【CNMO科技消息】近日，小鵬汽車官方通過社交平臺發(fā)布了“三電答用戶問”系列，集中解答了近期車主關(guān)于電池使用、充電習(xí)慣及車輛保養(yǎng)的高頻問題。CNMO注意到，此次問答覆蓋了哨兵模式對小電瓶的影響、快充策略、長期保電模式的可行性、SOC顯示差異等用戶普遍關(guān)心的實用話題。

小鵬汽車

針對用戶“經(jīng)常用哨兵模式會影響小電瓶壽命嗎”的疑問，小鵬官方明確回應(yīng)：哨兵模式使用的是動力電池的電量，正常使用不會損害小電池壽命。同時，當小電池電量不足時，動力大電池也會智能為其補電，無需用戶擔(dān)心饋電問題。對于部分車主“上車休息是否需要掛擋再P檔讓Ready綠燈亮起以保護小電瓶”的顧慮，官方同樣表示無需如此操作，小鵬擁有成熟的電池管理機制，即使車輛沒上電，小電池主動請求大電池補電的策略也能起作用。

關(guān)于快充習(xí)慣，有用戶詢問“家里沒有充電樁，可以每次都快充到100%嗎”。小鵬回應(yīng)稱，電池在設(shè)計時已針對全快充場景進行優(yōu)化和驗證，一直快充也能達到宣傳的電池壽命。但官方同時指出，慢充相對于快充確實更有利于延長電池壽命，因此建議在條件允許的情況下將快充與普通充電相結(jié)合，理論上對電池壽命有更積極的影響。

針對充電過程中出現(xiàn)的電流波動，有用戶發(fā)現(xiàn)“快充到85%和90%兩個SOC時，充電電流會降到0大約十幾秒”。小鵬解釋，這是出于安全考慮設(shè)定的充電策略，屬于電池?zé)峁芾砼cBMS（電池管理系統(tǒng)）主動控制的正常保護，主要目的是實現(xiàn)電池去極化、延長壽命。

一位新X9增程版車主提問，如果長期只用保電模式（當油車用），保持磷酸鐵鋰電池電量在70%，且從不插充電樁充電、不執(zhí)行每月慢充到100%，是否可行。小鵬明確建議：為保證電池性能和壽命，應(yīng)定期進行滿充。長期不進行滿充，一方面可能因電芯自放電率差異導(dǎo)致電芯不一致，影響電池包整體性能和壽命；另一方面，BMS需要通過滿充來校準SOC，長期不滿充會導(dǎo)致SOC精度偏差大，影響續(xù)航判斷。

針對磷酸鐵鋰電池用戶，小鵬特別提醒：建議每兩周進行一次滿充，以確保電池SOC顯示的準確性。如用車不多，可根據(jù)實際情況在續(xù)航還剩60km左右時充電。這一建議有助于維持電芯一致性，避免因長期不滿充導(dǎo)致的SOC偏差。

最后，有用戶發(fā)現(xiàn)車機上顯示100%但充電詳情頁顯示95%，APP與車機SOC顯示不一致。小鵬官方明確：以車機顯示為準。