你敢信？合作了快30年的巴拿馬港口，說搶就搶得一干二凈！香港長和集團(tuán)砸了18億美金把手動老碼頭改成自動化，每年給巴拿馬交6個(gè)多億的稅，還養(yǎng)了幾千人吃飯，結(jié)果2026年1月法院突然判合同無效，經(jīng)營權(quán)直接收走，轉(zhuǎn)頭就讓馬士基接管——這速度，怎么看都像早就寫好的劇本??！

長和是1997年通過公開招標(biāo)拿的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港經(jīng)營權(quán)，兩港一個(gè)在太平洋端一個(gè)在大西洋端，正好卡著巴拿馬運(yùn)河的嗓子眼兒。接手后沒少下血本，18億美金扔進(jìn)去，把原來手動搬貨的老碼頭改成了自動化的，吞吐量翻了好幾倍。每年給巴拿馬交超6.58億的稅，還提供了幾千個(gè)就業(yè)崗位——這波貢獻(xiàn)真不算小，當(dāng)?shù)乩习傩找彩芤娌簧佟?/p>

2021年合同到期的時(shí)候，巴拿馬還主動續(xù)約到2047年，當(dāng)時(shí)大家都覺得穩(wěn)得一批，誰能想到2025年風(fēng)向突然變了？美國那邊特朗普上臺后，就開始盯著巴拿馬運(yùn)河嚷嚷，說中國企業(yè)在那兒威脅美國安全。國務(wù)卿盧比奧還專門跑去巴拿馬訪問，跟當(dāng)?shù)卣l繁接觸，要求清除中國影響力，特朗普甚至放話要動用武力——這壓力誰頂?shù)米“。?/p>

巴拿馬先是退出了一帶一路，接著對長和的港口搞突擊審計(jì)。審計(jì)人員查賬查得特別細(xì)，翻來覆去找毛病，指責(zé)續(xù)約合同違憲，還說長和欠稅12億美金。長和趕緊回應(yīng)說一切合規(guī)，還列出了經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的明細(xì)，但巴拿馬根本不聽，繼續(xù)按自己的套路走——明顯就是找借口找茬嘛！

到2025年7月，巴拿馬總審計(jì)長直接向最高法院起訴，要求廢止合同。法院審了幾個(gè)月，2026年1月29日出了裁決，說1997年的原始合同和2021年的續(xù)約都違憲，理由是沒公開招標(biāo)、損害國家利益。合同直接失效，經(jīng)營權(quán)無償收回——這裁決出來得也太順了吧？連點(diǎn)猶豫都沒有。

第二天巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就宣布讓馬士基接管，馬士基也證實(shí)簽了協(xié)議準(zhǔn)備上手。這速度快得像早就安排好的，審計(jì)、起訴、裁決全是走過場——傻子都能看出來不對勁?。∧挠羞@么巧合的事？

長和其實(shí)早就覺得不對勁兒，2025年就宣布跟貝萊德財(cái)團(tuán)達(dá)成初步協(xié)議，要賣掉包括巴拿馬在內(nèi)的全球43個(gè)港口，價(jià)值228億美金。但這事兒在國內(nèi)輿論炸了鍋，有人說李嘉誠賣國，市場監(jiān)管總局啟動審查，交易一直拖著沒成——沒想到還沒賣出去，就被巴拿馬直接搶了，這運(yùn)氣也是沒誰了。

法院裁決后，長和2月3日發(fā)公告反對，還向國際仲裁院提起仲裁。中國外交部也譴責(zé)巴拿馬無理，港澳辦發(fā)文批評裁決沒道理，警告巴拿馬會付出代價(jià)——中方態(tài)度很明確，不能慣著這種搶資產(chǎn)的行為，該反制就得反制。

2月23日上午，巴拿馬政府憲報(bào)連發(fā)兩文：一是確認(rèn)最高法院裁決，二是總統(tǒng)法令，要求政府部門占用港口設(shè)備、車輛和系統(tǒng)，全面接管運(yùn)營。政府代表連招呼都沒打，直接去碼頭通知長和代表，說經(jīng)營權(quán)沒了，必須停運(yùn)。員工被要求調(diào)離公司，不能跟長和溝通，不然面臨刑事追究——現(xiàn)在倆碼頭全在政府手里，長和運(yùn)營被迫終止，連員工都不敢說話。

長和股價(jià)24日一開盤就跌了2.57%，市值2400億港元，受了不小沖擊。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還辯稱這是司法獨(dú)立，政府尊重法院，但后來態(tài)度又軟了點(diǎn)兒，說不清楚執(zhí)行時(shí)間，港口暫由長和運(yùn)營，還表示愿意對話——結(jié)果沒幾天就直接動手了，這變臉也太快了吧？前一秒還說對話，后一秒就搶資產(chǎn)，當(dāng)誰傻呢？

馬士基和MSC拿到了18個(gè)月過渡運(yùn)營權(quán)，巴拿馬海事局負(fù)責(zé)管理。長和保留追究權(quán)利，包括對巴拿馬及其代理人訴訟。這事兒從經(jīng)濟(jì)糾紛直接升級成政治事件，美國施壓的痕跡太明顯了，巴拿馬配合得也太緊了——明顯是被美國拿捏了，不敢不照做。

中方反制也沒閑著，美媒報(bào)道說中國要求國有企業(yè)暫停跟巴拿馬的新項(xiàng)目談判。像14億美金的運(yùn)河第四橋和阿馬多爾郵輪碼頭，都進(jìn)了評估名單，可能受影響。中國是巴拿馬第二大投資國，一旦停了，巴拿馬好多基建項(xiàng)目得停工，前期投的錢全打水漂——這波損失巴拿馬自己扛，沒人替他們買單。

船運(yùn)公司也開始考慮改道，比如改到秘魯錢凱港，減少對巴拿馬運(yùn)河的依賴。中國商船每年通過運(yùn)河的貨運(yùn)量占21.4%，貢獻(xiàn)三分之一通行費(fèi)，這么一改，巴拿馬肯定疼——畢竟錢是實(shí)打?qū)嵉?，少了中國的生意，運(yùn)河收入肯定掉一大截。

香港政府也發(fā)了投資警告，提醒港企評估在巴拿馬的風(fēng)險(xiǎn)。這等于給全球資本亮了紅燈，巴拿馬的信用肯定受損——以后誰還敢去哪兒投資？萬一哪天又被搶了，找誰哭去？

長和繼續(xù)走法律程序，尋求國際賠償——大國博弈下，企業(yè)的權(quán)益真的太脆弱了。你辛辛苦苦搞了幾十年，貢獻(xiàn)這么大，人家一句話就給你收走，連個(gè)說法都沒有，換誰都?xì)獠贿^。

巴拿馬這么干，短期看是配合美國，但長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)損失大，失業(yè)和收入下降在所難免。事件鬧到現(xiàn)在，巴拿馬經(jīng)濟(jì)已經(jīng)感受到壓力：運(yùn)河收入下降，投資減少，多個(gè)項(xiàng)目停滯。長和調(diào)整全球布局，避免類似風(fēng)險(xiǎn)，李嘉誠旗下企業(yè)堅(jiān)持維護(hù)權(quán)益——誰也不會吃啞巴虧，該要的賠償肯定要拿回來。

國際仲裁已經(jīng)啟動，長和提交了證據(jù)，巴拿馬辯護(hù)強(qiáng)調(diào)憲法。全球貿(mào)易也受波及，船公司改路線，運(yùn)費(fèi)波動。長和沒受致命打擊，市值穩(wěn)住了，還在繼續(xù)多元化。巴拿馬總統(tǒng)可能面臨國內(nèi)壓力，經(jīng)濟(jì)增速放緩，但還是堅(jiān)持立場——不知道這虧吃到什么時(shí)候才回頭，等他們真的疼了，才會后悔吧？

企業(yè)出海投資真的得小心地緣風(fēng)險(xiǎn)?。￠L和運(yùn)營了近30年，貢獻(xiàn)這么大，說沒就沒。未來怎么走，還得看仲裁結(jié)果和外交斡旋。巴拿馬不撞南墻不回頭，但代價(jià)誰買單？企業(yè)得學(xué)著自保，分散風(fēng)險(xiǎn)才是王道——不然被搶了都沒地方說理去。

參考資料：人民日報(bào) 巴拿馬強(qiáng)奪中國企業(yè)港口資產(chǎn)事件追蹤

參考資料：新華社 中國企業(yè)在巴拿馬港口權(quán)益遭侵害調(diào)查