2026年春節(jié)期間，在晉南多地走訪，發(fā)現(xiàn)一個(gè)值得警惕的現(xiàn)象：

國(guó)家大力推進(jìn)新能源充電設(shè)施建設(shè)，本是利國(guó)利民的大好事，但不少高速服務(wù)區(qū)在盲目加碼充電樁、追求新能源指標(biāo)的同時(shí)，卻刻意弱化甚至直接取消了傳統(tǒng)加油站。

是的，可能很多朋友也注意到了，越來(lái)越多的高速服務(wù)區(qū)沒(méi)有加油站了。

不少燃油車(chē)車(chē)主原本計(jì)劃在高速沿途加油，結(jié)果只能被迫提前下高速，找完油站再重新上高速，既折騰又影響出行效率。

這并非個(gè)別現(xiàn)象。此前我在全國(guó)多省份的一線走訪中，都曾發(fā)現(xiàn)類(lèi)似苗頭，高速服務(wù)區(qū)紛紛加速充電站建設(shè)而取消了加油站。只是今年春節(jié)期間，隨著出行車(chē)流激增，問(wèn)題被放大。

事實(shí)上，這種跑偏的思路，早已不是新能源領(lǐng)域的個(gè)例。自我國(guó)大力推進(jìn)5G、新能源、智慧政務(wù)、人工智能等新興領(lǐng)域發(fā)展以來(lái)，這種“重創(chuàng)新突破、輕兜底保障”“偏數(shù)字化升級(jí)、棄傳統(tǒng)服務(wù)”的走極端思路，在多個(gè)領(lǐng)域已悄然顯現(xiàn)，其潛在的民生隱患與發(fā)展偏差，亟需我們保持高度警惕、審慎對(duì)待。

前幾年移動(dòng)支付普及階段，不少場(chǎng)所直接拒收現(xiàn)金;部分景區(qū)搞數(shù)字化，只留線上預(yù)約、取消線下售票;部分政務(wù)服務(wù)推行線上辦理，只保留線上申報(bào)渠道、取消線下辦事窗口，讓不會(huì)操作智能手機(jī)的老年人辦事無(wú)門(mén)。這些看似是緊跟時(shí)代的升級(jí)，本質(zhì)上都是脫離現(xiàn)實(shí)、顧此失彼的簡(jiǎn)單粗暴。

回到本文主題。關(guān)注我的朋友都知道，我長(zhǎng)期看好新能源，也寫(xiě)過(guò)大量一線調(diào)研文章，力推充電設(shè)施普及（比如《車(chē)輪上的國(guó)運(yùn)：從山村充電樁到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的走訪實(shí)錄》等文）。但眼下這種“重充電、棄加油”的局面，我覺(jué)得明顯走偏了。沒(méi)錯(cuò)，作為各種高新科技的吹鼓手，我反對(duì)各類(lèi)公共服務(wù)為了所謂的智能而搞“一刀切”。

我們發(fā)展新技術(shù)、布局新基建，核心本意是讓科技賦能生活，讓更多人共享時(shí)代發(fā)展的紅利，而不是因?yàn)橥茝V新事物，就刻意排斥舊模式，給另一部分群體制造不便、設(shè)置障礙，這和便民惠民、普惠共享的發(fā)展初衷完全相悖。

新能源當(dāng)然是未來(lái)，可燃油車(chē)依舊是當(dāng)下不少家庭的出行選擇，二者本就不是非此即彼的對(duì)立關(guān)系。

因此，作為一名長(zhǎng)期在一線走訪的第三方觀察者，我想呼吁，高速服務(wù)區(qū)在大力布局新能源充電的同時(shí)，也要保留并維護(hù)好傳統(tǒng)加油站。公共配套服務(wù)的核心，從來(lái)不是追新棄舊，而是兼顧所有出行者、服務(wù)所有老百姓，這才是普惠便民的本質(zhì)，也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)、時(shí)代發(fā)展該有的溫度。