文︱柳扶風

去年1月20日，美國總統(tǒng)特朗普在就職演說中表示，因為中國在營運巴拿馬運河，所以要奪回運河的控制權(quán)。之后，巴拿馬當局就聲稱要取消中國香港企業(yè)對巴拿馬運河兩個最重要港口的經(jīng)營權(quán)。中國政府和香港特區(qū)政府都對這場赤裸裸地肆意撕毀商業(yè)合同、明目張膽的搶奪行為提出反對。香港企業(yè)向國際有關(guān)組織提出仲裁，將向有關(guān)接管公司索賠30至50億美元。

中方提出經(jīng)濟反制措施構(gòu)想，包括暫停投資14億美元的運河第四橋項目、郵輪碼頭、地鐵等基建合作，收緊巴拿馬香蕉、咖啡等對華出口檢驗檢疫，中資航運改道秘魯錢凱港、南非好望角，沖擊巴拿馬的財政支柱——運河通行費，推動國際機構(gòu)下調(diào)巴拿馬的信用評級，推高其融資成本。然而，中方的反對和制裁并沒有令巴拿馬回心轉(zhuǎn)意，在美國的指令下，它還是要搶。

上月29日，巴拿馬最高法院裁定香港企業(yè)“合約違憲”。2月23日，巴拿馬政府撤銷香港企業(yè)“特許經(jīng)營權(quán)”，并由巴拿馬海事局啟動接管。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾聲稱，今次接管適用于港口內(nèi)的可移動設備，包括起重機、車輛、電腦系統(tǒng)和軟件等。港口設備之所以如此重要，要勞駕總統(tǒng)特別說明，是因為這類現(xiàn)代化程度極高的港口設備的營運之技術(shù)操作，都掌握在中方手中，巴拿馬若得不到有關(guān)“秘鑰”和操作方法，整個港口設備就是廢鐵、就是廢港。不過，秘鑰終會解開，需要的是時間。

老美和巴拿馬是知道這個后果的，因此他們還想忽悠中港企業(yè)，聲稱今次接管適用于港口內(nèi)的可移動設備，但不意味所有權(quán)的最終喪失。當接管原因消失時，會將包括起重機在內(nèi)的財產(chǎn)歸還所有者，并支付相應補償。他們最擔心的，是中方把“核心秘鑰體系”拆除搬走，于是拋出一塊“歸還”和“補償”的誘餌，讓中方心存幻想此事有轉(zhuǎn)機，讓他們好爭取最多的時間破解秘鑰，將利益最大化。

本文原載于《東方日報》，原標題：《拋出誘餌 破解秘鑰》