tài)優(yōu)化占道區(qū)域周邊交通組織方案，通過搭建臨時便民通道、動態(tài)調(diào)整打圍范圍、設(shè)置醒目標識指引、配套調(diào)整交通組織等應(yīng)急措施強化通行保障，按時完成退圍撤圍，最大限度降低占道施工對市民出行影響。

強化公交接駁服務(wù)：結(jié)合地鐵運營情況，新開及優(yōu)化一批接駁公交線路（站點），重點覆蓋大型居住區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)與地鐵末端站點，結(jié)合客流情況做好運營協(xié)同、線網(wǎng)優(yōu)化和設(shè)施完善；根據(jù)市民群眾通學(xué)、通勤等實際需求，點對點開行“定制公交”，提供更靈活、多樣的公交出行選擇。

優(yōu)化慢行環(huán)境銜接：結(jié)合城市更新，持續(xù)推進錦江公園、環(huán)城生態(tài)公園沿線及慢行車道建設(shè)與貫通；在地鐵站、公交站周邊，規(guī)范設(shè)置非機動車停放區(qū)，及時清運超量共享單車，保障綠色出行“最后一公里”接駁有序。

5 加強安全防護，持續(xù)開展農(nóng)村公路排危

交通、公安交管等部門聯(lián)合全市17個涉農(nóng)區(qū)（市）縣，按照“排查梳理、分批實施、系統(tǒng)治理”工作思路，持續(xù)聚焦臨水臨崖、視距不良、事故多發(fā)等重點路段和橋梁老化、邊坡垮塌、交通秩序混亂、交安設(shè)施損毀缺失等安全隱患，形成62項農(nóng)村公路排危整治任務(wù)納入本批次治理清單壓茬推進。

治理措施包括防護設(shè)施整治30項、道路設(shè)施整治23項、交通管理整治6項、安全視距整治3項，計劃于2026年6月底前全面完成，進一步保障農(nóng)村地區(qū)群眾出行安全。

全民協(xié)力參與，共享美好出行

“開門治堵”以來，通過12345熱線、領(lǐng)導(dǎo)信箱、媒體平臺網(wǎng)友留言等渠道收集到意見建議10800余件，開展“金點子”活動征集1633條，均已逐一研究辦理，分析論證后統(tǒng)籌納入治理范圍。在廣大市民群眾的理解和支持下，交通擁堵治理攻堅有效緩解了商業(yè)后街、武侯祠大街、華西醫(yī)院、四川大學(xué)等點位周邊擁堵狀況，有效改善相關(guān)區(qū)域交通出行環(huán)境。

接下來，治堵各專項工作組將繼續(xù)加快推進前序批次清單未完成任務(wù)和第四批次清單各項工作，根據(jù)日常監(jiān)測、市民體驗等反饋情況，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析等智慧化手段持續(xù)跟進治理成效，及時評估優(yōu)化治理措施，為城市高質(zhì)量發(fā)展提供更堅實的交通保障，讓群眾出行更放心、更省心、更順心。

城市交通治理需要社會各界的理解、支持和參與，誠摯希望廣大市民繼續(xù)獻智獻策，同時自覺遵守交通法規(guī)，摒棄不良駕駛習(xí)慣，優(yōu)先選擇低碳出行方式，踐行綠色生活理念，共建文明交通，共享暢達城市。

第四批堵點治理

和農(nóng)村公路排危整治任務(wù)清單